K3m0T1989

Wymień. Sam aktualnie walcze z podstawa oleju ale przy m52 silniku. Juz 3 raz sciagana podstawa filtra. Te oringi na pewno masz juz do wymiany, kup od razu wszystko co tam mozna wymienić. Tam masz taka zaslepke z boku element 5 i 4. Tez wymien. U mnie właśnie z tego cieklo tez.

no możesz sprawdzić jakie napięcie wchodzi do regulatora i jakie wychodzi z niego.

No nic. Robisz to przy kołach.

po prostu zwarcie sie robi i załacza wycieraczkę. Sprawdź też kable które wchodzą z nadwozia do klapy bagażnika, często się łamią, potrafią się styknąc ze sobą i już masz cyrk.

i takie i takie moje mimo że dość dobrze wyposażone to miało zderzaki szare i progi szare. W sensie spody zderzaków, malowałem w kolor wszystko.

I 3 razy tyle w obsłudze. Silnik to nie tylko benzyna i oc. Opony wieksze, felgi większe, hamulce wieksze, wiecej swiec plynu chlodniczego oleju. Pamietaj o licz się z tym.

ta właśnie w piatek do mnie przyjechały te gumy :P całe 2.70 za sztuke :) wejdź na realoem, odnajdz na schemacie swojego auta te gumy, wejdz do jakiegoś sklepu bmw, do hurtowni, przez internet czy na allegro i po tym numerze znajdziesz :) oczywiście mógłbym ci ten numer podać ale wole jak sam go znajdziesz na realoem przyda ci sie ta wiedza jak szukać części :) dodam że na popularnym sklepie z czesciami do bmw są one dostępne bez problemu, nawet chyba 4 producentów i wszystkie w okolicy 3zł za sztuke, potrzebujesz chyba 12, ja kupiłem 14 w razie czego.

tu nawet nie chodzi o szukanie konkretnego rocznika ale miałem przedlifta i jeśli obok stanie polift to nowszy wygląda zdecydowanie bardziej agresywnie i atrakcyjnie :) stąd takie parcie na polifty ;) wiec poniekąd rozumiem kupujących. Natomiast lepiej kupić zadbany 98r niż trupa z 2003 :)

chwilowo błądzisz kolego w ciemnym lesie bo nawet ci się nie chce poczytać podstawowych informacji o samochodzie. Np. takich że był produkowany od 98r do 2005/6 chyba nawet oraz że lifting był w okolicach 2001, różnie dla różnych wersji ale 2002r to już auta głównie poliftingowe wiec nie znajdziesz auta przed liftem z 2003r.

http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0210_zpsf4vnciid.jpg O to chodzi?

raczej długo nie wymieniany olej (chociaż i tak 26tys to mało jeśli mówimy o długim przebiegu na oleju, może brak oleju, jazda na niskim stanie i obróciło), na pewno nie mialo wpływu na to że był pełny syntetyk który ma lepsze właściwości niż pół przy 10w40. dla panny jak znalazł :) mnie w kompakcie boli troche wygląd deski, jednak w reszcie rodzinki e36 jest troche atrakcyjniejsza.

jest sporo patentów na to, jedne śmieszne, inne głupie :P - preparat do pasków klinowych w spreju - kapnąć na niego ropą - spróbować uciągnąć - wymienić na inny (nie mogłem kiedyś się pozbyć pisku dopóki nie zmieniłem) - zdjąć i go umyć w wodzie z mydłem (płyn chłodniczy jest wredny dość )

zacięty zawór w pozycji zamkniętej na nagrzewnice może ? zobacz za kolektorem ssacym, prawie pod szybą masz tam takie małe krótkie wężyki i elektrozawór albo zawory zależy jaka klima. Może nie dochodzi płyn do nagrzewnicy i stad brak ogrzewania. Do tego warto odpowietrzyć układ (nie jest proste i wielu ludzi ma problemy), znajdziesz instrukcje na necie albo w sam naprawiam e36. co do długiego nagrzewania to może termostat znowu przyciety w pozycji otwartej ? w trasie nie spada ci temp. w sensie że opada wskazówka ?

są inne na pewno. poza tym użyj szukaj bo już o tym było, wystarczy poczytać.

no i radom :D zagłebie oszustów, nawet bym powiedział typowo oszustów od BMW :) do sprawdzenia auta masz inny temat, że był dzwon i krecony licznik to nawet nie mamy co rozmawiać bo na pewno :P kwestia jak bardzo.

recyklingu a nie akcyzy :) poza tym z tego co kojarze to dotyczy aut sprowadzonych w 2016 a nie tych już sciagnietych w 2015.

im wiecej tym lepiej.

za mało, być może nie trzyma już prądu za dobrze ten aku. Jak podjedziesz do jakiegoś serwisu z akumulatorami to mają specjalne testery akumulatorów i powinno wyjść czy działa czy już złom.

rózne rzeczy mogą pukać, pukanie jest stałe ? czy może zmienia się wraz z predkością.

pracy ciąg dalszy :) tym razem jak już będe zmieniać sprzegło to i pare rzeczy się poprawi :) http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0278_zpsloviqf4n.jpg nowe poduszki skrzyni febi 2szt, uszczelniacz wału od strony skrzyni nowy reinza, uszczelniacz wybieraka skrzyni biegów elringa, do tego tuleja łożyskowa lewarka żeby fajniej pracował ori, do tego podkładki pod śruby pod dekiel (wziałem 14szt bo nie pamietam ile tam idzie), niedługo też uszczelkę zmienie, a stare gumy twarde i pokruszone. niedługo również olej i filtry oraz pojadę na kontrole gazu czy tam wszystko ładnie cyka :)

tylko czasem nie próbuj nic dużego włączać typu wzmacniacz czy odpalać przy takim czymś bo spalisz miernik :P

odpinasz minus z akumulatora, odpowiednio ustawiasz miernik (poszukaj jak trzeba ustawić na pobór) (musisz mieć pobór chocby jakaś dioda czy cokolwiek zawsze pokaże) Do odpiętego kabla z akumulatora dotykasz jednego kabla z miernika obojętnie którego, drugi wolny kabel miernika podpinasz pod klemę minusową w akumulatorze. Masz po prostu miernik wpiąć w układ. tak jak na tym zdjęciu masz się wpiąć http://obrazki.elektroda.pl/5899850700_1326136455.jpg do tego sprawdź jak ustawić miernik na googlach bo nie wystarczy przesunąć pokrętło na pobór, tam jeszcze się przepina kabel jeden w inne miejsce w mierniku bo masz 3 miejsca na kable w mierniku. nie pamietam ile kosztowała regeneracja ale jakieś grosze bo została zrobiona przez mechanika na miejscu.

pobór prądu jak sprawdzałeś ? :) odpinałeś np. minus z akumulatora, ustawiałeś odpowiednio miernik (trzeba przepiąc jeden kabel z tego co kojarze) i wpinałeś go miedzy kabel minusowy a kleme akumulatora ? ja miałem przypadek przy innym aucie (e46) właśnie w zime, auto nie miało siły kręcić z akumulatora, okazało się że rozrusznik do regeneracji, powodował taki opór przy kręceniu silnikiem że zaden akumulator nie dawał rady, został rozrusznik zregenerowany i auto zaczeło odpalać od razu. Może to jakiś trop.

musiałbyś poszukać bo 320 jest przedlift i polift a to inne silniki. Oba r6 ale jeden 2.0 a drugi 2.2. Do tego najmłodsze e46 mogą już mieć skrzynie 6 biegową wiec wtedy przy danej predkości bedą niższe obroty.

obroty silnika przy danej predkosci nie zależa od mocy silnika. Zależy od przelozenia 5 biegu zazwyczaj i przelozenia dyfra. Możesz miec dyfer z diesla i bedziesz miał mniej obrotów, a możesz mieć jakiś dyfer o przelozeniu ponad 4 i przy 160 możesz miec 7tys obrotów i koniec :D