seamus

wyglada ze zmieniles dobra sonde lambda , pogratulowac "mechanika" :cool2: masz sonde szerokopasmowa , nie sprawdzisz jej przez kontrole napiecia.

sprawdz ust rozrzadu

co to znaczy ze mechanik wymienil odme ? co to byla za czesc?

mowie o mozliwej usterce mechanicznej (niezgodnosc wzajemnego polozenia walkow ) ktora takze moze powodowac ten blad nie obstawiam , mysle ze warto to sprawdzic stosujac oscyloskop , jest to latwiejsze niz rozbieranie silnika , czy otwieranie wiazki

W PL w zakres przegladu wchodzi kontr i regulacja swiatel (zakres przegladu pwinien wisiec w widocznym miejscu na skp) A np w IRL tylko sprawdzaja jak jest nie ok test ponowny ( same swiatła 28 eu) + ustawienia swiatel w warsztacie przewaznie 20 eu no i trzeba sie umowic na re test

blad masz zaznaczony jako "sygnal nie wazny" w takich wypadkach moze masz doczynienia z usterka mechaniczna , najlepiej podlacz oscyloskop (najlepiej 3 kanalowy) sprawdz zgodnosc sygnalow z walkiem intake i z walem korbowym

a ciekawe jak sie kompresor wlaczy jak cisnienia nie ma w ukladzie :mad2:

jaki masz typ wtrysku kolego ? mechaniczny k -jetronic czy l -jetronic

Nie słuchaj bzdur o układzie zapłonowym tylko sprawdz czy nie łapie lewego powietrza ( także odmę), to najczesciej pada. Jakie wskazania sondy ? na wolnych, srednich obrotach? Mozesz sprawdzic cisnienie paliwa.

A od czego jest ta wtyczka w termostacie?

Skrzynia prawdopodobnie pada. Zacinanie sie zaworów jest objawew brudu ( opiłków ) w oleju (tarcze). Wymiana oleju może pomóc na krótko . Jezeli nie domaga pare elektrozaworów zawsze jest to związane z zablokowaniem mechanicznym. Sprawdz jak wyglada olej (kolor ,czystosc , czy nie jest przegrzany )

To normalne, jak żarówka spalona czy żle wsadzona nie sprawdzaja ustawienia swiateł . Masz o tym infomacje na wydruku z testu. Podobnie jest np. z peknietym przewodem elastycznym hamulca , w tym przypadku test hamulców nie zostaje zaliczony i trzeba go robic od nowa. Zrób dokładnie focus light bo jak Cie uwalą drugi raz na to samo to czeka Cie cały test od nowa.

1.4 jest od diesla , benzyna ma 2.0

Pomiar ciśnienia sprężania nie bardzo rozumiem co ma pomiar cisnienia sprężania do okreslenia którędy olej znika.

jaka probe oljowa?

Nie jest skomplikowana dla mechanika ? zapal silnik i odkrec powoli korek od oleju , zobacz czy nie zasysa go ( czy jest podcisnienie?) poczytaj o zaworze odmy cos powinno byc na forum nowy ok 80euro (o ile dobrze pamietam )

mechanik sie nie spisał , nie wiedział ze w Irlandii 99% bmw jezdzi na najtanszych olejach półsynetycznych 10W ( ale tak jest z mechanikami w Irl , stracili chłopaki robote na budowach to teraz warsztaty otwierają) Sprawdz czy nie ma wycieków , wymien lub sprawdz zawor odmy na początek , to taniej niż grzebanie w silniku( zwlaszcza ze naprawa moze przekroczyc wartosc auta)

mylisz sie, pierwszy silnik cr to 2.4 jtd zastosowany w AR Przecież to ten sam silnik z obciętym jednym cylindrem.... oczywiescie 2,4 a 1,9 to ten sam silnik . ja w swojej AR tez "obciąłem " jeden cylinder , .. bo za dużo paliła

mylisz sie, pierwszy silnik cr to 2.4 jtd zastosowany w AR

Ja jeździłem signum 1,9 mojej siostry. Silnik rewelacja (bo z Alfy :)) W porównaniu z BMW jest bezproblemowy, ale dlatego że jest prosty w budowie bez śmiesznych udziwnien. Reszta ...tragedia. Wybij to sobie z głowy. Jako doświadczony ojciec dwoch córek, zaręczam ci, że z wiekiem bagażnik jest potrzebny coraz mniejszy. Zjakiej Alfy ? Jaka rewelacja? Silnik ten pojawił sie najpierw w Bravie Padają wtryski , pompy, turbiny i dwumasy dokładnie tak jak w innych cr nie jest to może zły silnik ale zeby do Bmw porównywac ? no zastanów sie troche :mad2: dobrze że kol hunter wrócił do swiata żywych i sie opamiętał :D

odpal bez paska - może cos sie podziało z pompą

Zamienił stryjek siekierke na kijek :mad2: Opel a pod maską silnik Fiata -może nie zły ale z Fiata kolege spadasz dwie klasy niżej ,jesli jestes tego swiadomy -to wszystko ok

Używany tłok ?? ale druciarstwo . A może uzywane panewki? A może olej?

Jak masz auto w super stanie i zamierzasz nim jeżdzic kolejne dobre pare lat (min 5) to nie zasmiecaj auta gazem. Natomiat jeżeli auto jest takie sobie i chcesz troche taniej pojeździc ( a jeździsz dużo ) to zakładaj (może sie silnik nie rozleci , a nawet jak to zawsze masz szanse to odjeździc). Gazu nie uwazam za cos co wpływa dobrze na samochód , jedynie czasami ma dobry wpływ na kieszen własciciela.

Z powodów wycieków chcesz robic remont silnika - kapitalny? To tak jak wymieniac błotnik - bo nie rdzewieje, ale auto ma 10 lat. No zastanów sie troche. Musisz wiedzic w jakim stanie jest Twój silnik. Czy bierze olej , jak wyglądają świece (nagar), zmierzyc cisnienie sprezania i oleju. nast rozbieranie ( nie koniecznie od razu wyjmowanie z auta) i weryfikacja cześci : głowica (wtedy możliwa jest wstępna ocena gładzi cylindrowych ) , miska ( ocena wału i panewek). Głowice po demont. na pewno warto całą przeglądnąc ( zawory itd.), wyrównać i zrobic próbe szczelnosci.