Maciek323

Podoba mi sie Pitong Twoje podejscie do auta. Praktykuje dość podobne, tyle ze robie mniejsze przebiegi więc i koszty mam mniejsze. A co kupisz po tym e53? Moze kolejne e53, tylko z malutkim przebiegiem :)

Na forum nawet jest kilka ciekawych e36 na sprzedaż w cenie do 6000zł, w tym compact. Jest nawet sedan 323i ale do poprawek i nie zarejestrowany w Polsce

Spokojnie kupisz zadbane e36 compact. Warto szukac tez sedana 316i lub 318i. Co ciekawe, te wersje najczesciej bywaja w bdb stanie, z mniejszymi przebiegami, niezakatowane.

Ja nie mam. Nie musze miec jakiego auta by miec o nim wiarygodną opinię. Znajomi mają, inni mieli, pracuję w branży wiec pojęcie o tych autach mam. Jeśli Ty masz dobrą sztukę - to tylko sie cieszyc. Zresztą wystarczy poczytac nawet ten temat by zobaczyc, ze wydane rocznie 10 tys zł na auto to nie jest dużo. Oczywiscie niektórzy nie wydadzą nic, albo tysiąc rocznie - ale najczęsciej takie auto jest trupem.

Jesli to auto jest cokolwiek warte, to szybko kupi je handlarz i zaraz znajdzie sie gdzies w drugim końcu Polski za 19,900zł... delikatnie podpicowane.

Jak mozesz to zdaj tu na forum relacje po powrocie...

Najlepiej brac 323i, choc trzeba troche poszukac. Na cuda nie licz, ale cos sie moze trafic. Ja 323i w BDB stanie, doinwestowany, zadbany, z org. małym przebiegiem sprzedałem pół roku temu za 13 tys zł. Powiem tak: od handlarza dobrego 323i a nawet 320i za te kase nie dostaniesz. Handlarz musi zarobic. Za to od prywatnego człowieka, który miał auto kilka lat - czemu nie? Nawet w tej cenie da sie dorwac dobre auto, takze 323i...

Większosc by pisala ze smietnik. Ale jeden madry by pojechał i sprawdzil i kupił, jakby byla dobra. Równie duza szansa jest kupic trupa za 13 tys zł i 15900zł. Ceny wywoławcze aut które wiszą miesiącami a REALNE ceny transakcyjne to dwa rózne swiaty. Dzis jak sie chce sprzedac auto, nawet w BDB stanie, to trzeba dac niską cenę... ja ekstra e46 w super stanie sprzedałem za 13 tys zł....

Koszty utrzymania X5 a e38 to dwa rózne swiaty... X5 jest kilkukrotnie drozsze. Niestety X5 jest tez bardziej awaryjne od e38. Niestety X5 to chyba najbardziej awaryjny model BMW z tych lat. Jak przymierzasz sie do V8, to sprawdz dobrze VANOSy... w tych silnikach to pięta achillesa... a naprawa jest bardzo droga. W X5 czesto siada skrzynia lub elementy napedu... nowe są koszmarnie drogie, a uzywek na rynku brakuje i tez są bardzo drogie. Ubezpieczenie? To juz kwestia indywidualna, zalezy gdzie mieszkasz, ile masz lat i ile znizek. Mój kolega za e53 placi ponad 4 tys rocznie, a ma ponad 30 lat i sporo zniżek. Jak juz bedziesz kupował e53 to miej w kieszeni odłozone ok. 10 tys zł na pierwsze niezbędne naprawy.

jak masz wydac dyche, to szukaj 323i lub 328i... to juz duuuzo silniejsze auta niz 320i. Zreszta sądze ze lepiej szukac auta bez gazu... i jak juz musisz, to lepiej zagazowac na własną rękę...

Biorąc pod uwagę ze mechanika jest dobra, to mysle ze 15 tys zł to rozsądna kwota.

Rdzewienie to typowa przypadłosc e46. Błotniki, ranty drzwi - to norma.

Wydaje mi sie ze 15900 jak na taki stan auto to za dużo. Max 12-13 tys zł warto dać za te auto.

szukaj 318i

Cena duuuzo za wysoka. Za tyle chodzą ładne e46 z początków produkcji. Ładne i zadbane, nie gnioty.

czy to jakas wielka wada? Zbadaj ten lakier czy nie ma gdzies szpachli, czy nie wstawial dachu :) Za 15 tys zł raczej nie znajdziesz niemalowanego e46 i to jeszcze coupe... A jesli juz sie trafi jakis niemalowany w tej cenie to bedzie z mega przebiegiem i zmęczony mocno...

Piękne auto, cieszy że są jeszcze tak ładnie utrzymane e39. Brak klimatronika to, przynajmniej jak dla mnie, żadna wada. Zresztą czasem nawet e60 530d mocno wypasione mają ręczną klimę. Ważne ze fotele ma własciwe a nie zwykłe marne stołki...

Z tym bardzo dobrym M5 za 110 tys zł to też bym nie szalał.... Mniej niż rok temu szukałem mocno czegos takiego w granicach 100 tys zł i na rynku przez dobre kilka miesiecy (w tej kwocie) pokazywały sie same gnioty. Za 100 czy 110 tys zł mozna miec M5 e60 które wymaga małego dofinansowania i pakietu startowego. Mały to w tym wypadku jakies minimum 20 tys zł :) Nie znam tego konkretnego 530xd, ale jesli auto jest takie jak w opisie, to raczej warte swojej ceny. Ja wolałbym takie niz f10 520d. Chocby dlatego ze w F10 silnik nie wytrzyma 150 tys km :)

Bardzo ładne te e39 w zalewie tego całego allegrowego chłamu. I dzisiaj juz 1300zł tańsze niz tydzien temu :)

Bardzo ładna sztuka. Szkoda ze nie 328i bo już bylaby moja :)

Cena zupełnie nie adekwatna do rzeczywistosci...

Tez bym szukał przedlifta. Tym bardziej ze przedliftowe silniki R4 uchodzą za trwalsze i mniej usterkowe niz poliftowe R4.

czy któras wersja silnika N52 uchodzi za lepszą a inne za gorszą?

Jakie znacie typowe wady N52? Czy myslicie ze zakup auta z takim silnikiem i przebiegiem 200 tys km to dobry wybór?

Dokupić progi to najmniejszy problem, ciekawe jak tam VANOSY w silniku. Bo niestety to słaby element tego 4,4 i bardzo drogi w naprawie. Kolor to kwestia gustu.