airwolf

U mnie było tak samo, majsterek od BMW powiedział, że przerwany kabelek lub kilka kabelków w wiązce klapy to standard w E90.

Witam, Panowie u mnie było tak samo, okazało się że wiązka elektryczna z klapy do karoserii była uszkodzona, trzy kabelki przerwane, rozmawiałem z gościem od bmw powiedzał że to normalka w tym modelu. Warto sprawdzić.

ATF LT 71141

ja już dawno

Absolutnie nie, pracuje w sklepie motoryzacyjnym to wiem, w żadnym kole nie ma śrub jest tylko ulotka.

U mnie było to samo, musisz teraz metodą prób i błędów co pół obrotu i w drogę i nie patrz na inne ustawienia we fabrycznych turbinach bo to nic nie da, przerabiałem to i z przykrością muszę przyznać, że nie będzie już tak śmigać jak przed regeneracją, tych turbin się nie regeneruje, myślę nad założeniem drugiej używanej.

NGK? :shock: coś nowego, dobrego masz magika, lepiej go szybko zmień. Sterownik produkuje firma BERU, wiec albo kup nowy ok. 200zł. albo wyślij do kolegi ROGERA który Ci naprawi, dziękuję. NGK dobre,dobre :duh:

u mnie INPA wywala błąd że 2 świece spalone, a są dobre, natomiast sterownik mam uwalony

Witam, u mnie taki dźwięk pojawił się po regeneracji turbiny, ale olać to, pompuje ładnie,dmucha dobrze, i na pewno nie jest to napęd pasowy, bo wymieniałem u siebie koło pasowe.

u mnie po regeneracji też wyje, w e46 też wyła, olać to :dance:

Ja mam auto po przekładce i żadnych problemów nie mam, wszystko działa, druga wiązka elektryczna bez żadnych przedłużeń kombinacji itp. nawet climatronik dołożyli bo był manual. BMW serii 1 i 3 najlepiej się przekłada.

po co odłączyłeś akumulator?

Witam, chyba dopadł mnie ten błąd raz jest, a po skasowaniu za jakiś czas powraca dodam, że mam turbinkę po regeneracji , czy ktoś znalazł jakieś sensowne rozwiązanie?

podejrzewam że rozleciało się łożysko w kole pasowym sprężarki, koszt 50zł.

termostat EGR łatwo sprawdzić czy jest sprawny, wystarczy odkręcić i dmuchnąć w niego jak jest sprawny to lekko będzie przepuszczał powietrze, ale naprawdę lekko, a jak jest zepsuty to można w niego dmuchać i dmuchać.

da radę zaprogramować, ja tam mam

Witam, mogę się wypowiedzieć nt. pkt.1 ponieważ u siebie dokładałem tempomat i trzeba było zdjąć kierownicę,ale to nie jest problem, odpinasz airbag a pod nim nakrętka, odkręcasz i kiera schodzi bez problemu.

Zapodaj.

A robiłeś coś z turbinką :nienie:

Ile będzie kosztował?

tak czy siak kolektor do góry :( :cry2:

Witam, Panowie założyłem ponownie kolektor z klapkami i powiem Wam, że auto odżyło i odzyskało swoją elastyczność poniżej 2 tyś. obr. po prostu jedzie od razu, i nikt mi nie powie że po usunięciu klapek nie widzi różnicy. Dziękuję.

lepiej testować od dołu czy od góry?

sam wymieniałem turbo, czyli na zamkniętym ma nie być słyszalnych szmerów jakby chciało jeszcze domknąć lub coś w tym stylu

czyli co pół obrotu i test?