Prezioso

Nie przywiązuje generalnie wagi do blachy ale tym razem zrobiłem wyjątek. Wybrałem sobie końcówkę 530 :)

Ale mnie to rozbawiło ;) To do propozycji dołączam: KAFAR lub PAKO ew. GANGSTA

Pisałem o tym niedawno w którymś poście "zimowym" - po usunięciu śniegu z nadkoli problem znika - dlatego proponuję regularnie oczyszczać wnęki kół ;)

True. Kupowanie samochodu salon PL/DE nie zwalnia z czujności. To nie podlega dyskusji. Import prywatny daje największą gwarancję bezpieczeństwa zakupu pojazdu - co nie znaczy że 100% Tyle że w swoim przypadku wiem co mam i wiem czym jadę. Miało BMW Service 5lat/100.000km (wykupiony pakiet za ponad 30kPLN). Więc od wymiany żarówki poprzez gumę wycieraczek a na olejach i klockach kończąc mam podane informacje na tacy.. Kupiłem z przebiegiem 103.000km ani mniej ani więcej :)

Może być jedno i drugie.... jest bezczelnie głupi ;) A najlepiej to jest w Szwecji - tam każdy pojazd na każdej kontroli ma wpisany przebieg i jest to podane do oficjalnej i jawnej wiadomości którą można zaczerpnąć na stronie internetowej. Wystarczy podać numer rej. jak dobrze pamiętam i voilla wychodzi prawda. Policja umywa ręce bo za dużo papierkowej roboty (więcej niż przy mandacie za prędkość). Prawda jest też brutalna co mmw niejednokrotnie przywoływał - jest klient na tani zakup - jest tani produkt. Podstawowe prawa ekonomii. Tylko szkoda że później jedna czy druga marka obrywa stereotypowo za takie strucle sprowadzane (czy może krajowe) sztukowane u Pana Wiesława lub z kręconymi licznikami.

80 kkm rocznie ... no ładnie się właściciel starał .. Potem czytam na forum że klapki się przy 150kkm urywają ;) Webber dobrze że chociaż bliźniak a nie trojaczki z Kolina ;) (CZ)

Nie wiem czy się nie założyć ale wydaje mi się że ogłoszenie zawierało informację .... nówka prawie nie śmigany prosto od I właściciela z Niemiec !!! OKAZJA !!!

Kolego - ani mój ani Marva samochód nie są ściąganymi pojazdami z Niemiec od pierwszego własciciela z rocznikiem 1931 ... Jeden i drugi jest krajowy z pełną historią serwisową. Marva auta nie widziałem ;) ale swojego mam na codzień i przed zakupem został wnikliwie sprawdzony. Mogę cię zapewnić że nie ma tutaj pseudo bezwypadkowości. Ale przekonywał Cię nie będę ... bo znając życie, Twój samochód za chwilę okaże się lekko draśniętym pojazdem w którym lakierowany był TYLKO zderzak .....

Jeszcze się za to nie zabrałem ;) prawdopodobnie zrobię to dopiero któregoś wiosennego weekendu gdyż narazie auto potrzebuję. Swoją droga nikt nie chce się tego podjąć (nawet bez odpowiedzialności) dlatego spróbuję sam o ile będę umiał odnaleźć źródło problemu. Może to być inna przyczyna niż spalenie (np zwarcie) bo moja brewka zaszła parą i to najprawdopodobniej było przyczyną. Niewykluczone ze nawet zmiana diód nic nie da - a pomoże wymiana lampy jeśli coś jest przypalone. Widzę że jesteś z KRK - ja TAR - może podrzucisz kogoś w Krakowie co by na to rzucił okiem ? (tylko nie ASO)

Miałem podobnie z PDC w poprzednim aucie. Dorzuciłem zestaw jedynie z bzykawką bez wyświetlacza (małżonka jeździła i dla bezpieczeństwa jej i juniora) zapakowałem. Powiem wam szczerze, że jak nie używam PDC tak w porównaniu z oryginalnymi był rewelacyjny (Toyota ORI, Ford Mondeo MKIV, VW ojca ORI chowały się) a zapłaciłem jakieś 120PLN z montażem. Udało się bo auto miało pod zderzakiem czarną listwę i do niej został przymocowany ... nowy właściciel był do końca przekonany że to ORI - dopiero jak mu pokazałem że ORI powinny być w zderzaku zmienił zdanie :) BMW nie chcę szpecić a zderzaka nie będe kupował bo później że walony był/.....

Kolega Marv tutaj dobrze prawi. Sam bym chętnie pomógł ale pamiętaj że nie ma tutaj cudotwórców ani wszechwiedzących którzy po dotknięciu klawiatury aktualizują dane i rozwiązują problemy online. Generalnie pomoc tutaj jest bardzo częsta i szeroka niemniej jednak dotyczy ona nazwałbym "typowych" usterek i bolączek tego pojazdu, ale raczej mało kto będzie wiedział co mogło się skończyć lub uszkodzić przy wypadku/uderzeniu w aucie napakowanym elektroniką aż po ramki szyb. Proponuję udać się do ASO lub osoby która zna się na rzeczy i zadbać o swoje bezpieczeństwo - ba zadbać o bezpieczeństwo innych na drodze aniżeli bawić się w Rosyjską ruletkę ... która nie jest grą w nieskończoność....gdyż kiedyś komuś w końcu wypali.

Moja kosztowała nieco mniej bo tylko 298.000PLN :) czyli progu z trójka nie przekroczyła A faktycznie: - PDC Brak - "od tego mam oczy i lusterka i proszę mnie nie mieć za antypostępowego" tu cytat właściciela - NAVI - brak (właściciel tłumaczył że jeździ tylko po mieście) - Tempomat- brak bo po co na miasto :) - fotele - tutaj mała poprawka - standardowe w skórze Nasca - za to wentylowane i podgrzewane co jest mega jak dla mnie. Były kierownik mojej E60 stwierdził że woli dopłacić za " delikatną jak jedwab skórkę" aniżeli "komforty w dakocie". Każdy ma swoje kółko zainteresowań. Ja chyba nie do końca podzielam jego zdanie - ale jeszcze nie zmęczyła mnie podróż na standardach. Jedynie co to nie mogę dopasować sobie zagłówka i brakuje podparcia łamanego u góry(jak w komforcie) PDC pytałem w ASO i taką cenę krzyknęli - i to w dwóch gdyż u Misiaka powiedzieli mi około 1900PLN (po rabacie). Ciasno wchodzę na różnych parkingach ale akurat ja mam doświadczenie z dużymi pojazdami :D a nawet mega dużymi więc nie mam stresu ... zresztą doskonalenie technik jazdy nabywałem przez pierwsze 5 lat (od prawka) na MB W124 - bez jakichkolwiek systemów wspomagających - totalny golas......- później kilka miesięcy S-klasse (z tym że za Oceanem).

Nie spotkałem się - chyba że jest dołożone. Gdzie bym nie patrzył jak PDC było ORI to wyświetlanie było na monitorze

M54 - benzyna 530i i 525i o mocach 231PS i 192PS maksymalnie do 09/2004 (od początku produkcji - silnik z E39 - roczniki od 2001) Benzyna 258PS od 10/2004 mniej więcej do FL (N52 chyba) Po FL 272PS Diesel 218 PS 2003- 08/2005 (M57 chyba) 231PS - mniej więcej od 09/2005 Oznaczeń nie pamiętam dokładnie

Ad. 1. Mnie też nie działają - zasadniczo jest to podyktowane tym że diody się przepaliły - często powodem takiego stanu rzeczy jest rozszczelnienie się reflektora i wilgoć w środku - patrząc na Niemcy i brak obowiązku jazdy na światłach obstawiam tą wersję a nie przepalenie. Sprawdź też kable. Co do informacji z ASO - ja byłem w dwóch (Sikora & Misiak) i żaden z nich nie potrafił wymienić diód poza propozycją wymiany lamp ;) Więc najprawdopodobniej chcą cię ściągnąć żeby skasować za wjazd zrobić test na kompie i powiedzieć że się nie da :) Na jednym z forum jest instrukcja jak rozciąć lampę i jakie LED'y kupić - tyle że dostępne są one raczej w USA gdyż w PL nie ma o takim kącie świecenia jakie są zamontowane w BMW. Sam się do tego przymierzam. Ad.2 Spróbuj jeszcze w ustawieniach i-Drive - zakładka oświetlenie. Ad.3 Pytałem w ASO Sikora i koszt PDC (przód tył) to wydatek rzędu 2000PLN - stwierdziłem że nie warto. Jak się obawiasz o tyłek samochodu to jedź to marketu weź kilka kartonów a następnie udaj się na pusty parking by poćwiczyć cofanie i wyczuć odległości w aucie. Ad. 4 Koszt około 4000PLN - też uważam tą inwestycję za zbędną (podobnie jak PDC) - mam navi mobilne z dopasowaną długością kabla i nic mi się nie wala po kokpicie. A TV to oglądam na sofie :) Wolę kupić sobie ciekawy komplet felg + opony. Albo pojechać gdzieś na narty do Austrii ...

Dlatego mam zestaw łopat w bagażniku ... aż trzy rodzaje :) (szpadel, szufla i do śniegu) ... tak na wszelki wypadek Co do zakopania ... zakopałem się już z 3 razy tej zimy ale po wrzuceniu na D lub R bez gazu (zależy jak stałem) i puszczeniu hamulca auto mozolnie ale samo wyjechało bez poślizgu kół. Nie musiałem się póki co bujać.

Lusterko powinno się samo opuszczać - jedynie co musisz zrobić to przesunąć suwak od wyboru lusterka na lewą stronę. Jeśli jest na prawym - nie będzie się opuszczać

Napis Made in Germany/France jeszcze o niczym nie świadczy. Niestety nie mogę o tym mówić publicznie :)

Widziałem to - i nawet na jednym z forum jest instrukcja jak to wykonać. Wygląda ciekawie. Problemem jest znalezienie w PL diód posiadających odpowiedni kąt świecenia i odpowiednie PIN' czy jakoś to się nazywa - sam szukałem w kilkunastu miejscach i nie znalazłem - bo moje diody podziękowały za współpracę :)

Tajemnicą to nie jest ale opony: Dunlop, GoodYear, Fulda, Sava produkowane są w Dębicy (podkarpackie) - większość modeli. Michelin dużo robi z kolei w Olsztynie ale nie aż tyle co GY. Generalnie jakość tych pierwszych pogorszyła się od momentu rozpoczęcia produkcji w PL. Opony albo huczą na nawierzchni albo mają inne defekty. Nie żebym chwalił swoje ale na dzień dzisiejszy dobrymi oponami są Michelin, marki niszowe typu BFGoodrich czy też wyższa półka Japońców.

Michelin Pilot Alpin 225/55/R16 (albo 60 już nie pamiętam dokładnie) - przebieg około 8000km Uważam że są świetne - pracowałem u jednego z gigantów oponiarskich na świecie ;) więc znam się na rzeczy :)

Może ci się przywidziało zwłaszcza że diody sie świeciły (one też są odpowiedzialne za brewkę). W dzień nie widać aż tak strasznie świecących brewek :)

Standardowo TAK :) Widziałem ostatnio w trasie świecące na biało - ot taka modyfikacja :)

No widzisz... a mówili że 550i się nie opłaca/nie gazuje :D

Niom jest i to u mnie w mieście .... :duh: aż się zdziwiłem http://otomoto.pl/bmw-m5-v10-507-km-lpg-C16447424.html