Maciek323

ile kosztuje zrobienie Vanosa i rozrządu w 4.4 i 3.5 w e38 ? Są jakies typowe przebiegi przy których nalezy to wykonac? Cały czas zastanawiam sie miedzy V8 a 3.0d.... przebiegi 6-7 tys km rocznie...

W e46 za 13 tys zł? Zawieszenie, wiekszosc elementów bedzie do wymiany jak nie od razu, to przez rok na pewno. Zwrócic uwage na uklad chlodzenia - padaja termostaty, zbiorniczki wyrównawcze pekaja, chlodnice sie rozszczelniają. W tym samochdozie na prawde ma się co popsuc.

Myślę ze "dycha" w kieszeni na zapas to przesada, chyba ze diesle mają takie wymagania :) Na benzyniaka na pakiet startowy i początkowe naprawy starczy na pewno duuużo mniejsza suma... chyba ze ktos kupi trupa, ale wtedy to wogole szkoda kasy ładowac...

Auto troche biedne, ale buma ślicznie wygląda i chyba jest ładnie utrzymana. Co do osiagów 728i - to kazdy ma inne wymagania.... dla jednych wół, dla innych rakieta. I tak auto szybsze od 90% samochodów na polskich drogach...

Warto kupic e36, tylko trzeba dobrze poszukac i znalezc dobrą sztuke. A da sie na pewno.

sliczne e38

Super autko, widac ze dobrze doinwestowane. Bardzo na plus zmiany w zawieszeniu i ukladzie napędu (szpera)... trzymam kciuki za dalsze zmiany w aucie :)

świetnie to brzmi :lol: Wiadomo ze to uproszczenie, skrót... 2 elementy miał malowane. Co jest dobrym wynikiem jak na kilkunastoletnie auto. Tak sądzę. Moja byla e46 miała więcej elementów lakierowanych pozafabrycznie a i tak była w świetnym stanie. Rzadko trafia sie auto ponad 10-letnie żeby zaden element nie był powtórnie malowany.... szczególnie wsród BMW na polskim rynku :)

raczej trudno... te silniki pracuja równo i cicho nawet jak maja 400 tys km :) chyba ze były zakatowane mocno :( Co najwazniejsze: w nowym nabytku sprawdzaj często poziom płynu chlodniczego i oleju. M54 lubią popijac olej.

To kwestia posiadanego budżetu na auto. Jak sie chce wydac 25-30 tys zł na e39, to mozna przebierac, wybrzydzac, najlepiej szukac 530i czy moze nawet 540i. Ale jak mamy 12 czy 13 tys zł to nie skreslałbym 520i. Bo najlatwiej i w najlepszym stanie znajdziemy wlasnie 520i. O 528i w bdb stanie w tej kasie będzie bardzo trudno...

Masz silnik M54b22. Reguly co do trwałosci nie ma. Jak nie był przegrzany, olej był pilnowany i Ty bedziesz dbał to do pół miliona spokojnie te silniki robią.

Jako posiadacz e46 przez 5 lat potwierdzam w 100%. I chylę czołą przed autorem tych słów. :)

10w 60 ? chyba żart jakiś zobacz test syntetyku i półsyntetyku w temp. -20 stopni celsjusza,jak widze czym jedzisz to niedowierzam w post od Ciebie.przecierz ten olej ma o wiele gorsze właściwośći ochronne. To ze go mniej ubywa nie znaczy ze zdrowiej dla silnika :) PS.a zalałbyś taki tawot do swojej m5? :) Przeczytaj jaki olej zalecają do M5. Od nowosci, fabrycznie. Co do ochrony w niskich temperaturach, to istnieją też oleje 10W60 będące pełnymi syntetykami.

Teraz na sprzedaż jest wystawione w necie e46 własnie ze SWAPEM na S62 (M5 e39). Powaznie wracajac do tematu: wrzuc 3.0d z e60 jeśli Cię na to stac i zależy Ci na niskim spalaniu. Jesli spalanie nie jest najwazniejsze a chcesz zaznac przyjemnosci z jazdy: to M54 albo S52.... czy cos innego z serii S...

E46 mocno niestety poleciały na cenach. Nie znam auta z tematu i nie znam jego wad. Ale: Kolega pół roku temu kupił 330d (przedlift 2000 rok) całkiem zdrowy za 12500zł. Też myslałem ze sie nie da, ale sie da jednak. Nawet prawie cały w org. lakierze, przebieg org. 280 tys km, doinwestowany. Fakt ze obejzał z 15 sztuk z allegro jak nie wiecej i wybrał najlepsze w cenie do 15 tys zł. Co ciekawe niektóre przedliftowe sztuki za 15000-17500zł były gorsze niz ta sporo tansza...

Jak miałem taki przypadek w silniku M52TU to okazało sie, że przepuszcza deliaktnie termostat... trudno to było znalezc, juz myslałem ze glowica czy coś. A to byl tylko termostat. Wiec nie zaszkodzi go wymienic, nowy termostat to wazna sprawa w silniku. A moze byc tez przyczyną wycieku.

Dużo osob dla tego silnika M54 zaleca olej 10W60. Podobno na tym oleju jego zużycie spada.

Do e46 najlepiej 18 cali... oczywiscie na 17 tez ładnie wygląda. 17 to dobry wybór ze wzgledu na budżet i tansze opony niz 18 calowe. Komplet dobrych opon 17 cali mozna już za 1600zł kupic....osiemnastki duuużo drozsze.

Moze byc cewka, ale prędzej jest nieszczelnosc w dolocie. Miałem takie same objawy w silniku M52.

Daj sobie spokój z turo/kompresorem do tego silnika. Nie ma najmniejszego sensu. Są przetarte drogi jak wycisnac wiecej mocy z e46. W zaleznosci od budżetu jakim dysponujesz. Kupujesz silnik M54, S52 czy nawet S54. Wszystko to jest do zrobienia i ma dużo większy sens niz turbo...

szukaj 323i, 328i ew. 325i.... przedlifta spokojnie kupisz w tej cenie. Na 330i sie nie porywaj, bo za taką kase kupisz trupa.

Najlepiej silnik z 330d/530d tam włozyc. 4.0d z e38 to straszna rzezba - a i sam silnik ma rózne, czesto słabe opinie. Z tej 3-litrówki bez problemu 300KM sie wycisnie. Kwestią jest tylko grubosc portfela. Ja gdybym miał cos polecic , jaki silnik wsadzic do e46 - to najlepiej 4,4 benzyne...

100ml na 2000km to jest zadne zuzycie. Większosc nowych samochodów ma takie lub często nawet większe. Można nawet powiedziec ze pod względem poboru oleju to Twój silnik jest bardzo zdrowy.

Najlepiej szukaj 318i.... lub 323i-328i - jesli uda sie ustrzelic w tym budżecie

To że malowany to w aucie w takim wieku żaden problem. Fakt ze srebrny lakier dobrac najtrudniej. 99% aut w tym wieku ma kilka elementów malowanych, wiele jest nawet całych pomalowanych. Trzeba zobaczyc na zywo jak to jest zrobione i przede wszystkim - dlaczego. Czasem lepiej miec samochód pomalowany niz zardzewiały i porysowany.