Maciek323

Tak, to wszystko są świete słowa dotyczące M54. Dlatego jak chodzi o R6 - to wszystkim polecam auta starsze z M52TU pod maską. Jeśli juz ktoś koniecznie chce te R6. Tam auta potrafią miec pół miliona i oleju nie brac. No Vanosy to też koszt, ale nie jakis olbrzymi. Tak czy inaczej zawsze R4 wyjdzie taniej w eksploatacji - tak paliwie jak i naprawach. Zarówno ten starszy (1.9) jak i nowsze (1.8 i 2.0). Auto z M54 pod maską warto kupic, ale jak mamy 100% pewnosc ze auto ma poniżej 200 tys km. Jeśli ma więcej, lub przebieg jest nie pewny to ja bym odpuścił. Własnie przez to co pisał przedmówca. Oczywiscie można robic remonty, ale nikt sie w to nie bawi bo porządny remont takiego silnika to astronomiczne sumy. Jedynym wyjsciem jest zakup używanego silnika np. z Anglika, ale to też loteria. Nieraz moze sie okazac gorszy niz nasz stary silnik :)

Ewentualnie jest też silnik 2,0 R4 ale tylko w poliftach. Spali dużo mniej niz R6. Rzędowe szóstki są bardzo polecane, sam 5 lat jeździłem taką. Akurat silnik to najmocniejsza strona każdej e46.

Tak samo uważam. 10 tys zł za podstawowe stare e46 to rozsądna cena. Ani super wysoka, ani niska. Bo są już takie za 6,5- 7 tys zł - jeżdząće i zarejestrowane w PL. Ja za 13 tys zł sprzedałem duzo lepiej wyposazone super zadbane z org. małym przebiegiem e46 323i, z 2 kompletami kół, doinwestowane, z 4 prawie nowymi oponami. Także 10 tys zł za takei to rozsądna cena.

Przedni zderzak oryginał? Czy raczej dołożony nieoryginalny? Moja e46 była w tym samym kolorze.... bardzo ładnie wygląda ale tylko jak jest idealnie czyste auto, kolor bardzo trudny do utrzymania w czystosci, pół dnia po wyjezdzie z myjni już trzeba jechac znowu... i każda ryska rzuca sie w oczy. Ogólnie ze Szwajcarii też sprowadza się kiepskie auta. Najczęściej mają przebieg x2, albo po mocnych wypadkach. Takze sam kraj pochodzenia jeszcze niczego nie gwarantuje.

2.0 też są 2 modele silników - R4 i R6. Jeden oznaczony 320i a drugi 318i.

Kup zdrowego compacta, nawet 1.6 czy też 1.8 lub 1.9 i zrób SWAP. Wtedy mozesz wrzucic silnik 2.8 czy nawet 3.0. W 17 tys zł sie zamkniesz. I bedziesz miec auto takie jakie chcesz, lepsze od fabrycznego 323ti.

szukaj benzyniaka do 15-16 tys zł a resztękasy zostaw na ruchy, jakies poprawki Statystycznie poprawki w benzyniaku będą kosztowac mniej, ale przy autach w tym wieku takie wydatki i tak są konieczne.

Srebrna wydaje sie byc lepsza, choć ideału sie nie spodziewaj.

całkiem ciekawe te e46

Tak ogólnie to auto ładne, ciekawe co z silnikiem.

i jak auto kupione? Jesli głównie zamierzasz jezdzic po miescie, to e60 jeszcze z silnikiem R6 nie ma sensu wg mnie.

Na pewno te auto nie jest warte 13 tys zł, nawet gdyby było tylko lekko draśnięte.

To auto jest sprzedawane przez lokalnego handlarza, który nie ma dobrej opinii. Kilka miesiecy temu te same auto było do wyjęcia ok. 10 tys zł taniej. Po prostu ktos kupił na sprzedaz (nawet rejestracji nie zmienili).

Kolor to sprawa względna, co kto lubi. Felgi mozna sobie zmienic, dokupic. To mały szczegół. W porownaniu do ogółu kosztów serwisowania X5 to duze ładne felgi to groszowy wydatek. Ale połaczenie : Radom + tanie BMW + diesel z małym przebiegiem - to jak proszenie się o problemy....

Srebrna coupe lepsza od tej drugiej.

Trzylitrówki są cholernie zużyte i cholernie drogie, a dobre sztuki ktorych jest jak na lekarstwo kosztują na prawde bardzo wysokie pieniądze. Za to łądniutkie 318i można wyrwać juz w rozsądnej kasie. I w ładnym stanie w niedużych pieniążkach...

To i tak dobre spalanie jak na dwulitrową benzyne. Ten silnik ma spoko osiagi, 9,3 sekundy do setki to nazbyt wystarczająco. Jesli kiedys wrócę do e46, a jest taki plan, to chyba własnie do 318i po lifcie. Idealne auto na wygodny dupowóz.

A3 TDI wygrywa z e46 tylko spalaniem i kosztami napraw/eksploatacji. Poda każdym innym względem jest daleko w tyle za e46...

Jakby nie patrzec to słuszna rada. Za 10 tys zł mozna wymagac od e36 juz na prawdę dużo.

Gratulacje !! :) U mnie CHECK ENGINE na dobre wyleczył się po uszczelnieniu dolotu...2 lata temu.

Jak dla mnie cena wręcz smiesznie niska. Co nie znaczy ze auto ma być złe. Zimą przeciez tez calkiem dobrze jezdzi sie takim autkiem...mechanicznie to zwykłe e36...

Lać taki olej do tego silnika to barbarzyństwo. Pewnie leje taki bo taniej wychodzą dolewki konieczne.

2003 rok w tej cenie? To przeciez wogole cud ze to cos ma zderzak jakikolwiek... Auto do dokladnego sprawdzenia i obstawiam że strzał w przód to i tak najmniejszy problem tego autka...

Oba silniki to jest ta sama konstrukcja, czyli są tak samo wytrzymałe. Kup taką sztukę, którą uda Ci znaleźć w jak najlepszym stanie. Niezaleznie czy bedzie to 320i czy 323i. jesli koniecznie chcesz coupe, to możesz cos szukac, ale w tym budżecie to będzie tylko 318Ci.... czyli nieco słabszy silnik - coupe są wyraznie drozsze od sedanów

Podrożało bo moze zapłacił VAT?