wort

Srzedawca akumulatorów.

Z tego co mi mówił autoryzowany sprzedawca, żelowy też wymaga odpowietrzenia.

Szukałem dość długo, jeśli mógbyś zapodać fotkę-wielkie dzięki :)

Jestem świeżo po wymianie akumulatora,sprzedawca dał mi wężyk do odpowietrzenia. Czy ktoś wie gdzie jest wyjście na ten wężyk w samochodzie, dość długo szukałem ale nie mogę znalez. Przy starym nieorig. wężyka nie było.

E61 2008.Czy ktoś wie jak przywrócić wyświetlacz sugerowanego biegu na zegarach? Ostatnio coś gmerałem przyciskami i go zgasiłem. Z góry dziękuje za odpowiedż.

Ważne że mam "prosty" a nie w "dół" :cool2:

Pewno masz racje,ale ja się łudze ,że w silnikach ze zredukowaną mocą do 163KM go brak. Znajomy ma audi a6 2D też z Belgi 2007 też polizingowa,też ze zredukowaną mocą do 143KM i na przeglądzie w ASO powiedzieli Mu , że DPFu nie ma i nigdy go tam nie było-stąd moje nadzieje.

Jak na disla,to raczej czysty,minimalna ilość sadzy jest na chromowanej końcówce ale chrom prześwituje Czy komuś z tym "zredukowanym" silnikiem pokazuje DPF po rozkodowaniu.

Dzięki Miałem nadzieje,że go niema.

Ale po rozkodowaniu mojego ,nie pokazuje DPFu. Przepraszam za upierdliwość.

Silnik n47,łańcuch od strony skrzyni.Wydech prosty. Czy DPF jest widoczny o spodu,dzisiaj widziałem na kanale tylko jakby katalizator zaraz za kolektorem wydechowym ułożony skośnie w dół+ środkowy i końcowy tłumik ,nic więcej. Czy po rozkodowaniu VIN pokazuje się DPF. Auto jest polizingowe prosto z Belgi 10.2007,serwisowane do końca w ASO .

Witam Wszyskich Też mam n47 163KM,napiszcie czy macie DPF,bo w moim chyba nie ma.

Moje jest z Belgii i ma w papierach 163KM też silnik N47 ale DPF chyba posiadam. Skąd ta wątpliwość,do DPFu musi być kontrolka jego zużycia,myśle że jej nie masz. Jeśli znajdziesz dobry dekoder VIN,to będzie tam stało jak byk, że moc została zredukowana, Ja przed kupnem swojego sprawdziłem , ale nie pamiętam już na jakiej stronie był ten dekoder.(niemieckojęzyczny) Długo szukałem takiego motoru,teraz moc podniose do ok. 215KM,moment do ok 415Nm,mam nadzieje że zredukowana moc oszczędziła dotychczas troche silnik. Ale najważniejsze -brak problemów z DPF.

Witam wszystkich Sprowadziłem właśnie takie BMW E61 2007(bez DPFu)z Belgi,w belgijskim dowodzie jest 163KM(120KW),ale silnik jest N47 177KM.(łańcuch od strony skrzyni). Wydaje mi się ,że Belgowie nie dadzą sobie wcisnąć DPFu,i moc musi być fabrycznie zredukowana,żeby utrzymać norme euro4(w ASO tą blokade podobno można zdjąć za 600zł) Znajomy sprowadził podobnie z Belgi A6 2D 2007(bez DPFu) z mocą zredukowaną do 143KM.