jacek1g

Możesz kolego zdjęcie wrzucić jak świeci Ci teraz ksenon z tymi markierami?

Odświeżam stary temat, :roll: nie dają mi spokoju te wtyczki :( i chciałbym poznać odpowiedź od czego one były? Może wiecie gdzie podjechać ewentualnie żeby ktoś to sprawdził? :D

Też miałem "standardowe" tzn. tylko przewietrzanie. Przeprogramowałem i mam dodatkowe ogrzewanie kabiny, super sprawa. Tylko trzeba mieć bardzo dobry akumulator :)

Nie ma problemu z odpalaniem. Rano przed wyjazdem do pracy włączam webasto na 30 min. temperatura płynu chłodzącego 45 stopni, wyjście z pracy to samo, webasto na 30 minut (przyjemnie w środku :lol: ) kluczyk w stacyjkę już bez podgrzewania świec i odpala bez najmniejszego oporu.

Panowie, planuję wymienić u siebie klosze w przednich lampach tj. xenonach. Polerowałem latem i w sumie byłoby ok ale nie wszystkie rysy się spolerowały i na dodatek paruje mi jedna lampa. Pourywane są w większości zaczepy. Obecnie mam oryginalne xenony z przydymionymi kierunkami i jak myślicie, czy kupić takie same, czyli 1.) przydymiony kierunek :D http://allegro.pl/szkla-nowe-bmw-5-e39-96-00-dymione-czarny-mig-w-wa-i2078861097.html 2.) czarny kierunek :? http://allegro.pl/lampy-reflektory-xenon-d2s-hb3-bmw-5-e39-szkla-kpl-i2060115267.html 3.) biały kierunek :wink: http://allegro.pl/klosze-reflektora-szkla-szklo-bmw-e39-95-00-black-i2042969416.html 4.)A może takie :wink: http://allegro.pl/szkla-nowe-bmw-5-e39-96-00-chromowane-bialy-wwa-i2059878351.html NIE CHCE ROBIĆ WIOCHY ALE CHCE ŻEBY TO ŁADNIE WYGLĄDAŁO I BYŁO PODOBNE DO TYCH LAMP POLIFTINGOWYCH. :mad2: Chce w końcu założyć ringi. Wybór padł na http://jafra.home.pl/product_info.php/cPath/187_238/products_id/599. Z tyłu kierunek przydymiony. kolor samochodu --------- BIAŁY. Liczę na Was, i wiem że poważnie podejdziecie do tego tematu.Z góry dziękuję za poradę.

OK, tylko jak to będzie wyglądać na 16 calowych felgach?;/

Sorry koledzy że stary temat odświeżam, ale mnie zainteresował ten temat. Do lata jeszcze troszkę daleko, ale myślę nad oponami na lato. Obecnie mam 225/55 R16 wzór felgi - Styling 48. Chciałem teraz założyć troszkę niższe i szersze np. 245/50 R16. Czy przerwa między błotnikiem a oponą będzie znacznie większa niż teraz. Posiadam zawieszenie M-Technik. Czy nie będą obcierały koła o błotniki? pozdrawiam

Grzanie świec żarowych oznajmia komunikat na wyświetlaczu; Vorgluhen-silnik uruchamiać dopiero po zgasnieciu napisu

Alternator będzie doładowywał na max-a taki akumulator? Żeby nie było tak, że mi się szybko zasiarczy.

Tak, tak. Tylko ile Amper - 900A, 1000 A? W instrukcji własnie tego nie ma ;/.

Koledzy, jakiej pojemności powinien być akumulator do e39 3.0 D automat.rok 2000.

Panowie, a jak sprawdzić czy piasta jest prosta? Jak podniosę samochód, złapie za koło i będę szarpał, kręcił kołem to wykaże czy piasta jest krzywa?

Cały wachacz nr 4 wymieniłem Wcześniej wymieniłem też górne wachacze.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/A/2001/july/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ sprawdzałes tuleje nr5 i który wachacz wymieniłes na zdjęciu? Cały wachacz nr 4 wymieniłem

Koledzy, a co u mnie może być nie tak jeszcze jak bije kierownica przy prędkości 80 km/h. Wymieniłem wahacz dolny z przodu, gumy stabilizatora, tarcze przetoczone (textary po przebiegu 15 tys.) , magiel po regeneracji, łącznik kolumny kierowniczej.Opon są sprawdzone- dobre. sprawdzane zawieszenie w dwóch warsztatach i oba mówią że wszystko jest Ok - NIE MA LUZÓW. Najciekawsze jest to że jak jadę te 80 km/h to raz bije a raz nie ta kierownica. Z tyłu również pokasowane luzy. Wszystkie części firmy TRW. Mimo tyle wydanych pieniędzy nadal telepie kierownicą ;/ Już ręce opadają.

Koledzy mam prośbę, czy to prawda że Soll-Air mass musi mieć taką samą wartość co Ist-Air mass? Pytanie: Czy wygląda to na uszkodzoną przepływkę? dzięki za odpowiedź z góry http://images46.fotosik.pl/1260/d264326e5b6328d3med.jpg

U mnie to jakoś nie działa na wstrząsy a mam alarm fabryczny (lampka pod lusterkiem). Jak go bujam to nie włącza się alarm. Jak przycisnę dwa razy przycisk od zamykania na pilocie to tylko oświetlenie w środku się zapala. Może to trzeba zakodować ;/?

linki które wkleiłeś wyżej są nie aktywne ;/

Nie chce być złośliwy ale to już któryś raz z kolei zakłada ktoś ten sam temat. Polecam tu napisać : viewtopic.php?f=19&t=127871&hilit=vin

Czy jest ktoś, kto może orientuje się w tych kolumnach elektrycznych?

Sorry koledzy, rzeczywiście pomyłka w numerach. jak się tym razem nie mylę to test numer 09.Napewno chodzi o napięcie bo podana w Voltach i wartość 13,6.

koledzy, czy ktoś wie o co chodzi z tym pomiarem napięcia odczytanym w teście NR.06. wartość na teście wynosi 13,6V. Po sprawdzeniu miernikiem przy alternatorze i akumulatorze przy wolnej pracy silnika 14,18 V. Skąd takie przekłamania?

Koledzy powiecie, dobrze alternator ładuje mi akumulator? Pomiar przy zimnym silniku, grało radio: wynik w komorze silnika 14,18V. Z tyłu przy akumulatorze 14,11V. Na zegarach w teście 13,6- czasem 13,8. Dobre jest to ładowanie. Pytam dlatego że czasem po włączeniu Webasto "brakuje troszkę prądu" :( Akumulator jaki posiadam obecnie to 92Ah 720A. BMW e39 3.0D 184 KM automat

Koledzy, muszę wymienić kolumnę kierownicy (elektryczną) w bmw e39 530 D 184 KM. automat, tempomat. Czy wszystkie kolumny elektryczne są identyczne czy czymś się różnią? Czy będzie pasować np. z jakiegoś benzyniaka? Na co zwracać uwagę przy zakupie by pasowała do mojego auta. pozdrawiam

Ja mam ładowanie 13,6 - 13,8( pomiar wyczytany w teście z licznika). Pomiar przy akumulatorze mierzony za pomocą miernika powyżej 14V. A jednak i tak musiałem doładowywać akumulator. Czy używał ktoś co najmniej dwa razy na dzień webasto na postoju i nie musi podładowywać akumulator?