jacek1g

Mi też pojawiło się pocenie w tym miejscu, spróbuj dokręcić śruby tylko uważaj bo bardzo często gwinty się zrywają. Mi pomogło rozkręcenie i złożenie na sylikon.

przydatny temat, tego własnie szuakałem. dzięki ;)

mam tak samo, tylko że mi piszczy tylko jedno koło ;/. Wszystkie części z wyższej półki i takie rozczarowanie ;(

Może to coś Wam pomoże ;) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=71_0119&hg=71&fg=05&lang=pl

Czujnik był sprawdzany przez mechanika za pomocą miernika - pokazywał wartości (podobno) prawidłowe. Prędkościomierz raz działa raz nie działa w zależności czy się świecą czy się nie świecą kontrolki.

Który czujnik odpowiedzialny jest za wyświetlanie prędkości na zegarach?

Nikt nic nie podpowie?;(

Są nowe wrażenia, mianowicie po skasowaniu błędów związanych z czujnikiem prawym tylnym od ABS-u i poduszek. Pojeździłem dwa dni i znowu problemy ;(. zapaliły się te same kontrolki do tego jeszcze przestał działać prędkościomierz, kompuer nie pokazuje spalania. Na dodatek zaczęło w pewnym momencie coś szarpać całym samochodem i coś zaczeło bić ( czuć że coś z przodu) zazanczam że na diagnostyce wychodzi że prawy tył. Co to może być? na dodatek teraz ten predkościomierz :( Miał ktoś już taka sytuację? Czekam na każdą podpowiedź.

Dołączę się do tematu by nie tworzyć nowego i to bardzo podobnego. Miałem moment że paliła mi się kontrolka Air Bag, podłączyłem pod komputer i wywaliło błąd który dał się usunąć. Po dosłownie dwóch dniach znowu się pojawiła;/ co to może być. dołączam link z diagnostyki http://img9.imageshack.us/img9/5730/beztytuu7i.jpg Uploaded with ImageShack.us

nie będę zakładał nowego tematu, przyłącze się tutaj . ściągnąłem z jednej stronki mapy na mk II, rozpakowałem. Uruchomiłem program MagicISO i nagrywam obraz płyty i zaznaczam że ma to być zapisane w Mode 2 / XA. wszystko ładnie pięknie - wypala się płyta po czym chce odczytać ją w laptopie i tu niespodzianka;/. Wypalała się płyta z prędkościa 4x i nic nie widzę, zero jakichkolwiek plików. We właściwościach pokazuje że wolnego miejsca jest 702 MB zajętego 0. O co tu chodzi, wie ktoś może??

nie no ja próbowałem podłączyć się i się połączyłem tylko myślałem że będę miał ograniczone możliwości do diagnozowania. dzięki za pomoc ;)

nie traktuję ale proszę o podpowiedź - mam silnik 3.0 D oznaczenie M 57 to którego powinienem użyć ? czy brakuje czegoś mi w tym programie ?? A co oznacza to DDE 3.0? http://img809.imageshack.us/img809/8545/inpawybr.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Proszę o o dczytanie błędów, o co chodzi z tymi czasami? http://img199.imageshack.us/i/beztytuuwfa.png/

naprawione, okazało się że to prawy tylny czujnik od ABS dogorywa - usunąłem błędy jak narazie. Jak się sytuacja będzie powtarzać to wymieniam od razu czujnik. dzięki za podpowiedzi.

dzięki za pomoc, a inne pytanie: Jeśli wybiorę DDE 4.0 a mam jak pisałem 3.0 a oznaczenie silnika takie samo to jest jakaś różnica większa przy diagnostyce?

witam, czy z moją INPą jest wszystko OK. Program posiadam od dwóch dni i jak podłączę się pod samochód nie mogę znaleźć silnika M57. mój silnik to 3.0 diesel a tam są DDE 4.0 lub DDE 5.0. Czy wszystko jest Ok z moją inpą, czy powinienem mieć np. DDE 3.0 dla tego silnika? pozdrawiam i dziękuję za informacje.

Nowe wiadomości ;/ po diagnostyce nic nie wyszło, że są jakieś błędy. Nic się nie wyswietla na licznikach, a pedał hamulca nadal "boksuje", coś pyka podczas hamowania. Dzisiaj po pracy rozkręcam wszystkie koła i sprawdzam co się dzieje. ;/ Może są inne podpowiedzi co do mojej usterki? pozdrawiam

Mój przypadek jest inny od wszystkich opisanych na tym forum, mianowicie nikt nie pisał że coś "piszczy", "ociera"

Najciekawsze jest to że trze ale tylko czasami ;/

Witam, skoro tu piszę to zapewne domyślacie się że jest jakiś problem ;( Mój problem dotyczy DSC i ABS. Mianowicie, lekko przychamowując na suchej nawierzchni pedał hamulca dziwnie się zachował, jakby się włączył ABS bez powodu i coś "strzeliło", "walnęło". Po tym odgłosie zapaliły się kontrolki: ABS i DSC :(. Czasami słychać że coś, gdzieś "trze", "ociera" ale jeszcze nie zlokalizowałem co takiego. Wiem, że najlepiej jak podjadę do warsztatu i podłaczę się pod komputer. JUTRO TO UCZYNIĘ. Piszę bo może ktoś miał już takie zdarzenie i mi podpowie gdzie szukać przyczyny. Pozdrawiam

Ja mam również kratkę z tyłu i leci ciepłe powietrze a czasem nawet gorące. Domyslam się dlaczego słabo u Was leci ciepłe powietrze. Ja tez tak myslałem jak Wy tzn. a że to coś z tunelem, a to znowu coś innego. Problem tkwi w tym, że jeśli damy ciepłe powietrze na przód to z tyłu bedzie leciało słabsze i nie będziecie mieli jak ktoś tu nazwał " urwania głowy". Sprawdźcie to, z przodu zamknijcie obieg a otwórzcie z tyłu ;). Oczywiście ciepłe powietrze bedzie leciało jesli będzie regulacja z tyłu czyli ciepło - zimno. pozdrawiam

Zapewne masz to wymiany regulatorki - jak na zdjęciu w podesłanym linku. Najlepiej jak otworzysz maskę i spróbuj poruszać lampą od środka, jeśli się rusza to masz jasną sytuację;/ do wymiany regulatory. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/A/2000/september/browse/lighting/adjusting_element_headlight/ A co do ringów - świeciły Ci wogóle?

Dużo było o tym, :search: Ps. w lampach masz uszkodzone regulatory

kolejny przydatny temat na forum, dzieki chłopaki :)