piotr_00

dzięki za udostępnienie skanów bardzo ciekawa lektóra i całkiem przydatna....

W razie czego możesz sobie dokupic wskaźnik cyfrowy kosztuje około 50 pln wpinasz go w układ i gra...( ja zrobiłem to za pomocą trójnika od gazu tam zamocowałem czujkę ) Zainwestowałem w coś takiego jak właśnie przez spier... wskaźnik w liczniku ale w drugą stronę, przegrzałem silnik... Niby głupi gadżet ale bardzo pomocny....wyświetlacz był do 150 c....

http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm

ET 20 TO RACZEJ OSADZENIE FELGI ALE DO E34 5 POCZYTAJ LINK PONIŻEJ : http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm

TUTAJ MACIE ADRES FAJNEJ STRONKI NA TEMAT ROZMIARÓW "ET" W BMW http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm

Sposób na sprawdzenie czy wiatraczek klimatronika jest ok. przy wyłączonym silniku i wyjetych kluczykach ze stacyjki wejśc do samochodu i nasłuchuj czy wiatraczek chodzi....powinien działć tak około 10min po wejściu do samochodu i zamknieciu drzwi...jezeli po tym czasie dalej działa prawd.... to "on" rozładowuje ci akumulator...

TO FAKT...NIE OSZCZĘDZA GO...BARDZO MOZLIWE ŻE WŁASNIE DLATEGO MA TAKIE SPALANIE...

jam ma kumpla co jeździ z takim silnikiem e38 740 286km automat pali tak pomiedzy 18-22lpg.... fajna zabawka ale trochę za droga w utrzymaniu w sensie oczywiście paliwa....

najlepiej wyciągnij jedna felgę i po prostu zmierz średnice suwmiarka powinno być 72,5mm...jak kiedyś przez przypadek kupiłem felgi o średnicy 76mm i nawet pierścienie za wiele nie pomogły...dod. sprawdź jakie masz ET czyli osadzanie powinno być 20.... Mój problem znikł dopiero wtedy jak sprzedałem te felgi i kopiłem oryginalne 16' do E34

niestety silnik 2.0 jest trochę przy mały , proponowałbym poszukanie czegoś takiego ale z silknikiem M50B25 192KM pali tyle samo a maż 40km wiecej... Spalanie M50B25 w moim przypadku było około 15-16lpg

jec na byle jaka stacje diagnostyczna na tzw. szarpaki to wyjdzie dokładnie co jest wymiany, kosztuje to grosze a będziesz miał konkretną diagnozę....

CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU

Poszukaj na allegro dosyć czesto są wystawiane cena około 1200-1500PLN Niewiem czy teraz są wystawione ale jakieś 2tyg. takie widziałem

No własnie chyba trochę przesadziłeś z tym 240km/h w/g fabryki jest 220 http://www.bmw-cars.pl/articles.php?article_id=23 chyba że ci licznik przekłamuje ( np. zły rozmiar kół itd.)

Jeżeli ktoś szuka komfortu jazdy to 5-ka jeżeli zaś bardziej zacięcia sportowego to 3-ka Jedyna różnica jaka poczułem po jeździe e46 to taka jak powiedział przedmówca - dużo mniej miejsca w środku najbardziej dla pasażerów - bardziej sztywne zawieszenie ( mówie tu o seryjnym nie m-tech) a co za tym idzie dużo bardziej czuc wszystkie nierownosi - i ogólnie oczywiści moim zdaniem słabo się trzema na zakrętach i koleinach - e46 wypada trochę lepiej z osiągami w porównaniu do e39 ( wiadomo waga swoje robi) Podsumowując dużo lepiej jeździ mi się seriami 5 wcześniej miałem e34 teraz e39 528 Także z mojego punktu wiedzenia stawiam na 5-ke

wejć na stronę http://sklep.intercars.com.pl/ wybierz model swojego samochodu/układ wydechowy a będziesz miał odp.

wymianę filterka od gazu robie zawsze wraz z wymianą oleju czyli po 15tys. i raczej z lpg nie miałem żadnychn problemów w beemkach jak i w innych samochodach na lpg...niestety jeżeli cos zaniedbasz to i samochód prosto z salonu może odmówić posłuszeństwa... Najpierw wymień filtry 1 lub 2 w zależności ile masz( wymiana dziecinie prosta w istalkach wtryskowych) jeżeli to nic nie da można się przejechać do gazownika....

Do olo 30...jak założysz te zimermany to mam nadzieje że nie bedziesz od razu je dusił...jest na forum wiele wątków na temat odp. docierania nowych tarcz poczytaj i daj znać jak bedą sie zachowywały po przejechaniu około 300-400km...ma nadzieje że ok... Przykładowo w e34 jeździłem cały czas na ATE i było ok...ale po przesiadce do e39 2.8 nie ma co ukrywać co chwile mam chamowania z 200km/h , a w e34 żeby tą prędkośc osiągnąć trzeba sie było trochę po bujać... p.s...nie przejmuj sie nie tylko ty, masz cięzką nogę...zresztą Bmw jest stworzone do szybkiej jazdy itd...

JEŻELI WYMIENIEAŁEŚ TERMOSTAT TO BARZDZO MOZLIWE ŻE KTOS NIE DO KOŃCA CI UKŁAŁ ODPOWIETRZYŁ SPRAWDŹ TO JESZCZE RAZ...+ DOD. jedź do warsztatu lpg i niech ci zmienią to przełaczanie na obroty na samą temp. ja mam np. 40 stopni i jest ok. ( NIEWIEM CO TO ZA GAZOWNIK TO ROBIŁ ALE WE WTRYSKO GAZU PRZYŁACZANIE NA LPG DOD. NA OBROTY DOSYĆ DZIWNE ROZWIĄZANIE)

jak najbardziej możesz dolać tak jak przedmówca napisał mobil ATF220

Niestety w e39 nie wytrzymują zwykłe tarcze, mój kumpel ma 535 96r i tak samo w ciągu 6 miesięcy zmienił 4 komplety tarcz dopiero jak założył zimerman link poniżej problem zniknął http://moto.allegro.pl/item850005121_bmw_e39_tarcze_hamulcowe_sport_zimmermann.html nie robie krypto reklamy akurat tej aukcji, jeżeli poszukasz co jakiś czas jest wystawiany cały komplet 2 tarcz sportowych ( nawiercanych) + klocki zimermana za około 730pln ( zhodzą jak ciepłe bułeczki) , niedługo sam też bede zmieniał i bede raczej takie zakładał... Także polecam tarcze zimerman sport jeżeli bicia sa tylko przy hamowaniu i pojawiają się po 1-2 tys. km, tarcze poprostu nie wytrzymuja obciązeń, przegrzewają się i robią sie krzywe.

też zgadzam sie z przedmówcami mam sekwencje właśnie w tym silniku o którym mówisz, wszystko chodzi jak należy zrobiłem już ponad 7tys. na lpg... W zasadzie prawie wszystkie samochody jakie miałem były na lpg. rekord ma na fiacie punto 170tys. km przejechanych na instalacji II generacji, i dziwne silnik jeszcze cykał ja go sprzedawałem z przebiegiem ponad 250tys.

ja polecam Warszawa ul. Łucka 12 "Warsztat Mechaniczny Prostowanie Felg. Bogdan Wąś" Telefon: (022) 620-11-63 Facet ma o tym pojecie robi to od 20lat

Tutaj masz linka na ten temat...poczytaj... http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm

Do Danielo...faktycznie masz racje nie doczytałem postu do końca