oskwil

zapytam tutaj, zeby nie mnozyc watkow. w jakiej cenie jest para amortyzatorow? ostatni jak mnie pary razy bujnelo przy zmianie pasa ruchy (czyli przechodzenia z jednej koleiny w druga) to mysle, ze czeka mnie wymiana...

niestety nie pamietam firmy. no-name. jakas g-aba?? kosztuja 500 zl. potwierdzam, ze swiatlo jest bardzo estetyczne ale swieci cholernie mocno, az sie prosi aby zatrzymac do kontroli czy to przypadkiem nie sa to jakies rajdowe zarowki. gdyby nie bylo innych uzytkownikow drog albo policji, polecilbym z czystym sumieniem. na razie mam watpliwosci...

Nie umiem jeszcze powiedziec. Za wczesnie. Jesli sie spieszysz to poszukaj na forum i zapytaj bardziej doswiadczonych. Moje pierwsze wrazenie jest "ja nie chce latarni morskiej" oraz czy wystarczajaco dobre bedzie "pani policjancie ja juz tak kupilem i nie wiedzialem". Zamontowalem 6000K i az boje sie myslec co by bylo gdybym zalozyl 4300K (snop swiatla po Wawel??). Jesli sie nie spieszysz to za kilka dni powiem z wieksza pewnoscia. :oops:

Temat juz wielokrotnie walkowany. Raczej nikt nie bedzie proponowal Ci jazdy na mineralnym poniewaz ta konstrukcja zostala zaprojektowana do oleju syntetycznego. Jedna szkola zaproponuje ci polsyntetyk. Olej polsyntetyczny to taki polsrodek - nie wiesz co bylo wczesniej, lepsze wlasciwosci smarowne niz mineralny i nie ma az takich wlasciwosci myjacych aby obawiac sie ze wszystkie mozliwe uszczelki nagle zaczna cieknac. A druga szkola dosc ortodoksyjnie bedzie sie upierac ze nalezy lac taki typ oleju jak fabryka nakazuje a jak uszczelki padna to przeciez sie je wymienia. Bylem w identycznej sytuacji jak ty. Spory przebieg (240 tysiecy), wlasciciel nie wie co mu wlewali ("chyba mineralny bo duzy przebieg"). Zrzucilem olej (nie do Wisly!), wlalem polsyntetyczny, a pol roku pozniej jeszcze raz a przy kolejnej wymianie jakis zwykly syntetyk (zadne fajerwerki). Spocila mi sie wyraznie uszczelka pod pokrywa zaworow czyli drobiazg. I taka tez sciezke ci proponuje.

Prosze bardzo. Zdjecia telefonem :oops: "Temperature" swiatla mozna porownac do postojowki zamontowanej w swiatlach drogowych - bardzo intensywna biel vs kolor troche cytrynowy. Drugie zdjecie obrazuje latwosc montazu: plus, minus, elegnacja dziurka w deklu do przeprowadzenia przewodow, przetwornica zamontowane jak widac do nadwozia. LCM nie sygnalizuje bledu! http://img251.imageshack.us/img251/5895/zdjcia0015mu0.jpg http://img236.imageshack.us/img236/4933/zdjcia0017gb5.jpg Efekt? Wszystko jest przerazliwie biale, w oddali "blyskaja" znaki drogowe, pasy na jezdni az krzycza biela, spora luna przed autem. Moze to kwestia przyzywyczajenia ale (!) na razie efekt jest ... przesadzony i troche to cos chyba swieci za mocno. Naprawde troche za intensywnie. Jeszcze uwaga natury ogolnej. Sprzedawcy tych zestawow w opisach czesto umieszczaja ze ich produkt posiada homologacje. Miedzy bajki! :nienie:

Jorgen, na milosc boska, moze jednak "ustrzelilem"?

Odebralem zestaw. Wymiana zarownki na lampe wyladowcza dziecinnie proste. Podlaczylem na probe czy dziala i wszystko w porzadku (czy poszerza mozliwosci w nocy to dopiero sprawdze). Ale takie oto zdziwienie - zostawilem na 2 minuty wlaczone swiatla a check control NIE WYRZUCIL bledu. :doh: Dziwne nieprawdaz? Co jaki czas jest probkowanie?

ja sie zabije! no naprawde koledzy nie moglisice watku otworzyc wczesniej?! :norty: 2 tygodnie temu zmienilem opony na letnie i w tych letnich latalo pelno kulek. zdziwilem sie i pomyslame co mi tu bedzie jakis "sjuwax" latal po oponie i ... wybralem i do smieci. :duh:

Kochani, wiem ze to watek walkowany juz wczesniej ale potrzebuje kilka porad bardzo praktycznych. Chodzi o wstawienie lamp wyladowczych z ogniskowa H1 w miejsce zwyklych zarowek. Robie to swiadom, ze moze byc klopot na przegladzie, teoretycznie policjant-sluzbista moze zatrzymac dowod i wiem, ze nalezy bardzo dobrze ustawic reflektory aby nie oslepiac innych uzytkownikow drog itp. Potrzebuje jednak kilka praktycznych wskazowek: 1) jak oszukac modul check control, rozumiem ze wystarczy wpiac szeregowo zarowke 10watt przed przetwornice, czy tak? 2) gdzie te zarowki umiescic? jakis pomysl? jakie oprawki beda pasowac - tzn od czego? Z gory dziekuje za uwagi. Prosze oszczedzic sobie krytycznych opinii nt samego pomyslu.

wydaje mi sie, ze jesli baterie w kluczyku wymieni sie blyskawicznie to nie jest konieczne programowanie kluczyka. a jesli sie nie uda to daj znac, zeskanuje potrzebna strone z instrukcji.

ten mechanizm podnoszenia rolety jest fatalny. w starszych samochodach jest juz wyrobiony, przeskakuje, zacina sie. mysle, ze jak wyjmiesz, posprawdzasz, "mocniej poskrecasz" to bedzie dzialac.

to takze efekt uboczny podzialu forum na modele. byc moze nie ma specjalisty od spawania skrzyni biegow ktory akurat ma siodemke, moze jest nim jakis posiadacz osemki lub piatki. na przyszlosc wiecej cierpliwosci. albo mozna bylo napisac w "Mechanika, Elektryka, Eksploatacja & Części"

O ile dobrze kojarze to u mnie na tym zborniku jest calkiem spora plastykowa zawieszka w kolorze CZERWONYM informaujaca ze wlewac tylko plyn BMW. Zastanawiam sie tylko dlaczego zadali sobie tyle trudu aby zrobic oddzielny uklad i do tego taka zawieszke. Jakas delikatna ta pompka? Na zbiorniku tez mogli nakleic "Rekomendujemy Aral"... Co do plynu Lidla to zalecam ostroznosc bo kiedys w najtanszym plynie wytracilo mi sie takie niebieskie badziewie ktore permanetnie osiadlo na sitku a wiec nie wykluczone ze dokladnie obkleilo pompe... Doradzam kupowac prawie najtanszy a nie najtanszy plyn...

Dlugo nic sie nie dzialo. Az tu powiew wiosny, otwieram szybe kierowcy a w polowie tak "chrobotnelo" az az sie zgrzalem. Szyba da sie otworzyc i zamknac ale mniej wiecej w polowie cos obciera o cos. Zgrzyt wyjatkowo nieprzyjemny. Co to jest? czy ktos to moze pokazac obrazowo? Czeka mnie wymiana ktorego elementu?

Ceny E38 zaczynaja sie od kilkunastu (nawet ~15) tysiecy. Zrobil sie to wiec bardzo przystepny samochod. Nie ma w tym chyba zadnej mistyki czy mody :) Polecam przeszperanie forum. Znajdziesz to mnostwo cennych wskazowek, sugestii i porad. W moim egzemplarzu - przez ponad 1,5 roku padla "membrana" oraz przewody wspomagania. Najgorsza jednak z niespodzianek to zimowe/miejskie zuzycie paliwa - min 15/100. Mnie to dobija.

wybacz wytykanie braku rozsadku ale jesli poruszales sie autem o takich objawach to niestety wina za spowodowanie wypadku jest Twoja i miej nadzieje, ze wskazany przez policje sprawca przypadkiem nie trafi na ta informacje. :duh:

też mi sie wydaje, ze awaria czujnika jest bardzo malo prawdopodobna. to najpewniej zasniedzialy przewod, styk.

taki drobiazg - zwroc uwage na fotel kierowcy, jest totalnie zniszczony co nie licuje z przebiegiem. oczywiscie kierowca mogl byc postawny mezczyzna o wadze 150kg i z zespolem ADHD....

nie znam odpowiedzi na Twoje pytania z wyjatkiem ostatniego :) tak, przyciski sa slicznie podswietlane.

Juz o tym pisalem. Przeszedlem identyczna sciezke jak PT Sebek. Te krotkie weze ktore dochodza do zbiornika sa tanie i bez problemu mozna je wymienic na oryginalne. Przetrzec i sprawdzic czy sie "poca". Ten dlugi jest rzeczywiscie drogi - 600 na Narbuta. Zrobilem waz u takich co hydraulike maszyn naprawiaja na Górczewskiej i ... niestety ten sam efekt co u PT Sebek. Dziwne, nieprzyjemne halasy, tak jakby by bylo zapowietrzone. PT Sebek pisal o tym plastykowym elemencie! Juz ze 2 miesiace jezdze z takim troche wyjacym serwo. Plyn nie ubywa, nic sie nie pieni, a ja zaczalem sie przyzwyczajac. Pompa (w przeciwienstwie to Mercedesa) jest bardzo wytrzymala. Resumujac - albo 600+ albo trzeba znalezc kogos od maszyn ale z wiekszym sercem i gotowego troche pokombinowac ze srednicami, moze jakas zwezka.

Kiedy zobaczylem post - wiedzialem ze musze wkroczyc. Przerobilem wszystko w mojej poprzedniej skarbonce bez dna. Mialem irytujace stukniecia przy ruszaniu czy gwaltownym odjeciu gazu na niskim biegu itp. Mam zle wiesci wynikajace z przerabiania tematu. Jest duzo elementow ktore moga powodowas stukanie, silentbloki belki (lacznie 4), okulary lub osemki (2), mocowania amortyzatora (chyba nie czesto) wreszczie luz na przegubach. Nie obejdzie sie bez wjazdu na kanal gdzie kazdy przecietnie zdolny mechanik wylapie ktory element ma luz. 10 punktow i lyzka, troche szarpania. A teraz te zle wiesci - moze cie czekac wymiana wszystkiego po kolei choc rozlozona w czasie. Rzecz w tym, ze jak zidentyfikujesz ktory element padl (i jesli juz jakis czas tak pracowal= stukla) to znaczy, ze ten luz sie przenosil na inne elementy. Wymienisz, w tym miejscu usztywnisz, za jakis czas luz przeniesie sie na inny element. Oczywiscie obym nie mial racji...

Naprawilem ten Professional i wyrzucilem Business. Jesli ktos chce ten Blapunktowski Business to oddam za cene przesylki. Roznica jest powalajaca nawet dla kogos tak przygluchego jak ja. Zaczynam rozumiec audiofilii ... Dziekuje Sebastian za umocnienie mnie w moim przekonaniu.

Sebastian, ale czy to jest wyraznie lepszy wzmacniacz? Nie chodzi mi o moc tylko parametry jakosciowe. Ten Balupunkt niby gra ale jakos tak "plasko" a Becker dawal sporo frajdy...

W E38 nie mam zmieniarki wiec posilkowałem sie adaptorem na kasete. :oops: Odtwarzacz kasetowy zepsul juz dawno, dlugo przymierzalem sie do naprawy, ktora miala kosztowac 70-100 zlotych wiec bez zastanowienia kupilem na allegro drugi za 50 zlotych. I tu zdziwienie! Poprzednio mialem wersje Professional robiona przez Becker (zdjecia telefonem): http://img227.imageshack.us/my.php?image=professionalbybeckerba6.jpg a kupiony element okazal sie Business robiony przez Blaupunkta: http://img227.imageshack.us/my.php?image=businessbyblaupunktdu3.jpg Dokladnie te same funkcje. Troche inny uklad przyciskow. Dluzszy wyswietlacz w wersji Professional. No i teraz to co mnie najbardziej zastanowilo - moim zdaniem, nie jestem audiofilem!, wersja Business brzmi gorzej niz Professional (podczas sluchania tych samych stacji radiowych), nawet sam mechanizm jakby chodzil glosniej. :worried: Przejrzalem troche forum i wydaje sie, ze wersja Professional jest segmentem ciut wyzszym (Becker chyba jest b.renomowany?). Prosze o wyjasnienie - rzeczywiscie jest roznica wykonania, zastosowanych rozwiazan, czy moze sa to drobne roznice i jest to odczucie raczej subiektywne? Wywalic business, naprawic i wrocic do Professional? Z gory dziekuje.

temat walkowany. nie szukales. poniewaz jestem bardzo zadowolony, to pozwalam sobie na rekomendacje - także zdecydowanie polecam BlueVision lub OsramSilver +50%. nie wiem co producent ma na mysli przez xenon effect - ale nie ma zadnej niebieskiej "wsi" - bardzo jasne, biale swiatlo.