http://otomoto.pl/show?id=C24545222

Co o tym sądzicie? Przód jakby nieco źle się schodzi, ale może mi się tylko tak wydaje.

Kolego dobrze się Tobie wydaje, ale czy jest sens "pastwić się" nad autkiem za 8,5 tyś i wytykać wady/błędy/niedociągnięcia ................ chyba nie.

 

 

Jeśli masz tylko taki budżet to poszukaj innej marki :| , albo e36 ....................... .

Ja jeszcze z milion takich tematów założę, bo szukam i jak się coś w okolicy trafi, to pytam (zwłaszcza o to, co można po VINie stwierdzić). Jest jeszcze jedno, ale nie mam VINu, więc temat by wyleciał...

E36-było fajne, to mi sprzątnęli...

Przód średnio poskładany, ale to nie powinno dziwic w tej cenie. Ciekaw jestem przebiegu, na zdjeciu wnętrza nie wiele widac niestety. Jeśli przebieg byłby oryginalny (co jest możliwe ale mało), to auto w tej cenie byloby godne uwagi.

Choc sam za te pieniadze wolałbym e36 compacta kupić...

Nie chcę compacta. Sedan, kombi lub coupe. Jak dostanę VIN innej 318-tki, to też wrzucę. Może będzie lepsza.

Swoją drogą-są jakieś programy, bo których da się z VINu odczytać dane o samochodzie (wyposażenie, kolor, silnik itp.)?

W VIN masz wszystkie podstawowe dane o których piszesz.

Wyposażenie

 

Składanie Dane pojazdu

Art.

 

Wartość

Numer podwozia WBAAL31020JJ58441

Kod typu AL31

Typ 318I (EUR)

Typoszereg E E46 (4)

Seria 3

Rodzaj konstrukcji LIM

Układ kierowniczy LL

Drzwi 4

Silnik M43/TU

Pojemność skokowa 1.90

Moc 87

Napęd HECK

Skrzynia biegów MECH

Kolor ALPINWEISS 3 (300)

Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)

Data prod. 1999-08-16

 

Składanie Wyposażenie

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu

S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny

S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących

S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku

S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa

S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna

S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42)

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa

S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki

 

Składanie Wyposażenie seryjne

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego

S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

fotel raczej nie wróży 180tkm.

po co vin jak to golec?

w tej cenie to cieszyłbym się jak za bramę wyjedzie.

Spasowanie przodu, w tej cenie, jest idealne :mrgreen:

Ja najbardziej martwił bym się rdzą, tym bardziej że auto białe. Na fotkach widać kilka ognisk, na żywo będzie więcej. Myślę, że auto zarobiło już na siebie odszkodowaniami z ubezpieczalni, stąd ta cena.

W czerwcu stała na otomoto za 10.900 pln .

po co vin jak to golec?

nie tak całkiem :mrgreen:

403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny

po co vin jak to golec?

nie tak całkiem :mrgreen:

403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny

 

Auto ma klime automatyczną, która w 318i też nie była standardem. Standardem był brak klimy.

Wyposażenie jak dla mnie w zupełności wystarczające, ale przeraża właśnie rdza i to spasowanie. Drugie BMW, o którym tu wspomniałem, już zostało sprzedane.

Powinno cię też przerażać nie tylko spasowanie przodu (drzwi kierowcy również), ale też spasowanie wnętrza.

Jazda z trzymanie jedną ręką lewego nawiewu, żeby nie wyleciał, musi być ciekawa :mrgreen:

Ja jeśli widzę coś, co mnie przeraża, to omijam taki egzemplarz. Aae może masz większe zacięcie do sportów ekstremalnych, hm.

Co cię zainteresowało w tym samochodzie? Cena, do której dołożysz majątek na wpozbycie się i walkę z nawrotami rdzy? Bo próbuję znaleźć choć jeden argument, patrząc na to, co kiedyś było samochodem i nie potrafię. Szymon już w pierwszej odpowiedzi wyczerpał w sumie dyskusję.

6-7 tys. zł kosztuje Anglik 318i z tego roku w przyzwoitym (nie bdb) stanie. A tu jest auto na polskich blachach.... raptem parę złotych drożej.

 

Jakbym był napalony na tanie e46 to już wolałbym chyba kupic zadbanego anglika z udokumentowanym przebiegiem, przełożyc u dobrego specjalisty i cieszyc sie z mniej zużytego i nie skorodowanego auta....