bakrzych

emulatora na pewno nie ma, usuwałem DPF w profesionalnym warsztacie gdzie robią tylko beemki. Nie wiem jak mam sprawdzić czy został programowo wyrzucony, jakie powinny byc parametry na tych dwóch czujnikach przed filtrem (temp. i ciśnienia) zero? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

aż nie chce mi się wierzyć, że tak mnie "w konia" zrobił :nienie:

witam, już jakiś czas borykam się z wyskakującym błędem DPF na wyświetlaczu IDrive. Problem rozpoczął się jakiś miesiąc po usunięciu filtra, a dodam, że całą procedurę usunięcia wykonałem w jednym z POLECANYCH warsztatów w pomorskim. Wybebeszona została cała pucha, a następnie magic usunął DPF programowo (trochę to trwało). Tak jak piszę, po miesiącu pojawił się znany komunikat na wyświetlaczu: "Particle filter Possible to continue Journey Possible reduction in engine power Have the problem checked by your BMW Service" Pojechałem do warsztatu z reklamacją i po podpięciu kompa magic stwierdził, że do wymiany jest czujnik ciśnienia DPF. Szczerze mówiąc ta diagnoza mnie nie przekonuje. Nie jest tak, że po usunięciu programowym DPF ten czujnik nie powinien już być brany pod uwagę? Poszperałem po forum i wniosek jest taki, że po usunięciu DPF nie powinny się już pojawiać żadne błędy z nim związane. W przyszłym tygodniu wybieram się na wymianę oleju do tego warsztatu i chcę całkowicie zamknąć tę sprawę. Pozdr.

na 100%, koszt niewielki i wymiana łatwa;) Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Mój dzisiaj stał całą noc pod chmurką, temp. -12 i kręcił jakieś 10s, sterownik niesprawny, także widzę różnica jest spora. Trzeba będzie jak najszybciej wymienić. Ciekawe czym różni się ten nowy sterownik, poza ceną? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

prawdopodobnie czujnik temperatury płynu chłodzącego do wymiany ps. jak tam poranny rozruch silnika, wymiana sterownika pomogła? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

dokładnie, ja mam sterownik uwalony, żadna świeca nie grzeje, a pali od strzała. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymień uszczelkę pokrywy zaworów, powinno pomóc. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Wymieniałem rozrząd w Luzinie, cena 3.5k wraz z olejem, nie dało radę zejść niżej :( Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ostatnio wymienialem rozrząd u pana Andrzeja, przy okazji zrobilem jeszcze parę duperelek. Na razie nie mam uwag. :)

Wymienialem u siebie rozrząd i u mnie zębatka na wale wyglądała bardzo dobrze. Dodatkowo wymieniłem to: 11 27 7 800 523 kolo zebate (srodkowe kolo walkow wyrownowazajacych), tak jak PUMA nakazuje (nie zauważyłem, żeby na forum ktoś to wymieniał). Pan mechanik stwierdził, że bez tego rozrządu nie rusza. Te koło zębate zamocowane jest na łożysku, u mnie dość mocno szumiało. Poza tym rozrząd wyglądał ok, nie hałasował, przynajmniej ja nie słyszałem. Wymieniony profilaktycznie po studiowaniu forum, przebieg 205k, model n47a.

Jak ktoś jest zainteresowany mam na zbyciu takie felgi+dwie opony, jedna wymaga lekkiej naprawy (koszt 50zl). Cena 800zł. http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/y5y3yge5.jpg Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

.......gdzie ci PRAWDZIWI FACHOWCY?, daj namiary;) Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Czy przy wymianie rozrządu konieczna jest wymiana: 11 27 7 800 523 -srodkowe kolo walkow wyrownowazajacych? Z tego co wyczytałem, nikt nie wymieniał tego koła. Dotyczy N47d20A. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

1. czerwony330d 2.2.Marcel_005 Pozdrawiam :) :) 3. Vale46 4. Remi_E90 :cool2: 5. mlody_d 6. Phonemania 7.andrew55 8. ra1406 9. bakrzych