kaylo

Proste że poluzuje,przecież napinacz ma napinać. A jesli boisz się że rozrząd się przestawi, to niema takiej opcji, śmiało odkręcaj. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_4858&hg=11&fg=25

20l po mieście co to za miasto musi być? Chyba średnia prędkość wychodzi 5km/h Aby takie auto w manualu spalało 18l to trzeba nieźle go cisnąć, zawsze pierwszym ze świateł, bokami po rondach i prędkości 150km/h. Tylko że tak katowanym autem bezawaryjnością się nie nacieszymy. Owszem miałem spalanie powyżej 20l, czy też 25l, ale auto miało uszkodzone czujniki.

Ceny na pewno idą w górę ale LPG najmniej podrożał. Wszystko zależy od Ciebie przelicz sobie czy Ci się opłaci. Jeśli BP spali 8 czyli 8x5.2 =41,6zł /100km Tylko że te 8l pokazuje ci jak jedziesz ze stałą prędkością, a w sumie średnia wyjdzie 12-13l LPG powiedźmy 12x2.9 =34,8zł /100km Gazy powinien palić około 2l więcej, ja Ci pokazałem jak by nawet 4l więcej palił.

Przepływomierz zostaw sobie na koniec, najpierw świece i przewody. Chyba nie chcesz kupować zaraz trzeciej przepływki? Anty wybuch też nie daje 100% pewności że nie rozwali przepływki. W oplu miałem ten anty wybuch i strzelało, rozwaliło przepływkę, element z przepływki zassało do dolotu i zablokowało mi przepustnice. Problemy skończyły się jak strzelił LPG zerwało rurę z dolotu i ten nieszczęsny anty wybuch, który wpadł pod koło. I okazało się że bez anty wybuchu lata bez strzałów. Jak tylko strzeli to wiem że świece już się kończą lub przewody WN. No i wiadomo że ustawienie LPG to podstawa.

Filterek jest przed reduktorem, najczęściej jest zespolony z zaworem np. http://moto.allegro.pl/elektrozawor-zawor-gazowy-lovato-z-filtrem-i1906271228.html

Świece i przewody lepiej by było gdybyś wymieniał, palec i kopułkę najpierw sprawdź Przepływomierz jeśli jest sprawny to po co wymieniać. Co do regulacji to najpierw to wszystko sobie ogarnij, zobacz jeszcze w jakim stanie jest filtr powietrza, i gazowy do wymiany

Miałem M50B25 tylko że w manualu, miała ponad 500tył km przebiegu. Spalanie gazu było na poziomie 15l w mieście przy dynamicznej jeździe. 13l dla tego silnika to żaden wyczyn, bez obaw do osiągnięcia. Trasa jak miałem tylko BP to 8.5l, po założeniu LPG jazda dynamiczna 10l bez problemu.

Aby gaz 2gen. chodził prawidłowo musisz mieć sprawne świece i przewody WN, i raz na jakiś czas musisz jechać go wyregulować. Masz szczęście że zrywa tylko dekiel z przepływki.

"ADAC: w zimie tylko węższe opony Innego zdania są specjaliści ADAC. Przyznają oni, że szerokie opony mogą zapewnić odpowiednią przyczepność na śniegu, ale należy wziąć pod uwagę, że okres zimowy jest bardziej różnorodny. Szef działu testującego opony w ADAC – Michael Müller przyznał: „Producenci opon zrozumieli, że produkt, który zapewnia idealną przyczepność na śniegu, nie jest receptą na świetną sprzedaż, gdyż pozostają jeszcze inne warunki drogowe”. Prawda o szerokich oponach zimowych wyszła na jaw, gdy ADAC testowało opony 225/45 R 17 V o prędkości do 240 km/h. Przez tak sporą szerokość opon, jazda po drodze pełnej błota pośniegowego lub wody, w ogóle nie była bezpieczna. Pod oponami wytwarzał się płaszcz wodny a podczas zaistnienia aquaplaningu sterowanie samochodem było wręcz niemożliwe. ADAC zachęca do używania najwęższych opon przewidzianych w karcie pojazdu. Podkreślając przy tym, że w zimowych sytuacjach kryzysowych węższe opony będą lepsze niż szerokie. Continental przewiduje zaś, że w ciągu kilku najbliższych lat kultura jazdy ulegnie zmianie a właściciele aut będą przesiadać się na szersze opony zimowe. Continental zachęca, by używać zimą równie szerokich opon, jak latem. "

Zimowe opony im węższe tym lepiej jeździć po śniegu. A co do rozmiaru 195/65r15 to najlepsza opcja. Dla porównania opona Goodyear 195/65 koszt 285zł, a 205/65 400zł Co do prędkości to i tak licznik zawyża więc niema co się przejmować. Przy prędkości 100km/h jest to różnica 2km/h Pamiętaj aby zobaczyć przy kupnie opony datę produkcji, jeśli ma 5lat to niema co brać. Lepiej dołożyć na nowe i masz spokój na 4lata.

iZzi "a że większość nie stać na kupno np.e39 to rżną głupa z takimi bajerami w e34" po co piszesz tego typu głupoty, dobrze by było jak byś zostawił to dla siebie. Oglądałem kiedyś program w którym wymieniali zwykłe żarówki halogenowe na te typu hid i poprawa widoczności była widoczna na drodze jak i na urządzeniu do ustawiania świateł. Fajnie by było, jak by ktoś sprawdził to na własnym aucie, potwierdzając to na diagnostyce. Ja osobiście nie jestem zwolennikiem tego typu eksperymentów, sam posiadam fabryczne ksenony, ale jak miałem e34 to założyłem żarówki z homologacją philipsa za 70zł i za wielkiej różnicy to nie dało, lamp nie czyściłem bo już nie zdążyłem.

Ma ktoś schemat kabli do obc 11 przyciskowego?

A czego nie rozumiesz z tej tabeli? Jak masz TDS-a to most tylko i wyłącznie o przełożeniu 2.64

Nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno przepis o spryskiwaczach i poziomowaniu lamp wszedł pod koniec lat 90. A auta przed wejściem tego przepisu nie muszą mieć spryskiwaczy. Jeśli ktoś wie coś na ten temat to niech się wypowie, a najlepiej niech pokaże jakieś przepisy.

Nie trzeba wyciągać wentylatora.

Robiłem zeszłej zimy miskę wyszło mnie 60zł. Tylko że znajomy mechanik zawoził miskę do swojego znajomego. Pęknięcie około 8-10cm pospawane z obu stron.

Spawanie takiego pęknięcia około 60-80zł.

Ze zdemontowaniem mechanizmu niema problemu, trzeba odkręcić blachę za silnikiem i wszystko ładnie wychodzi.

Pozostaje wymiana lub też można po złożeniu elementów, wywiercić otworek w środku, nagwintować i połączyć mała śrubka z podkładką, tylko nie dokręcając do końca tak aby wszystko mogło pracować bez oporów. Dobrze by było posmarować gwint jakimś klejem aby się nie odkręciło.

Niema czego się bać. W moim środek reduktora był bardzo brudny to czyściłem go dimerem. W środku niema zbyt dużo elementów, jest to w miarę prosta operacja na pewno poradzisz sobie.

Proszę o rozkodowanie WBACA91060JF23644 Z góry dziękuję

http://imageshack.us/photo/my-images/190/dyfer.jpg/

Ja w swojej miałem takie http://imageshack.us/photo/my-images/265/beztytuulc.png/ I to były fabryczne oryginalne hella bez foli czy też farby

Coś pomyliłeś, jest tylko 525 tds A przełożenia już były na forum niejednokrotnie, poszukaj.

Miałem silnik m50b25 i nigdy nie miałem najmniejszego problemu z odpowietrzeniem. Jak czytam te posty to nie wierzę. Może odkręćcie rurkę od zaworów ogrzewania i tam nalejcie płynu, wtedy głowica będzie zalana płynem.