silbergrau

hmm...ktoś testował może felunek od E87 na E46? Jest ich sporo w idealnym stanie... Wymiary takich felg z E87 to: 7J x 16EH2 IS44 Różnica polega tylko na tym że są przystosowane do opon Run flat.

no ok, dzięki. Chcę kupić właśnie stalówki od e90 na zimę - moje już pordzewiały (koszt piaskowania, malowania = cena świeżych felg stalowych od e90) Obecnie można je dostać w ładnym stanie całkiem niedrogo.

Szybkie pytanie - czy zasadniczo felgi od modelu E90 pasują do E46 bez problemów?

Powiedz to tym, którym klapka rozj...waliła silnik...

albo po prostu aluminiowe zaślepki wsadzasz.

żadnych nazw stacji się nie wpisuje.

po prostu nadpisujesz na stare ustawienia - nie kasuje się wszystkiego na raz, no chyba że odepniesz na tydzień radio od prądu, ale to bez sensu.

przytrzymujesz ok 3s. klawisz na danej stacji i już jest przypisana.

jak się urwie to jest sieczka w cylindrze.

"listwa zgarniająca szyby" Ja płaciłem ok 70zł za sztukę - teraz tak zdrożało?... Kupować tylko nowe, nie zginać to są bardzo łamliwe (w gumie zatopiony jest aluminiowy ceownik)

Buda nie ma tu znaczenia - istotny jest sam silnik.

jest zepsuty jeden (lub więcej) z 4 czujników parkowania w zderzaku.

któryś czujnik uwalony.

u mnie jęczy też przy ręcznym, ale to może kwestia rocznika. Jeśli światła są sygnalizowane dźwiękowo to głośniczek byłby ok... :?

a 3l tak samo się trzęsie przy gaszeniu jak 2l?

p.s. a działa "pikanie" jak jadąc zaciągniesz ręczny albo ostrzeżenie o włączonych światłach? Te dźwięki są generowane przez ten sam głośnik, więc jeśli jest cisza to na 100% będzie to.

a ile ci silnik spala oleju? dużo dolewasz?

"lock off" czyli odblokowujesz testy (aktywujesz, włączasz) - nie potrzeba ich potem "blokować" wystarczy że zgasisz silnik i całą procedurę trzema powtarzać - same się blokują. Nie gasząc silnika możesz wyjść z wyświetlania testów (na widok przebiegu) poprzez odpowiednio długie przytrzymanie guzika.

Zepsuty głośniczek?

Przytrzymujesz przycisk aż pojawi się "test", lecisz do numeru 19, klikasz w momencie gdy "off" jest widoczne. I testy są odblokowane, teraz trzeba wybrać 7.0. Proste. Testy można włączyć też na zapłonie.

Też mam jakieś ilości oleju w dolocie, olej jest prostu obecny na wewnętrznych ściankach rur, ale nic się nie przelewa. Kiedyś z ciekawości wyjąłem IC żeby zobaczyć ile to oleju się z niego wyleje - ale było to dosłownie kilka kropel.

To pewnie dlatego że jedynka jest do ruszania.

"Prawie" robi wielką różnicę... :)

Najpewniej te OEM to po po prostu Bosch AreoTwin sprzedawany po 85zł.

tylko efekt placebo.