airwolf

Dobrze mówi Corteco idzie na pierwszy montaż,zakładałem do e46 i naprawdę dobrze zrobione,polecam, poza tym dobra cena,ja bym się w ogóle nie zastanawiał.

Witam, czy sławne klapki w kolektorze ssącym w E46 urywające się,(sam miałem taki przypadek), urywają się również w E90,czy zostały poprawione?

Witam, mam pytanie odnośnie wymiany odmy, czy się ją wymienia, czy nie, jak tak to po jakim przebiegu, mam 152tyś i na pewno nie była wymieniana, jeszcze jedno pytanie czy wymienić całą odmę czy tylko sam separator?

Witam Koledzy po moich ciągłych kłopotach z autem nadarzyła się okazja zmiany i z korzystałem z tego, zamieniłem się na E90 320d 163ps z 2005r oczywiście z dopłatą, w związku z tym muszę opuścić ten dział przenieść się do działu E90, ale będę odwiedzał Was, dzięki za każdą odpowiedz,sugestie,wskazówkę. Pozdrawiam.

Jakie 6-8 tyś? mój znajomy zrobił za 4tyś , a ja sam wymieniłem olej z filtrem i śmigała bez problemu ale oleju weszło 9l

KR91195 Dzięki

Wczoraj zrobiłem obejście zaworu EGR poprostu wyłączyłem go z obiegu, a nawet odkręciłem go i odpaliłem bez niego, dolot spalin i tak mam zaślepiony blaszką , bo myślałem że mam nieszczelną chłodnicę spalin i tam po prostu dmucha mi w układ chłodzenia, zalałem płynem,odpowietrzyłem, odpaliłem trochę pochodziła pojawiła się kontrolka płynu więc dolałem do stanu, rozgrzałem do temp 90st termostat otworzył się chłodnica gorąca odkręciłem odpowietrznik poleciało powietrza trochę potem już sam płyn,zakręciłem, dzisiaj dolałem jeszcze płynu do stanu, przejechałem ok 15km rozgrzałem i nagle znowu kontrolka płynu zaświeciła i do tego twardy wąż powrotny,lekko go odkeciłem poleciało trochę powietrza kontrolka znikła. Koledzy macie jakieś sugestie bo korci mnie żeby zdjąć głowicę bo myslę że to ona jest sprawcą tego wszystkiego

odpowietrzam chyba dobrze, odkręcam wszystkie odpowietrzniki leję płyn aż poleci przez nie płyn, zakręcam je i odpalam na odkręconym korku, ogrzewanie na maksa, rozgrzewam silnik i zakręcam korek, czy coś pomijam???

co ciekawe następnego dnia odkręcam korek na zimnym silniku a tu wywala płyn spod korka a zgasiłem silnik na palącej kontrolce, chyba zdejmę głowicę chociaż dowiedziałem się że są kłopoty przy tych silnikach z wymiennikiem ciepła przy filtrze oleju może od tego zacznę, a może termostat się nie otwiera, a mam założony rok temu. Panowie podpowiecie coś ciekawego?

ale żeby tyle ubyło korkiem to zbiorniczek powinien być mokry, a tam ledwo widać pocenie się z pod korka

cały środkowy panel między fotelami łącznie z podłokietnikem,dzwignią ręcznego i przyciskami od centralnego i awaryjnych,na bank anglik

Witam. W piątek uzupełniłem płyn,odpowietrzyłem zrobiłem 300 km i dzisiaj znowu kontrolka zaświeciła,dodam że widzę z pod korka lekkie pocenie się,mam drugi nowy korek ale nie zakładałem chciałem zaobserwować jeszcze raz na starym korku, ale żeby korkiem ubyło tyle płynu chyba niemożliwe,może słabo odpowietrzyłem,co Wy na to koledzy.

Oleju nie przybywa ani nie ubywa, w ogóle to chyba mam problem z korkiem od zbiorniczka bo puszcza płyn, widzę wyciek płynu z pod niego.

Witam koledzy, parę dni temu zapaliła mi się kontrolka płynu, więc dolałem koncentatu rozrobionego z wodą był to niemiecki SWAG kolor niebieski,dzisiaj chcąc skontolować stan płynu odkręciłem korek a tam pełno piany i zwarzony płyn. Teraz się zastanawiam czy spuścić cały płyn i zalać ponownie bez płukania czy konieczne jest płukanie układu?

U mnie przy przebiegu 258tyś wymieniłem pompę wody,wiskozę,sterownik świec żarowych,zbiorniczek płynu chłodn. koło pasowe ,termostat głowny,termostat EGR ,olej w automacie oraz filt i jeszcze odmę turbinkę chyba wymienię nie długo i poduszki stabilizatora z przodu,reszta chyba orginał mam na myśli wtryski i zawieszenie tył, z przodu wahacze i amorki też, i mam chyba lekkie luzy na maglu.

Jak dzieci.

Spali,wczoraj się przekonałem,małem zalany zbiornik pod korek zrobiłem ok 30 km po mieście przez 3 dni na zimnym silniku odcinki ok 3-4km , czoraj zrobiłem 75 km za miasto,łącznie 105km i znowu zalałem pod korek i weszło 9,93l a na kompie średnie spalanie 7l.

Może coś łożyskiem lub całym mocowaniem amortyzatora?

Ja mam z listopada 2001 po lifcie kombi i nic nie zauważyłem.

Łopatki mogą być wyłamane dostaniem się jakiegoś ciała obcego do turbiny np kawałka nitu z klapek lub ośki od klapki u mnie też mam kilka wyłamanych, ale żadnych luzów nie mam co prawda trochę wyję, ale olewam to.

Też mam założone MEYLE HD i nie narzekam,a nawet polecam bo FEBI się wysypało po krótkim czasie.

Jeżeli ktoś ma słabe aku to odradzam bo kradnie prąd przy odpalaniu, kolega HUNTER może potwierdzić bo ostanio odinstalował jak go uświadomiłem.

Ja śmigam na DIESEL GOLD bezsiarkowym, myślę że jest ok.

Czy ja mogę się podłączyć? EM00820 dzięki

U mnie spalanie z kompa pokazuje 6,1/6,2 a jak depne to 6,5 średnia prędkość 29km robię krótkie odcinki ok 5 km,więc niech komp.przekłamuje nawet ok 1l to i tak chyba dobry wynik ,aha czsem wyskoczę za miasto ok 30 km, dodam że nie mam ciężkiej nogi raczej jeżdżę oszczędnie ,co na to powiecie?