jceel

mam elektrycznie składane lusterka w 320d sedan - są to zwykłe "prostokątne" lusterka, a nie żadne "M" czy od coupe. była taka opcja wyposażenia po prostu.

Kupiłeś BMW z silnikiem Audi? pierwsze BMW V6... kiedyś to musiało nastąpić. [*]

no właśnie - buda E60 i tak nie grzeszy urodą, to po co psuć jeszcze bardziej... :norty:

mnie szczerze mówiąc najbardziej pasuje niedziela 17-tego w godzinach raczej wieczornych... 17-20?

to jest wersja specjalna "pług śnieżny" chyba.

podaj numer VIN, zaraz sprawdzimy.

zapisać: nie spotykać się na podziemnych parkingach :norty:

no tak, tylko nie ma nic za darmo, zimą jeździłem na 205/50/R17 na obu osiach i znów trakcja była tragiczna... jak na 330d to są tragicznie wąskie opony... na tył chciałem nawet szerzej, ale chyba to nie wypali by z tyłu mieć 245/40/R17 a z przodu 205/50/R17? mam na myśli taką różnicę w szerokości...

miałem ten problem z kołami 225/45/R17 z przodu w zeszłym roku. zrobiłem dwie rzeczy: * wymieniłem tuleje wahacza z przodu * zmieniłem z przodu opony na 205/50/R17 (z tyłu mam dalej 225) któraś z tych rzeczy pomogła, bo jest znacznie lepiej (nie twierdzę że idealnie, bo na gorszych drogach z porządnymi podłużnymi koleinami dalej prowadzi się trochę "niepewnie")

używane oryginały BMW.

maksymalna moc w obu wersjach M57 i tak jest osiągana przy 4000rpm. ale można sprawdzić dokładnie przy jakiej prędkości obrotowej ten silnik całkiem traci moc: http://zaprzal.info/td/images/w/bmw_330d.jpg jak widać seryjne 330d 184KM zaczyna tracić moc przy ok. 4200rpm, przy 4300 jest jest jeszcze w miarę, ale przy 4400 silnik już całkiem nie ma mocy... najfajniejsze jednak jest to, że od 3200-3400rpm mamy cały czas praktycznie moc maksymalną w okolicach 180KM... czyli w całkiem sporym zakresie prędkości obrotowych, a nie "tylko przez moment".

najlepiej nie kupować samochodu wcale i jeździć rowerem - zdecydowanie łatwiejszy w naprawie.

różnią się jeszcze turbiną.

hej, właśnie szykowałem się do wymiany oleju i zauważyłem, że od ostatniej wymiany zniknęło mi 0,3l* oleju przez 13500km. to dobry czy zły wynik? jest w normie? jestem przewrażliwiony? :mrgreen: co do mojego stylu, przyznam, że jest dość dynamiczny, zdarzało mi się jeździć z prędkościami 180-220km/h na autostradach, ale znów na pewno nie katowałem auta. PS z góry wybaczcie głupie pytanie * - na początku w moim poście widniała wartość "0,5l" ale po całkowitym ostygnięciu silnika jeszcze conieco spłynęło do miski :mrgreen:

jak na śląsku to może być :mrgreen:

ja w 330d osiągnąłem 4,7 według wskazań komputera (pewnie zaniżone, ale nie wiem o ile) - kiedy wypadły mi okładziny z kończących się starych klocków hamulcowych i jechałem trasę 125km z prędkością 60-70km/h :) opony przód 205/50/R17 i tył 225/45/R17

szkoda tylko, że bebechy od gazu wiszą na wierzchu w komorze silnika i rażą po oczach...

w 330d M57 manual da się wycisnąć znacznie mniej jeszcze :)

jeśli już porównujemy 320d do innych marek to... miałem Vectrę B 2.0 DTI i w ogóle nie trzymała pionu :/ co najlepsze to ten typ tak miał po prostu, grzał sie strasznie długo, na trasie wskazówka opadała do 1/4 skali, w mieście i przy szybkiej jeździe potrafiła wskoczyć nawet na 3/4...

ogólnie to że silnik szybko się grzeje to dobrze... masz wszystko sprawne. wielu ludziom grzeje się zbyt długo i to jest sygnał by szukać jakiejś usterki.

to dobrze, u mnie zaczyna się ruszać praktycznie po chwili od odpalenia, po ok. 8-10 minutach mam już pion.

jeszcze niedawno były czasy "czy za 20 tys. kupię E46", jak widać nadeszły już czasy "czy za 15 tys. kupię E46". jeszcze rok i będzie "czy za 10 tys...".

w BMW nie ma żadnych problemów z rozrządem ani w 2.0d ani w 3.0d. wtryskiwacze też żyją bez problemu po 300 tys. km... no jedynie te klapki, ale one też nie we wszystkich wersjach występują.

miałem na myśli, że poprzednie silniki diesla Audi czyli 2.5 TDI (silnik specjalnej troski), 2.0 TDI (silnik specjalnej troski) i 1.9 TDI (traktor z czasów kiedy stał jeszcze mur berliński) nie były żadną alternatywą dla diesli BMW. o 3.0 TDI na razie nie słyszałem nic złego, ale jeśli masz jakieś informację o nim to chętnie posłucham :P

tak w ogóle, to sensowne silniki diesla w audi to się zaczęły gdzieś dopiero w 2005 roku wraz z 3.0 TDI.