Maciek323

Tu jest inna, duzo dziwniejsza historia. Auto ma silnik M52 150 koni, a przeciez od połowy 2000 roku były montowane m54... czyzby na niektóre rynki dalej montowali M52? W życiu nie widziałem e46 z 2001 roku, które oryginalnie by miało M52 pod maską....

Albo sprzedawca podal inny VIN, nie od swojego auta. Lub pomylił się przy przepisywaniu....

Raczej to jest niemożliwe, raczej bym pomnożył ten przebieg razy dwa. Za te pieniądze już dużo bardziej bym wolał te białe 318i z innego Twojego tematu.

Przód średnio poskładany, ale to nie powinno dziwic w tej cenie. Ciekaw jestem przebiegu, na zdjeciu wnętrza nie wiele widac niestety. Jeśli przebieg byłby oryginalny (co jest możliwe ale mało), to auto w tej cenie byloby godne uwagi. Choc sam za te pieniadze wolałbym e36 compacta kupić...

Od wrzesnia 2001 szły już auta poliftowe. Jeśli to jest czarny polift, to na pewno warto brac te auto jesli ma udokumentowany sensowny przebieg. Czarne poliftowe e46 jest piękne w porownaniu do e39...

autko aktualne na sprzedaż?

Podobno w e46 tez w kluczyku sie zapisuje przebieg? Może ktos to potwierdzic?

Jesli te e46 o którym piszesz z Belgii jest rzeczywiscie pewne, to bierz je śmiało. Odczujesz przyjemnsoc z jazdy, której e39 z podstawowym silnikiem nie gwarantuje. Ewentualnie jak chcesz jezdzic na prawdę tanio, to weź e46 318i i załóż LPG. Wtedy jezdzisz za grosze.

Co Ty piszesz? Jezdziłes kiedys sprawnym e46? Fabrycznie zrypane zawieszenie? Nie jestem fanatykiem BMW, jezdziłem wieloma innymi samochodami i wiele innych aut potrafię docenić, w tym jezdziłem i Vectrą A i w zyciu nie zgodzę sie z faktem że e46 ma zrypane zawieszenie. Nawet na dziurach e46 prowadzi sie lepiej od wielu klasowych rywali - tyle ze ja mam zawieszenie w 100% sprawne i nowe opony 15 cali. Jak ktoś obnizy, usztywni zawieszenie i załozy koła 17-18 cali to nie dziwne ze potem na dziurach moze narzekac. Ale to nie dotyczy tylko e46, a wszystkich autek.

Nie bylo by problemów z przeszczepem M44 do e46? ktos widział gdzies taki projekt? mój kolega ma e46 z padnietym M43b19 i auto stoi już pół roku pod płotem. Gościu chce wstawic tanio jakąś 4-cylindrówkę, a za wszelką cenę chce uniknac M43b19, bo w 2 kolejnych takich silnikach poszły mu panewki...obraził się zupełnie na ten silnik... Wydaje mi się że M44 jest dużo trwalszy... jakie macie opinie w tym temacie?

Auto jest cały czas na sprzedaż. Moze w najblizszym czasie bedziesz miał chwile zeby rzucic okiem? Aczkolwiek nie można sie na ato auto napalac, bo jest mocno tanie jak na 330i...

Majac 320i najlepiej kupic po prostu silnik M52b28, włozenie jego jest proste, nawet stara skrzynia i sprzęgło mogą zostać. Koszt max 2-3 tys zł, oczywiscie zalezy czy robimy sami czy zlecamy warsztatowi... wg mnie najprostsze i najlepsze wyjscie na podniesienie mocy w 320i względnie niewielkim kosztem.

Minęły już ponad 2-3 tygodnie, obejżałes? jakie wrazenia? kupiłes? patrząc po fotkach i opisie to moze być niezła sztuka biorąc pod uwagę sensowną cenę

Ta sztuka znowu wróciła do sprzedaży. Ktos widział na żywo? Pamietam że pierwszy raz była wystawiana z pół roku temu, albo jeszcze dawniej.

Niezle, 130 tys km zrobił ktos benzyniakiem w 3 lata... auto wyglada nieźle jak na ponad ćwierć miliona kilometrów. Szkoda że oszust z przyzwyczajenia musi cofnąć, chocby o te 50 tys km... chociaż jesli w lipcu 2011 roku to auto miało 263 tys km, to w lipcu tego roku mogło przekroczyć 300 tys km (biorąc średnią przebiegu z 3 ostatnich lat...). Tak czy inaczej za niską ceną zawsze się cos kryje... warto studiowac forum!!

Brak sond powoduje jakies problemy? czy tylko CHECK sie stale swieci?

Realna cena za komplet z M3 3.2 z e36 do SWAPU w bdb stanie to ok 10-12 tys zł. W Anglii za 500-1000 funtów nie kupi sie silnika do eMki. Jakies Toyoty, golfy itp owszem są smiesznie tanie, ale nei graty do M.

skrzynie są inne, a sprzęgło takie same? dziwna sprawa...

100% poparcia, bardzo słuszne rady.

Na 90% jakas nieszczelność w dolocie. Typowa przypadłość tego silnika. Sprawdź szczelnosc dolotu, odmy, te wszystkie wężyki gumowe itp...

wg mnie 318i po lifcie, jesli zadbane to jest swietny wybór... aj z koeli nigdy bym nie kupił318d... gdybym juz musial brac diesla, to tylko 330d...

Warto szukac Z3 2.8 lub 3.0 ??? czy Z3 2.2 jest wystarczajaco dynamiczny? Obecnei mam 323i i chcialbym cos chociaz troszke szybszego...

Własnie wacham sie pomiędzy roadsterem a coupe. który lepiej się prowadzi? czy coupe ma wyraźnie sztywniejsze nadwozie?

Kolega chce polifta. Wg mnie za około 20 tys zł, da sie kupić przyzwoite poliftowe 318i. Może nie idealne, nie bogato wyposażone, ale nie o to chodzi. Po przesiadce z takiej Astry to kazde e46 będzie super :) Zasmakujesz wreszcie jadosci z jazdy... Jeśli nie wybrzydzasz co do koloru, wyposazenia to masz szanse cos trafic sensownego. Możesz też szukac wśród e46 compact - jest ich dużo na rynku z silnikami 1.8 i 2.0. Ceny mają lepsze niz sedany i kombi, sporo aut e46 compact jest z polskich salonów. Wg mnie compact w M-paku to najładniejsze nadwozie z całej gamy e46, no moze poza poliftowym coupe ale to zupełnie inne ceny...

BMW wysokiej jakosci skonczyły sie gdzies w końcu lat 90-tych, moze z porywem na pierwsze lat tego wieku... e60 trwałoscią nie odbiega na plus od innych aut przecietnych marek. Jest duzo lepszy stylistycznie, swietnie zaprojektowany, ma doskonałą trakcje, moc i prowadzenie. Ale legendarna trwałosc i bezusterkowosc to juz przeszłosc. To zdanie nie tylko moje, ale wielu mechaników grzebiacych w tych autach. Przy przebiegu 300 tys km bardzo duzo zalezy od tego kto i jak jezdził tym autem oraz od jakosci jego serwisu i skapstwa własciciela. Da sie te auto utrzymac w super stanie, niestety szczególnie w Polsce nikt tego nie robi - własnie ze wzgledu na koszty.