skuty

Kabel byl zwiniety kolo skrzynki z bezpiecznikami... Jest bardzo cieki, wiec uwazaj aby go nie przerwac

Kabelek znaleziony... Temat do zamkniecia

Wymontowalem schowek, aby miec dojscie do wiazki i nie widze tam kabelka w kolorach takich jak podaja na elektrodzie... jedyny jaki znalazlem to zolto czerwony ale z niebieskimi paskami...

Pozamienialem kable i radio wystartowalo, ale pojawil sie komunikat "DISABLED" W kostce nie ma pinu 7, szukalem w instalacji dodatkowych kabli, ktore sa nie podpiete do zainstalowanej przez poprzedniego wlasciciela kostki ISO i nic nie znalazlem! Ktos wie skad moge pociagnac dodatkowy kabel aby podpiac go bezposrednio do pinu 7? Szukalem pomocy u wujka Google, ale bez wiekszych rezultatow...

Dzieki wielkie! Chyba mnie zacmilo i nie wpadlem aby porownac kostki!

Witam Jak w temacie mam problem z radiem... Mialem wsadzone radio sony, ktore przestalo dzialac, mozna bylo wkladac i wyjmowac plyte, wyswietlacz nie dzialal itd. Kupilem oryginalne CD BMW i takze nie dziala, podlaczylem u kumpla w aucia i wszystko gra. Sprawdzilem schemat kostki, bo poprzedni wlasciciel uciol kable i mam ISO, do ktorego dokupilem przejsciowke na oryginalna kostke BMW Wkladajac do mojego auta nawet wyswietlacz sie nie zapala! Jakies pomysly dlaczego?

Prosze o rozkodowanie VIN VIN NO. WBAAL32060AZ13542 Z gory dziekuje

Silnik jest kompletny wraz z elektronika I komputerem, wiec osprzet nie stanowi problemu. Chodzi mi tylko czy bedzie pasowal do mojego. Mam e46 318i w automacie.

Jak w temacie, jaka jest roznica miedzy tymi silnikami? Przy przekladce bedzie jakis problem? Moj B19 umiera, a moge tanio kupic B18 z gwarancja.

Dzieki wielkie Panowie. Wiem juz wszystko co powinienem :) - chyba :lol:

Witam Wiem, ze temat byl poruszany, ale mam tylko telefon przy sobie I nie moge znalezc. Gdzie znajde oznaczenie jaki silnik posiadam, oznaczenie modelu(M42....)? e46 318i z 1999r. sedan. Dzieki I przepraszam za ponowienie tematu.

No I lipa. 2 mechanikow ogladalo I stwierdzili, iz dzwoni na dole silnika. Prawdopodobnie poprzedni wlasciciel jezdzil z mala iloscia oleju. Zastanawiam sie co lepsze: 1. Rozebrac I wymieniac wszystko co niezbedne? 2. Kupic kompletny blok I tylko podmienic? 3. Wymienic silnik(moge kupic za ok 1500 z przebiegiem ok 160tys z auta po wypadku. Silnik nie dostal, rozwalony caly tyl, bo ktos zapomnial zachamowac) Ktore rozwiazanie Waszym zdaniem jest lepsze?

Szerokosc opon znaczenia nie ma, ja mialem 2 rozne wysokosci I dlatego czujniki wariowaly I nie dzialaly zegary. Po zmianie na ten sam profil, wsio jest OK

Jutro bede wiedzial, autko stoi u mechanika. Dzis jak sie przejechal to postawil wlasnie na panewki, lub walek rozrzadu. Odnosnie zegarow: 2 opony wymienione, czujnik wyczyszczony I wszystko dziala jak powinno.

Dzieki, w takim razie problem opon rozwiazany. Jakies pomysly co do tego dziwnego dzwieku? Dzisiaj rozmawialem z kolejnym mechanikiem. Jego opinia na sluch: napinacz lancucha lub walek rozrzadu! Jakos nie chce mi sie wierzyc, ze przy przebiegu 145tys, pelna ksiazka servisowa, ktoras z tych rzeczy mogla by pasc. No ale ja nie jestem mechanikiem..., tylko nie chce sie wpierniczyc w niepotrzebne koszta.