K3m0T1989

używane lampy kup, zwróc uwage że są dwa rodzaje, jedne mają plastikowy odbłyśnik który się wypala. Cene lamp sobie zobaczysz, do tego inny zbiornik płynu do spryskiwaczy na 2 pompki, listwy pod lampami z dyszami do spryskiwania, czujniki poziomowania na wahaczu, potem zmienisz moduł świateł i zakodujesz go. I wtedy oto masz ksenony. te z allegro tuningowe słabo wygladają i słabo świecą. Oszczędź twoje auto nie rób mu krzywdy takimi lampami.

masz tyle postów że chyba już umiesz coś sobie wyszukać na forum o tym o czym chcesz się dowiedzieć. Do autora, samym programem możesz okolice 200 koni zrobić. Potem zostają modyfikacje mechaniczne jak lepsze dmuchawki, lepsze wtryski, wiekszy IC.

instalacja zmieniarki to nie zmieniarka :D masz po prostu przygotowaną instalacje pod zmieniarke. No szukaj zmieniarke do e46 i tyle :) radio musi miec guzik MODE aby obsługiwało zmieniarke.

ta albo zamiast zaworka wymienił ci wężyk podciśnienia za 3zł i tyle :D

a poszedłeś do auta ? podniosłeś na lewarku ? pokreciłeś kołem, zdjałeś koło i obejrzałeś co tam się dzieje ?

pisałem to na samym poczatku że ori radia są do pupy :D tylko wygladają natomiast grać nie potrafią.

żeby to dobrze grało to dziure w drzwiach trzeba wyciąć :) porządny głośnik z dystansem się nie zmieści bez wyciecia mu dziury z tyłu. To nawet nie chodzi tylko o zmieszczenie głośnika ale zrobienie z drzwi skrzyni basowej poprzez wytłumienie i własnie tą dziure. Niestety jest to pracochłonne, mi na przednie drzwi zeszło prawie cały dzień. Robienie dziury w takiej twardej blasze nie jest przyjemne, ja wierciłem dziesiatki otworów bo nie miałem takiej wielkiej otwornicy do blachy. tak ja zrobiłem w trakcie http://i.imgur.com/pLn1Ql.jpg?1 i na koniec http://i.imgur.com/fmTmUl.jpg?1

no według mnie normalne pytanie które sam zadaje w jakim stanie jest tapicerka. Nie zawsze na zdjeciach widać, potem się przyjeżdza ogladać a tam w środku kury biegały. Zawsze warto się upewnić i wypytac o wszystko zanim się pojedzie z 500km.

spróbuj go zakodować, znajdziesz instrukcje w necie albo na forum. Jak nic nie pomoze moze bateria padła na amen, wtedy tez znajdziesz jak wymienic baterie :)

trzeba pamietac zeby drugi kluczyk co jakis czas wsadzc do stacyjki i pouzywac aby naładowało akumulatorek :)

no to skoro jest ok to po co pytasz o guza ? :) przeciez by to wyszło nawet na oko. to inne rzeczy do sprawdzenia, moze wał, zbieznosc jest dobra przód i tył ?

no jedz opony wyważyc. Od tego zacznij bo najtańsze, opona moza miec guza, moze byc opona w ogole zwichrowana.

taa ja też teraz mam watpliwości czy faktycznie mam tą klapke :D

nie używamy zamienników bo sie nie sprawdzają akurat w tym przypadku. Zwróc uwage jak bedziesz kupować że prawa i lewa się różnią minimalnie.

kabel kosztuje 70/80zł kup sobie sam. Wiadomo że jak włączyłeś auto bez poduszki to zarejestrował błąd. Musisz mieć teraz wykasowany bład, inaczej nie zgaśnie ta kontrolka. Co ważne pamietaj że poduszki nie działają teraz żadne!

jak wyprowadzisz wyjscia pod wzmacniacz to tak. Radia chyba nie masz tam gdzie ekran tylko moduł radia jest w bagażniku :P trzeba rozebrac i wlutować kable pod wzmacniacz.

kupic kabel, zainstalować programy INPA, DIS. (dostępne na necie z instrukcją krok po kroku jak zainstalować, nawet jest gotowy system xp do pobrania z INPĄ i NCSesem i potem na to wrzucasz jeszcze DIS). W inpie sprawdzisz jaki masz numerek tego sterownika, sprawdzisz w tabeli TIS na necie czy jest po stronie stary czy nowy. Jak stary to odpalasz DISA, rezerwujesz sobie z 20 minut czasu, auto na prostownik i trzeba tam troche poklikac w DISie (instrukcja krok po kroku rowniez jest, musisz miec swój VIN, przebieg spisać na kartke bo bedziesz go wpisywac jeszcze raz) no i troche jeszcze poklikać, wpisać numer z tabeli z kolumny NOWY/NEW i tyle :) poprosi cie o wylaczenie zaplonu i wlaczenie na koniec chyba i tyle. Mi za pierwszym razem auto nie odpaliło, w sensie pokreciłem ze 3sec i odpuscilem wydygany ze nie odpala :D ale za drugim razem już poszło. I moc wróciła :)

no to zaworek może, albo weżyki podcisnienia, albo gruszka turbo, albo ten zbiorniczek taki plastikowy. Z tego co pamietam to po odpaleniu sztanga się zaciąga (cofa) i potem podczas gazowania wychodzi bardziej.

bo masz inny sterownik silnika, starszy bo przedlift czyli DDE3. Co do objawów przez ciebie przedstawionych to chyba ci się kolego sprzęgło ślizga. Obroty nie rosną bez przyspieszania, nawet jak coś się stanie że auto nie ma mocy to bedziesz mieć pedał w podłodze ale po prostu obroty w meijscu i auto nie bedzie przyspieszać. To co mówisz to typowy objaw slizgającego się sprzegła, zgadza się mocniejsze depniecie, na wyzszych biegach, rosną obroty a predkość nie. Gybym miał jednak racje to sprzegło koło 700zł moze taniej. Przy okazji jak mechanik kumaty to sprawdzi koło dwumasowe które pewnie i tak trzeba wymienić wiec przygotuj się na okolice 2tyś za części plus jakas robocizna. Do tego łożysko w zestawie też bedzie to wymienisz no i mechanik jakbyś wymieniał niech bedzie kumaty sprzęgło u nas to nie takie hop siup. Trzeba je jeszcze dobrze załozyć i ustawić i są partacze co o tym nie wiedzą.

w przedliftach przepływki były wadliwe, wymiana na nowy powoduje że auto lepiej jeździ ale podczas przyspieszania na chwile traci moc, czasem kilka razy podczas przyspieszania. Trzeba wpisać nowe numery (dokładnie czego to nie wiem, wpisuje się ciąg cyfr z tabeli TIS) i wtedy dopiero auto jeździ ze swoją pełną mocą. To nazywamy potocznie na forum adaptacją ale fachowo jest jakoś inaczej nazwane i trzeba to zrobić jak zwał tak zwał. oczywiscie czy trzeba to zrobić można sprawdzić za pomocą inpy ponieważ ktoś kiedyś już mógł to wykonać i wtedy nie ma potrzeby.

ja ma przedlifta i klapke mam. jak wpadła to może ci coś przytkać pompe paliwa, może warto dostać się do baku od środka auta, masz tam chyba czujnik poziomu czy też jakaś pompka pod siedzeniami z tyłu. Potem taki jakiś magnes na elastycznym ramienuu (można kupić taki chwytak z magnesem, drut taki a na końcu jest magnes właśnie do odzyskiwania upuszczonych rzeczy) i pogrzebać nim w baku, może się znajdzie zguba. Ale jakbyś musiał bak wyciagać to od razu go porządnie wyczyść w środku :)

kup tam gdzie masz gwarancje i tam gdzie masz komplet i tam gdzie masz najtaniej i już :) Komplet bilstenów z tego co pamietam bo zmieniałem niedawno to niecałe 600zł na przód. Na pewno ci amor stuka ? amortyzatory raczej nie stukają same z siebie (chyba że przy dobijaniu zawieszenia), na dziurach to ci może łącznik stuka, może wahacz albo tuleja wahacza. Z własnego doświadczenia wiem że wahacz potrafi bardzo głośno stukać na niewielkich dziurach.

znajdz temat o diagnozie komputerowej (inny dział forum), potem przejrzyj cały temat, ludzie się tam ogłaszają że pomogą. Może znajdziesz kogoś z twoich okolic co ci to zrobi. Operacja nie boli, trwa ze 20 minut, warto mieć auto podpięte pod prostownikiem bo jak ci braknie prądu to uwalisz sobie auto i naprawa bedzie droższa :D mi w niezależnych warsztatach krzyczeli od 200 do 300zł za takie cos, kupiłem kabel za 70zł i zrobiłem sobie sam pod blokiem :P

robiłem całkiem niedawno różne modyfikacje audio. Zaczałem od wymiany radia na pioneera (również naklejki nie kleje :mrgreen: ) i pojawił się już bardzo fajny dzwiek ponieważ ori radia mają bardzo ale to bardzo mało mocy dla głośników. Po zmianie tylko radia pojawił się bas i całkiem inne brzmienie. Następną rzecz która zrobiłem to kupiłem głosniki odseparowane na przód 16cm helixa plus gwizdki. Potem wiadomo, wygłuszenie drzwi, dorobienie dystansów, zamocowanie zwrotnic i głosników w swoje miejsca, przerobienie troche boczków i teraz jest muzyka. Tylne głośniki mam ściszone na 20% i prawie ich nie używam. Generalnie muzyki słuchasz przodem, nie tyłem, jak załozysz głosniki na tył to fale dzwiekowe się nakładają i gorszy jest dzwiek. Oryginalnie tylu takie same jak z przodu są głosniki. Ja zostawiłem ori i wyciszyłem je. Co do ori głosników to są 2 znaczące wtopy BMW, po pierwsze głosniki są przytwierdzone do boczka a nie do blachy drzwi, efekt tego jest taki że jak dasz głośniej to zmiast gry głośnika gra ci cały boczek i drży. Kolejna wtopa to głośniki marnej jakości papierowe, z małym bardzo magnesem itp. Ogólnie masz kilka wyjść, zmieniasz radio (gorzej wyglada ale gra lepiej), dokładasz wzmacniacz do tego co masz do ori radia, dokładasz wzmacniacz i robisz porządnie drzwi i głośniki nawet pod ori radiem. Wszystko kwestia ile potrzebujesz od słuchania muzyki w aucie. Ja wykonałem tanim kosztem bardzo sprawnie grający układ, radio wiadomo najdroższe zawsze wyjdzie i to zależy od twojej fantazji. Głośniki na przód nie są drogie, za 250zł kupisz jakies helixy, hertze itp (ważna uwaga nie wszystkie głośniki dobrze zagrają bez wzmacniacza), wygłuszenie drzwi to około 100zł za mate dekarską i troche własnej pracy, do tego dystanse kupiłem do innego auta za 30zł i je przerobiłem żeby pasowały do mojego i teraz jak głośno muza gra to mi od spodni ruszają się nogawki :D miałem ładować też wzmacniacz ale wystarczy mi w zupełności to co daje mi samo radio plus głośniki plus wygłuszenie.

nasze e46 chyba tego nie mają. Wiem że jest taki system montowany ale jak się dokładnie nazywa czy ma jakiś skrót to nie wiem. Ale tak własnie działa że przy mocnym hamowaniu wciska za nas pedał jeszcze mocniej. Według mnie jeśli faktycznie odczułeś mocniejsze hamowanie to może klocki się zagrzały i zaczeły lepiej hamować. Ale jeśli odczułeś tylko wpadanie pedału w podłoge i jakoś znacząco auto nie zaczeło mocniej hamować to po prostu zagrzałeś hamulce i wtedy pedał wpada. Możesz też mieć powietrze w układzie. Jedź gdzieś i wykonaj hamowanie do zera i zobacz czy się powtórzy.