BayerischeMotorenWerke

Kup oryginalny i nie będzie problemu. To jest BMW a te auta nie lubią zamienników.

http://res.bmwcats.com/tis/1091876.png Affix tape upper edge (1) parallel to the bottom edge of the tailgate (2) at a distance "A". Make a mark on the upper edge of the adhesive tape at a distance "B" from the lateral edge (3). Dimensions for E53: A = 22 mm; B = 53 mm Dimensions for E70: A = 20 mm; B = 57 mm Note: Size "C" is given for information only, as it is defined by the base film. C = 8,7 mm

Po igle spryskiwacz wachlarzowy będzie się nadawał tylko na śmietnik :) Możesz próbować odkamieniać ale polecam wymianę na nowy.

Na postoju soczewki skręcają się tylko w prawo! Spróbuj podczas jazdy powyżej 30 km/h (chyba od takiej prędkości zaczynają skręcać w lewo).

Do E60 nie ma żelowych akumulatorów tak dla jasności. Są albo kwasowe albo AGM.

100ml wosku starczy na jakieś 25-50 smarowań...

Vanish nie nadaje się do auta. Do prania ekstrakcyjnego są specjalne środki np. firmy Prochem.

Petexy są nieźle wykonane ale okropnie śmierdzą. Jedyne dobre to ORI...

Wielka filozofia to to nie jest. Jak masz kanał/podnośnik to powinieneś dać sobie radę. Trzeba zdemontować alternator. Te błędy mogą być spowodowane skokami napięcia. Jeśli rzeczywiście regulator wariuje to go wymień, skasuj błędy i obserwuj czy coś nowego się pojawiło.

Pierwszy błąd został zarejestrowany przy napięciu 17,43V - wygląda to na zepsuty regulator napięcia. Poobserwuj sobie INPĄ napięcie przy włączonym silniku, jeśli zdarza się mu przekroczyć ~14,5 V to regulator do wymiany.

Sprawdź zawieszenie skoro było bicie na kierownicy (szczególnie wachacze poprzeczne).

Nie ma żadnego wpływu. Numery części te same.

Firma AUTO MAT w Miszewku koło Chwaszczyna. Specjaliści przez duże S. Robiłem tam już 3 samochody i zawsze jestem zadowolony, ceny są przystępne. Co prawda na ich stronie jest informacja, że tymi skrzyniami zajmują się w ograniczonym zakresie ale myślę, że warto zadzwonić. http://www.automat.gd.pl

Kolego podaruj sobie takie porady bo kompletnie nie masz pojęcia o czym piszesz. Te 'ludowe mądrości' zachowaj dla siebie i nie proponuj innym bo mogą sobie uszkodzić auto. @maxmax Wejdź na forum kosmetykaaut.pl albo napisz do Mariusza z www.showcarshine.pl (reklamuje się u nas na forum) na pewno Ci coś doradzi. Ja bym osobiście spróbował użyć glinki. Przed tym oczywiście porządne mycie, odsmolenie, deironizacja. Jak nie da rady to pozostaje polerowanie mechaniczne - ale na pewno nie u lakiernika i na pewno nie Fareclą G3 albo innym badziewiem.

Wiem, że to nieodpowiedni dział, ale w dziale części mój post szybko zginie pośród innych: Chętnię odkupię od kogoś gałkę SAT (pełen komplet - ecu, gałka, przycisk sport i blenda) pasującą do E60 LCI. Jeśli ktoś ma takową to proszę o kontakt na PW/ewentualnie w tym temacie.

Producent samochodu nie nakazuje lania Castrola tylko olej spełniający normę BMW LL-04.

OEM BMW, na pewno lepsze niż Lemforder, który ostatnio robi coraz słabsze produkty.

Taka opcja występowała tylko w E61. Dopiero w F10 jest możliwość zamówienia tego przydatnego dodatku.

Najlepiej zadzwoń i sie upewnij czy zmienił te wpisy w CAS'ie, prawde mówiąc jeśli trwało to z 10 minut to pewnie to zrobił bo sama rejestracja akumlatora trwa minutę :)

W BMW nie ma żadnych akumulatorów żelowych! AGM a żel to dwie różne technologie... Czarna obudowa - AGM Biała obudowa - kwasowy Jeśli miałeś czarny akumulator to konieczne jest przekodowanie modułu CAS np. NCS Expert'em ponieważ akumulator AGM ma inną charakterystykę napięcia ładowania.

http://tis.bmwcats.com/doc1064706/ Narzędzie nr 32 3140. Kąt pochylenia koła można jak najbardziej regulować w E90. Jak już kupiłeś resztę gratów to je zmień i jedź na geometrię do ASO bo tylko tam mają to narzędzie.

Moim zdaniem masz za duże pochylenie koła lewego. Dzięki temu różnica między pochyleniem kół nie mieści się w normie - zaznaczone na czerwono. Żeby ustawić kąt pochylenia koła potrzebne jest specjalne narzędzie, zazwyczaj dostępne tylko w ASO. Radziłbym zrobić to szybko, bo zacznie Ci zbierać oponę na rancie

Sprawdź czy nie masz przypadkiem delikatnego luzu na wachaczach przednich poprzecznych - nawet delikatny luz powoduje bicie tarcz przy hamowaniu - może się wydawać, że tarcze się pokrzywiły ale przyczyna leży gdzie indziej! Panowie (i panie)! Zrozumcie raz jeszcze, że nie ma znaczenia kto robi oryginalne tarcze, czy ATE, czy Textar czy ktoś inny... Nie da się kupić na rynku zamienników tarczy o takiej samej jakości materiału jak tarcza oryginalna kupiona w ASO. Wszelkie teorie co do producenta mają zerowe znaczenie. Jeśli chcecie mieć pewność, że bicia nie będzie (o ile sami nie pokrzywicie tarcz wjazdami w kałuże itp) to jedyną opcją jest zakup tarcz ze znaczkiem BMW. Btw. Hamulce Bosch to straszne badziewie

W żadnym E60 nie było nigdy visco! Jest wentylator sterowany elektronicznie. Jeśli masz włączoną klimę to wentylator będzie prawdopodobnie pracował ciągle. Jeżeli masz wątpliwości czy działa poprawnie to podłącz auto pod kompa, sprawdź błędy wykonaj test wiatraka.

Czujnik temperatury zewnętrznej?