K3m0T1989

Użyj Ori kabli które masz wypuszczone już. Nic nie trzeba przeciągać jeśli nie napedzasz tego wzmacniaczem.

katalizatora ?

te głośniki tak tanie że sam jestem ciekaw. Natomiast i tak obstawiam że musi być zestaw ze zwrotnicami żeby była różnica.

podpora to na drżenie. skrzypienie to jedź na stacje i niech włącze różne szarpaki itp i słuchaj. Może mocowania amortyzatora, tzw. poduszki amorów na tyle bo pewnie zostały stare. Albo jeszcze mocowanie całego tylnego zawieszenia, zobacz czy tam blacha się nie wyrywa bo różnie bywa.

na yt sa jakies filmy z tego co kojarze.

można ja na krótko uruchomić, zdjac siedzisko kanapy, wypiąć wtyczke i tam już nie pamietam które kable ale są 2 cienkie (pływak) i 2 (grube) pompka. Podajesz napiecie i słuchasz czy coś sie dzieje. Raczej pompka bo wtryski nie padły wszystkie naraz.

być może uda ci się tylko podklepać, dytans pewnie ze 3cm bedzie miał, tam jest odrobine blacha wyprofilowana pod głośnik ale obawiam się że bedzie mało. Co do slizgów to dość upierdliwa robota w sensie założenie ślizgu na linkę, robiłem to niedawno u siebie. Musiałem zmodyfikować odrobinę slizg bo nie umiałem tego założyć poprawnie ale śmiga dobrze ;) zwróć uwagę jak odkrecisz szybę, jest tam taka jedna srubka, smieszna nakretka i czerwony taki plastikowy element który trzyma szybę ze slizgiem. Popatrz jak to jest złożone bo można źle złożyć i trzeba potem rozbierać :P bo chodzi szyba w miare normalnie ale lata wewnatrz drzwi jak jest opuszczona na sam dół.

strzelam że coś sie dzieje ze spreżynką która odpycha lewarek na srodek. Do zdjęcia skrzynia (drogo), kupienie zestawu naprawczego 5 biegu (tani) i poprawienie tego. Coś się ułamało, pokruszyło pewnie. Jak już bedziesz mieć zdjętą skrzynie i chcesz autem dłużej jeździć warto sprawdzić, wymienić sprzęgło i od razu uszczelniacz silnika od strony skrzyni biegów (koszt 20-30zł a jak ci zacznie cieknąć za miesiać to znowu skrzynie zdejmiesz) do tego uszczelnienie wybieraka skrzyni też warto wymienić jak już to masz wyjęte. Ta sama historia, zacznie cieknąc potem i bedzie trzeba od nowa sciagać skrzynie a te uszczelnienia grosze kosztują

co to za badziewie chcesz wsadzic ? dwudrożne ? nie używa się takich głośników. Chcesz coś poprawić czy pogorszyć ? za 200zł kupisz uzywany zestaw helix, hertz odseparowany i to bedzie grało. niestety nie pamietam ile tam jest miejsca.

Przynajmniej są już gotowe dystanse. Jak to robiłem parę lat temu to używałem dystansów z innego auta które trzeba rzeźbić. Zależy od głośnika i jego głębokości. Ale raczej będziesz musiał wyciąć. Ale to żaden problem, szlifierka i wycinasz sobie miejsce na magnes głośnika i tyle.

nie bedzie krecić. Nie pokazą się kontrolki nawet.

no to za 3.0 zapłacisz ze 3000 :) ogólnie cena e46 328 i e36 328 jest już podobna a nawet e36 droższe z racji najwiekszego silnika :) analogicznie 330d i 330i trzymaja cene wieksza niż reszta. sam sprzedałem swoje e36 kombi i niewiele dołożyłem do e46 330d :) ale miałem zadbane z bogatą historią auto :)

miliony tematów o tym, sam nawet wrzucałem zdjęcia jak to przerobiłem. Są zestawy które pasują idealnie za seryjne ale chyba tylko jedna firma je robi, na allegro sobie poszukaj gotowy zestaw bez przeróbek. Seryjne głośniki robi nokia i mają chyba 15cm czy jakoś tak, niestandardowy wymiar. Aby przejść na 16cm należy zamocować dystans (można kupić na allegro już gotowe), przerobić troche mocowanie boczka. Wysokotonowy idzie w oryginalne miejsce czyli koło lusterka pod plastik. Aby to zagrało potrzebujesz conajmniej wymiany radia, na seryjnym radiu żadne głośniki Ci nie zagrają bo to radio nie ma mocy nawet dla seryjnych głośników. Wiec tak, sama zmiana radia da ci poprawę brzmienia seryjnych głośników. Zmiana radia i wymiana głośników da wiekszy efekt (uwaga trzeba dobrać głośniki które potrafią grać na niedużym prądzie np. helix), zmiana radia + dołożenie wzmacniacza + zestaw odseparowany na przód da bardzo dobre efekty. Możesz również z seryjnego radia wyciagnąć kable pod wzmacniacz i potem z tego wzmacniacza podpiąć jakiś z przodu zestaw odseparowany. Tył możesz nawet całkowicie wyłączyć, drzwi należy wygłuszyć z przodu jak montujesz głośniki. Obecnie u siebie mam zmienione radio i dołożony wzmacniacz i głośnik niskotonowy (mam łatwiej bo kombi) i gra przyzwoicie, ale w planie mam jeszcze dołożyć zestaw odseparowany na przód również napedzany tym samym wzmacniaczem. I wtedy to bedzie już dobre audio. Budżet zależy od ciebie, dobre radio jakieś z BT, mp3 to pewnie z 300-500zł, głośniki 200-300zł na przód i już bedzie dobrze. Jeśli wzmacniacz do tego dojdzie ze 200-300 na wzmacniacz i ze 100zł na różne kable itp. To jest taka budżetowa wersja dobrego grania już, niebo lepszego niż seryjne, sporo lepszego niż Harman Kardon seryjny. i jeszcze pare zasad car audio ogólnych - muzyki słuchasz przodem nie tyłem, ani nie z każdej strony, to nie film z dzwiekiem przestrzennym. - jeśli miałeś fizyke to wiesz że dzwiek to fala, jeśli grasz z różnych stron to te fale się na siebie nakładają, niekóre się wygaszją, inne wzmacniają, wychodzi jakbyś słuchał muzyki z kilku różnych miejsc i nie brzmi jak powinna. - głośnik musi być zamocowany do stałej powierzchni, nie tak jak w e46 (błąd fabryczny) gdzie jest mocowany do boczka i zamiast gry głośnika słuchasz całego boczka który gra. - wygłuszenie jest potrzebne, może być zrobione tanio ale daje efekt. - głośniki mają być okrągłe i pojedyncze, nie żadne elipsy, nie połączone głośniki duzy z małym. Zestaw odesparowany to rodzaj głośników gdzie sygnał doprowadzasz do takiego małego pudełeczka (zwrotnica) i ona je dzieli na soprany dla wysokotonowych i reszte dzwieku puszcza na głośnik sredniotonowy. Taki zestaw głośników zadowoli 90% populacji słuchającej muzyki z mp3. - głośniki wymagają prądu do grania, seryjne radio prądu nie daje, inne radio daje troche wiecej prądu ale też nie za wiele. Dlatego wiekszość montuje wzmacniacz który daje dużo prądu i pozwala grać głośnikom na dużej głośności bez pierdzenia. droga która pojdziesz zalezy od Ciebie, ja wcześniej poswieciłem ori radio na rzecz radia które brzydko wyglada w desce ale miało bluetooth, usb i grało o niebo lepiej. Potem przeszedłem na duże radio na androidzie dedykowane do e46.

musisz zrobić diagnozę odpowiednią, jak się zachowują wtryski na zimnym. Może któryś kuleje mocno już. Dobrze by było zrobić test przelewowy żeby wykluczyć też góre wtrysków bo pod komputerem sprawdzisz tylko dół. Jak ci błąd wywala tego wałka to raczej samo się nie naprawi, chyba jednak bedziesz musiał wymienić.

potwierdzam że bez katalizatora spaliny bardzo smierdzą :) świeczki żarowe wymień bo nie odpalisz, ja dzisiaj u siebie wymieniałem. jeśli oddajesz to do mechanika to zwróć mu uwagę żeby ci to zrobił na gorącym silniku, nie ma wtedy obawy o ukrecenie świecy :)

masz elektroniczny pedał gazu :D ciekawe co on Ci tam regulował :) może być tak że coś nawala przy tym pedale ale najpierw sprawdź sam silnik bo rzadko się zdarza żeby pedał był uszkodzony. Nie czytałem jeszcze o takim przypadku w sumie.

pewnie tam gdzie w innych nadwoziach, po prawej stronie gdzieś w bagażniku za tapicerką. Idź po kablach od haka to znajdziesz :)

m54 jest delikatne i przy takiej jeździe bedzie wciagać olej :) przy normalnej też. Taki urok tego silnika. odpowiedz sobie sam dlaczego niektore sie sprzedają a inne stoją długo :) dobre auta id po znajomych albo są chwile w ogłoszeniach. Padliny stoją miesiącami. Korozja bardzo nie doskwiera jeśli auto jest zadbane. Moje z 2003 nie ma rdzy ani pod nerkami, ani na błotnikach z przodu czy z tyłu. Miałem e36 z 95r bez korozji również wiec zależy jak ktoś dbał i jak ty dbasz, jak czekasz az się pojawią dziury to korozja jest, jak masz jakieś plamki i zabezpieczasz to nie ma. Jak chcesz katować to moze poszukaj 328, bardziej odporne. Do tego niewiele odbiega mocą od nietrzymającego mocy 330. zadbane 330 to i bez prolemu 25 tys możesz dać. Można też kupić takie za 15 i za 7-8 doprowadzić je do stanu fajnego, wszystko zależy od auta, umiejetnosci, funduszy. Pamietaj że 330 to już spore opony i felgi, duże hamulce, ubezpieczenie też inne :) ale to myśle liczysz się z wiekszymi kosztami jak 320 e36.

im nowszy moduł kupisz tym ma wiecej funkcji :) do tego pamietaj że jak zmienisz moduł świateł i go nie zakodujesz do swojego auta to pojawia sie kropka przy przebiegu która właśnie informuje że było grzebane :) jak poszukasz modułu z konca produkcji to bedziesz miec np. opcje że migają stopy podczas mocnego hamowania itp :)

podmień ten czujnik stopu od kogoś u kogo jest sprawny. Kupiłeś używany ?

ale przesłona jest zawsze przy ksenonie kolego :D myslisz ze to odcięcie lini światła jest od czego ? biksenon jest wtedy jeśli ta przesłona jest na alektromagnesie i się rusza, unosi po uzyciu swiateł długich. Przesłone masz zawsze w soczewce, nawet jak jest soczewka na żarówkach halogenowych :) pisałeś że tak wyjechało z fabryki, mogłeś pisać że masz moduł świateł rzeźbiony :D zalecam dokładnie sprawdzić czy masz biksenon :)

a po czym poznać czy się ma biksenon ? jest opcja w vinie czy jak ? mam z końca 2003r auto i ciekawe właśnie :)

na pewno jest taka opcja bo jak grzebałem w module świateł to taka opcja przewineła mi się przez laptopa :) Może nie jest aktywowane. Spróbuj znaleźć schemat albo ręcznie podać napięcie na odpowiedni kabel i zobaczyć czy w ogole ta przysłona reaguje.

Podpowiem że jak tak mocno planujesz zwiekszyć moc to przyjrzyj się przeniesieniu napędu bo bedzie drżało. Wał sie bedzie skręcać, mocowanie wózka jeśli masz przedlifta trzeba poprawić, tuleje dyfra, podpore wału. Ogólnie jest miekki wał w e46 i przy takich mocach już zaczyna być problem :)

jak mogą być sprawne skoro mają 15 lat :D guma po takim czasie już nie działa jak powinna. Jest najczesciej twarda po prostu.