K3m0T1989

poszukaj w poblizu rozbitego anglika, albo jeżdzącego nawet. I kup wszystko co potrzebujesz, wyciagaj z jednego auta i wkładaj do swojego :) potem sprzedasz swoj silnik itp i nie wyjdzie bardzo drogo. Zalezy czy robisz to sam czy oddajesz komuś i ile ten ktoś weźmie za pracę.

jak widać kompresje masz słabą :D 2 cylinder, róznica 3 barów. Remoncik bo lepiej już nie bedzie a tylko gorzej :)

Wartość nie wzrośnie do ori 330. Będzie droższe ale to dalej swap. No ale jak robisz swap taki kompletny to zawsze lepiej :) co bedzie wymagać to wymień na nowe jak bedziesz miał to zdemontowane

1. chcesz kupować heble 325mm i jeździć na używanych klockach ? powodzenia. 2. Miernik zegarowy do tego służy, ewentualnie wizyta u jakiegoś tokarza i zapięcie tarczy na tokarkę i potem pomiar. 3. Uszczelnienia na oko czy nie są uszkodzone., jeśli są uszkodzone to czeka cie regeneracja zacisku, komplet na jeden zacisk chyba 80zł kosztuje. 4. Nie sprawdzisz tulei które są zdemontowane z auta, na aucie można łyżką zaprzeć się o różne elementy i napinajac tuleje sprawdzić jak bardzo się poddają. Jeśli bedziesz miał to na wierzchu to wymień wszystko. Zaczynasz bardzo źle się do tego zabierać, chcesz oszczędzić na wszystkim, zrobisz to najtańszym kosztem tylko po to żeby za chwile to rozbierać i wymieniać. NIe tędy droga. Do czego ci wahacze z piastą na tył ? masz bebny ? czujniki abs przecież swoje możesz przełożyć. Jeśli tak jak w opisie masz 325 to wystarczy ci jarzmo i tarcza i klocki, nawet chyba zaciski są te same tylne. tak w ogóle po co chcesz zmieniać hamulce ? kosmiczna moc jakaś się pojawi w twoim aucie ? może wystarczy kupić dobre tarcze i klocki do obecnego zestawu i hamowanie się poprawi znacznie.

Wiele nie poprawisz bo ten silnik jest znany ze mocy nie trzyma. Diagnostyka podczas jazdy, ktoś kto wie jak sprawdzić a nie tylko odczytać błędy. Trzeba pojeździć i popatrzeć na katy vanosa, na dise. Świece wymień jak stare,

90 stopni to optymalna temperatura silnika. Można jeszcze jechać ale trzeba po prostu kontrolować i czekać potem aż się ostudzi

to co ci wypisałem zostało skopiowane z innego forum wiec nie ja jestem autorem tego opisu :) jednak postanowiłeś trudniejszą drogą iść :)

nie bedą działać rzeczy które on napędza. Można jeździć bez pasków.

google - > tapicer gdańsk. Jak znajdziesz konkretnego to google -> tapicerk "iksiński" opinie ewentualnie podjedź i obejrzyj sobie na żywo. Albo google "polecany tapicer Gdańsk"

Co ma pompa paliwa do kompresji? Do kompresji jest potrzebny sprawny rozrusznik i akumulator. Pompę paliwa się odpina przekaźnik żeby nie lało paliwa.

Urok nawiercanych tarcz. Nie tylko od emki. Hamowanie jest głośniejsze,

Temat komedia :D :mrgreen: :duh: Chciałbyś żeby ci podać strony pirackie z oprogramowaniem?

a ten brak kompresji w tytule to gdzie ci się przyśnił ? nie ma to jak sprawdzać błędy i pisać o nich coś tam vanos cos tam innego. Jak auto dokładnie podaje co jest zepsute.

niesprawna bo ? sprzedajacy twierdzi że wszystko sprawne. ze zdjęć to na pewno nie sa sprawne progi :D ich początek przy przednim kole na pewno jest zgnity skoro już błotnik jest zgnity. Normalne miejsce w e36 że tam zaczynają gnić. pas przedni w innym kolorze, albo fanaberia albo był dzwonek, na jednym zdjeciu albo jest maska otwarta albo taka wielka szczelina i spasowanie do centymetra zrobione :D Przebieg mocno watpliwy jak zawsze :) Cena taka że jak tylko nie ma dziur w podłodze na wylot to sukces.

dobrym krokiem to będzie wizyta u gazownika i reklamacja jeśli okaże się źle założone :D żeby sie nie okazało że Ci nie nagrzeje parownika dopóki nie włączysz ogrzewania w aucie bo się wpiał w nagrzewnice za zaworem zamiast przed :D

Jez nie ma nic do temperatury. Gdzie wy takie herezje czytacie. Jeż służy tylko do regulacji obrotów dmuchawy. Od sterowania nawiewami jest nagrzewnica oraz pokrętło przy środkowych kratkach. Służy do puszczania powietrza niezależnie od temperatury ustawionej na klimie. Polecam najpierw instrukcje obsługi auta poczytać jak to działa. Dlatego masz różne temp. W nawiewach. Jeśli mimo ustawienia na klimie np 18 stopni leci na nogi i szybę gorące powietrze to masz uszkodzony zawór ogrzewania pod maską, łatwy dostęp. Nowy kosztuje 800zl, używane średnio bo trafisz na uszkodzony podobnie. Można naprawić o ile potrafisz

Źle wpięty chyba parownik od gazu lub/i uszkodzony zawór nagrzewnicy

No fotki są mojego touringa z 2003r. Masz zderzak mpakiet?

ciagałem przyczepkę już i w sumie nic się nie działo. Auto sprawdza tylko żarówki w aucie, nawet jeśli w przyczepie bedzie spalona, a ta w aucie sprawna to chyba i tak błędu nie wyświetli. Zobacz sobie tylko jakie masz gniazdo, pewnie niemieckie 13 pinowe, znajdz schemat na internecie który pin odpowiada za jaki rodzaj światła, jak pomieszasz to bedzie dyskoteka. To ci się przyda http://gigluch.pl/batpol/przyczepa/auto%20-%20gniazdko%2013-pin.jpg potem tylko podpinasz przejściówke na polskie 7 czy tam 8 pinów i możesz zapinać przyczepę. Chyba że od razu sobie zmienisz gniazdo na nasze polskie to musisz od nowa pociągnać instalacje i wtedy kolory kabli które ci napisałem nie obowiązują :) raczej na 99% westfalia używała stałych kolori kabli, gdyby coś to miernikiem zawsze możesz sprawdzić który pin jest z jakim kolorem kabla połączony.

obejrzyj kable i już, napraw, polutuj, zaizoluj. Poruszaj palcami ten przewód gumowy i zobaczy czy jakoś wycieraczka zareaguje. Inna opcja to jakoś uszkodzona manetka która stale daje sygnał dla wycieraczki i spryskiwacza.

chyba wtryski ci leją tak bardzo że paliwo aż spływa po sciankach cylindra i dostaje się do oleju. podobne problemy mają nowoczesne diesle podczas wypalania DPF, ładują wiecej paliwa żeby podnieść temperaturę spalin itp. Efekt czesto jest nie dokończony i paliwo dostaje się przez pierścienie do oleju.

przewody w tylnej osłonie gumowej. Są uszkodzone i robi się zwarcie. Ot i cała filozofia.

Oryginalnie moduł przyczepki montowany jest po prawej stronie koła zapasowego. Ma jedno złącze 20pinowe. Opis pinów: 1 - stop przyczepa 54A pin6 (czarny/biały) 2 - wsteczny przyczepa RSA pin8 (żółty/niebieski) 3 - przeciwmgielne przyczepa 55A pin2 (żółty/czerwony) 4 - lewe pozycyjne przyczepa 58AL pin7 (szary/czarny) 5 - prawy kierunkowskaz przyczepa 49AR pin4 (niebieski/żółty) 6 - prawe pozycyjne przyczepa 58AR pin5 (żółty/czerwony) 7 - lewy kierunkowskaz przyczepa 49AL pin1 (niebieski/czerwony) 8 - zasilanie, bezpiecznik F103 (czerwony) 9 - prawy stop (czarny/niebieski) 10 - tylny prawy kierunkowskaz (niebieski/brązowy) 11 - tylne lewe pozycyjne (szary/fioletowy) 12 - tylny lewy kierunkowskaz (niebieski/zielony) 13 - interfejs AHM/LM, moduł świateł (niebieski/brązowy/żółty) 14 - tylne prawe pozycyjne (szary/biały) 15 - masa (brązowy) Do przyczepki idą: - piny 1-7 z modułu oraz - zasilanie, bezpiecznik F59 na przyczepa pin9 (czerwony/niebieski) - masa na przyczepa pin13 (brązowy) Piny 9,10,14 modułu podłączamy do tylnej prawej lampy Piny 11,12 podłączamy do tylnej lewej lampy Pin 13 podłączamy do modułu świateł (LCM), czarne złącze 54pinowe, pin34 Teraz trochę teorii. Moduł przyczepki włącza i wyłącza lampy przyczepki oraz je monitoruje, czy nie są przepalone. Informację o włączeniu kierunkowskazów, pozycyjnych i stopu otrzymuje z tylnych lamp auta. Moduł przyczepki połączony jest (pinem13) z modułem świateł. Przewodem tym odbywa się cyfrowa transmisja. Połączenie to służy do: - włączania lampy przeciwmgielnej przyczepki - włączania lampy wstecznego przyczepki - przesyłania info o spalonych żarówkach przyczepki Próba komunikacji pomiędzy modułem przyczepki a modułem świateł odbywa się przy każdym przekręceniu kluczyków. Jeśli moduł świateł choć raz zobaczy moduł przyczepki a potem połaczenie to przerwiemy (np. odłączymy moduł przyczepki) to w pamięci modułu świateł zostanie zapisany błąd. Do przyczepki idą: - piny 1-7 z modułu oraz - zasilanie, bezpiecznik F59 na przyczepa pin9 (czerwony/niebieski) - masa na przyczepa pin13 (brązowy) od siebie dodam Ci opis kabli w wiazce haka jeśli chciałbyś to jednak robić normalnie pod kable odświetlenia. Jest to opis kolorów które sobie zapisałem u mnie sprawdzając miernikiem i schematem gniazda 20 pinowego. Mam ori westfalia, sam go zakładałem i sam podpinałem na sztywno pod światła, moduł wyrzuciłem z racji komplikacji podłączenia :) 1. Kierunek lewy – niebiesko czerwony 2. Przeciwmgłowe – zolto-czerwony 3. Masa – brązowy 4. Kierunek prawy – niebiesko zolty 5. Pozycyjne prawe – szaro-czerwony 6. Hamowanie – biało-czarny 7. Pozycja lewy + rejestracja – szaro-czarny 8. Cofanie – zólty niebieski 9. Zasialnie – gruby czerwony fiolet Pozycje lewą, prawą i oświetlenie tablicy spiąłem razem te 3 kable ze sobą i podpiałem pod jedno światło pozycyjne :D takie uproszczenie sobie zrobiłem :) Cofanie też raczej rzadko występuje przy przyczepie ale podpiąć warto, pozycja numer 9 nie jest obowiązkowa, chyba że potrzebujesz ciagnąć np. przyczepe kempingową i chcesz mieć działającą lodówkę podczas jazdy czy coś we wnętrzu pojazdu który ciągniesz. Które kable do ktorych podpiąć znajdziesz sobie miernikiem. Prosta robota dość. W sumie tylko jeden kabel z lewej strony trzeba przeciągnąć od kierunku z tego co kojarze bo nie przechodzi wiązka lewej lampy na prawą stronę tylko leci z lewej. Całą reszte weźmiesz sobie z kabli z prawej lampy. montaż haka jest banalny, trwa może godzinę mechanicznie i godzine elektrycznie i to tyle :) wszystko do siebie idealnie pasuje i wszystko jest gotowe. Mam nadzieje że kupiłeś z kompletem mocowań i śrub do tego przeznaczonych. W razie czego pytaj, zakładałem to ze 2 miesiące temu wiec sporo pamietam. Dodam od siebie również że nie potrzebujesz zmieniać zderzaka, nawet tej tylnej blendy zderzaka. Podcięcie zderzaka to dosłownie 1cm, podcinając ori zderzak bez haka mniej widać niż ori zderzak przystosowany do haka. tyle trzeba podciąć zderzak żeby hak się dobrze wpinał http://i.imgur.com/KoCx3dW.jpg http://i.imgur.com/W9TTGiu.jpg http://i.imgur.com/DuykJVE.jpg spód zderzaka i jak to wygląda wycięte http://i.imgur.com/X0IBNVR.jpg i tutaj mocowanie w bagazniku wzmocnień belki haka http://i.imgur.com/hgaAgNK.jpg

ty dalej nie rozumiesz. Jaki masz program do nawigacji na tym urządzeniu, automape, sygica, tomtoma ? rozumiesz co się do Ciebie pisze ? skąd mamy wiedzieć do jakiego programu chcesz mapy. Mam takie samo radio jak ty tylko mam je na androidzie i do nawigacji mam 3 czy 4 programy. I w każdym inaczej się uaktualnia mapy. Rozumiesz teraz ? a ty dalej swoje że karta i nawigacja, radio to tylko urządzenie, mały komputer, chodzi o program jaki jest zainstalowany do nawigacji. dalej podtrzymuje zdanie żebyś to oddał komuś kto zna się cokolwiek na komputerach. Wiecej popsujesz nerwów sobie i nam.

Co za program do nawigacji a nie na jakim urządzeniu. Już widzę że nie dasz sobie rady bo jesteś zielony jeśli chodzi o te sprawy. Daj to do jakiegoś punktu z nawigacjami to ci zrobia