przemekmdc

kolego mam narazie taki problem że mam tylko czujnik do tylnego koła jeśli chodzi o poziomowanie ale niestety na jednym czujniku nie działa

jak podłączyłeś samopoziomowanie, z których pinów skorzystałeś bo nie wiem do których podłączyć a niżej masz wątek jesli chodzi o mruganie viewtopic.php?f=69&t=146757

Witam wymieniłem moduł świateł i tu moje pytanie czy zwykłym kablem diagnostycznym(od Nervusa) da sie zmienić numer VIN aby nie świeciła sie kropka koło przebiegu bo słyszałem że da sie to zrobić przez NCS Expert ?

sterownik wentylatora albo naprawa bo tam sie urywał któryś kabel albo wymiana sterownika

no składają sie na to takie czynniki jak gęstość oleju któa sie zmienia wraz z wzrostem temp oraz to że jak zapalisz to za nim wzrośnie ciśnienie na vanosie i tłoczki będą mocniej dopychane to przez to "zmniesza" sie ten luz. Wydaje mi sie że na tak duże miasto jak wawa powinieneś znaleść lepszego mechanika.

no za nim je założył mógł sprawdzić czy mają luz ale pewnie tego nie zrobił a skoro już pierścienie były wyjechane to uszczelniacze pewnie nie są w lepszym stanie, jak na moje oko to zmień mechanika bo zkasował Cie na 5,5 kazimierza wielkeigo a tak naprawde nic Ci nie naprawił w samochodzie

wypadły Ci pewnie gumy w bocznych prowadnicach szyby i przez to drga szyba, zdejmij boczek nałóż gumy i po sprawie

ja to widze następująco: -ściągasz osłone silnika -ściągasz sanki silnika -odkręcasz śruby wachacza ja bym proponował narazie bez odkręcania mocowania tylnej tulei -zapierasz sie breszką czy czymś kolwiek między sworzeń a piaste koła ale wcześniej psiknij jakimś smarowidłem typu WD-40 -jak puści to odkręcasz mocowanie tuleji i wyciągasz wachacz Powodzenia, napewno dasz rade !

witam to tak zaczynając od Twojego mechanika to nadaje sie on do tarcia chrzanu albo do innych tego typu prac wymagających małego wysiłku umysłowego, skoro już Ci wymienił uszczelniacze na vanosie, to albo wróć sie do niego albo znajdz innego kumatego mechanika bo problem tkwi w pierścieniach na vanosie i są dwie opcje, pierwsza z nich ta droższa czyli zakup nowych pierścieni na alledrogo albo na tej stronce bezpośrednio od producenta nie pamiętam dokładnie adresu albo jest tez druga opcja za która pewnie nie jeden by mnie tu zlinczował na tym forum czyli zeszlifowanie(przetoczenie) pierścienia i trzeba zrobić to dokładnie a nie nogami. Ja wybrałem tą drugą opcje i sam sobie to zrobiłem ale jak sie nie czujesz na siłach to naprawde odradzam a jeśli chodzi o Twojego mechanika to dwa razy bym sie zastanowił czy mu oddać drugi raz samochód, zrobisz jak uważasz :8)

żeby nie było ja nie chciałem sie niczym chwalić ale miało mieć to charakter koedukacyjny ;) żeby zobrazować to szarpnięcie które następuje po wbiciu"jedynki" :cool2:

coś się tak uczepiliście tego silnika taki ma to do takiego będzie zakładał gaz no troszke słaby przyznam racje kolegom ale przecież jak mu odpowiada taki silnik to zejdzcie z niego ja mam już drugą instalacje gazową BRC montowałem za każdym razem w tarnowie bo tam znają sie na rzeczy.... a obecnie użytukuje gaz w mojej 323i i sprawuje sie świetnie ;) i w twojim przypadku polecam Ci instalacje BRC sequent 24 czy jakoś tak sie nazywa a co do felg to sądze że w twojim przypadku(316+GAZ) rozsądne będą szesnaski, mi sie np takie podobają... http://img1.aukcjoner.pl/gallery/005518861/5_f.jpg a fotke wziąłem z tej aukcji oczywiście czysty przypadek tylko o ten wzór mi chodzi http://moto.allegro.pl/bmw-e46-e39-felgi-16-r16-kola-205-55-16-lato-i1580174391.html

Ma bardzo wiele wspólnego... podnieś sobie kolego auto na podnośniku i wrzuć jedynke patrząc na podniesione koło jak wiadomo koło sie zakręci mimo trzymania sprzęgła jak byś jeździł na motorze to też byś coś takiego zaobserwował co napewno by Ci wyjaśniło to zjawisko że jak wrzucasz jedynke na postoju to zębatka napędzająca szarpnie łańcuchem miało sie keidyś cbr-ke to sie wie :8)

podpora wału

mojim zdaniem to sie opłaca np 330 xi albo 330xd czy tam 325 xi ewentualnie jeszcze 320d w każdym razie coś jak najbardziej młodego mojim skromnym zdaniem wydaje mi sie że najlepiej to tak min od 2002r w wzwyż ale to tylko moje zdanie a jak wiadomo tyle opini ile osób. Ja tez o tym kiedyś myślałem mianowicie o 330xi ale doszedłem do wniosku że lepiej kupić auto gdzieś lekko uszkodzone typu cały bo przerysowany niż walczyć z przekładką ale zrobisz jak uważasz....

Witam kolegów mam następujące pytanie czy obudowa do lampy xenonowej jest taka sama jak od zwykłej lampy oczywiście mówie tu o lampach firmy bosh wiem że jest miejsce na przykręcenie "startera" a na przetwornice też jest miejsce z tym że jest problem bo nie ma tych elementów (otworów) aby przykręcic przetwornice z tym że jest wejście wiec napewno sobie poradze. Tu pojawia sie moje pytanie czy obudowy lamp sa takie same jeśli chodzi o mocowanie odbłyśników bo jeśli chodzi o montaż pozostałego osprzętu to wiem że wszystko pasuje... z tym że zastanawiam sie czy jest tak samo montowany odbłyśnik bo mam stare lampy ZKV i niestety odbłyśnik mocowany jest inaczej i już nie moge przełożyć wszystkiego z jednej lampy do drugiej a kupiłem dość okazyjnie xenony wraz z samopoziomowaniem i spryskami ale ta puszka blokuje mi rozpoczęcie całego montażu... Jak by był ktoś tak miły i odp na moje pytanie....

jak na moje oko to ślizga Ci sprzęgło... albo z opóźnieniem puszczasz sprzęgło w stosunku do gazu

możesz też mieć wywalone te gumy co trzymają drążek stabilizacyjny... wiele osób o tym zapomina a ona przenosi cholernie takie uderzenia(wjechanie w dziure)

może i masz racje kolego z tym rozmiarem ale tu masz takie same felgi tylko na glebie... http://allegro.pl/bbs-rc-090-4x8j-17-bmw-e36-e34-e39-rarytas-i1425993860.html i już sie nie wydają takie małe u mnie ten efekt powoduje to że nie mam tak posadzonego na glebe...

dobra my tu gadu gadu o felgach a ja chce mieć żółte halogeny i "długie: :P

odrazu mówie że ja nie mam takiej gleby jak na tym zdjęciu :P bo krakowskie drogi nie dają upustów zawieszeniu :oops: http://images47.fotosik.pl/597/ac9a4d5535797557.jpg

rozmiar felg: ''17 8Jx17H2 rozstaw śrub: 5x120 ET: 20 nie stosowałem takich wynalazków jak dystanse na seryjnym zawieszeniu przynajmniej na takim jak wróciłem z niemiec to jak założyłem opony 205/45 R17 przód i 205/50 R17 tył to jest tak że opona mija sie z tylnim błotnikiem o jakieś 5-7 mm (komplet osób) wiec wszystko jest super :roll: jak coś to moge wrzucić fotke...

kupiłem za 1000 zł z tym że były nie wyplerowane i kupiłem na okazji od takiego chłopaczka odemnie z okolicy bo mu sie nie mieściły w aucie ale jestem strasznie z nich zadowolony dwa tyg zajeło mi polerowanie ale odrazu mówie było warto :P oczywiście nie non stop tak po 1-2 dziennie ;)

Witam koledzy pewnego czasu gdy szukałem artykółów odnośnie polerowania felg bbs rc gdyż stałem się ich szczęśliwym nabywcą natkonłem sie na to zdjęcie http://img408.imageshack.us/img408/5109/4323444899c4d1c914e5b.jpg od tamtego czasu chodzą mi właśnie po głowie takie żółte światła drogowe oraz halogeny. Czy któryś z kolegów wie jak to jest zrobione bo słyszałem że to jest jakaś folia... ale nie znalazłem nigdzie jednoznacznej odpowiedzi gdyż nie wydaje mi sie że ktoś tak ładnie oklejił lampe no chyba że bawił sie opalarką i rozciągał folie no i przez to mu tak ładnie siadła może ktoś sie wypowiedzieć na ten temat ?

wymienia sie całość, to nie jest rozbieralny element

powiem wam koledzy że mnie to pocieszyło bo na dniach chce założyć kesnony znaczy mam już lampy i miałem zmieniać moduł świateł ale odchodze od tej koncepcji :P tylko sobie zakoduje moduł ;)