zipi

witam czeka mnie wymiana klocków i tarcz z tyłu, mam tarczę 300x20mm, wg strony https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=3K31-EUR-02-2013-F31-BMW-320d&mg=34 powinienem zamówić szczęki o numerze 34416761292 - rozmiar 185mm i tu pojawiają się wątpliwości bo są jeszcze szczęki o rozmiarach 160mm które też pasują do 320d czy rozmiar szczęk zależy od rozmiaru tarczy? do 320d pasują też tarcze 330X20 (wzmacniane hamulce) i 345X24 (hamulec sportowy M) ale u mnie jest zwykła 300x20 czyli większa szczęka do najmniejszej tarczy? - coś mi tu nie pasuje

witam czy moduł ABS naprawia się? jeżeli tak gdzie w okolicach Krakowa można to zrobić? czy raczej wymienia na używany i koduje? czy wymiana czujnika przy kole wymaga zakodowania? z braku oscyloskopu czujnik ABS sprawdziłem za pomocą baterii 9v, opornika i diody, metoda opisana tutaj https://www.scannerdanner.com/forum/diagnostic-tools-and-techniques/1956-home-build-simple-abs-active-wheel-speed-sensor-test.html okazało się że miałem uszkodzone dwa czujniki przednie, chociaż komputer pokazywał tylko błąd jednego, niestety wymiana nie pomogła, sprawdziłem napięcie na przewodach prowadzących do czujników PP i LP - sterownik podaje ok 11 woltów błąd 480A9C Czujnik prędkości obrotowej koła:usterka sporadyczna, z przodu po lewej stronie

jak rozszyfrować błędy z modułu DSC? pojawiła się kontrolka trakcji, ABS i ciśnienia opon(nie mam czujników ciśnienia), ale potem sama zgasła google nie pomaga mam: 4809B0 oraz 480712

witam, w mojej 320d przy przebiegu 210 tys km i wieku 5 lat, postanowiłem profilaktycznie wymienić klapki kolektora ssącego, w silniku N47T jest to część wymienna nr 11617812938 ponieważ robiłem to pierwszy raz, najpierw obejrzałem film z innego auta: tak wyglądały stare klapki po zdjęciu kolektora te klapki są z tworzywa i nie wyglądały jakby miały odpaść, ilość sadzy nie była też wielka dolot wygląda tak znacznie gorzej wyglądał EGR i z drugiej strony podczyściłem go skrobiąc nalot szprychą rowerową, nie miałem czasu na dokładne mycie na mokro, po czyszczeniu wygląda tak, została lepka maź, ale w znacznie mniejszej ilości zebrałem też nieco nalotu z kolektora od strony EGR i założyłem nowe klapki mam pytanie: czy komuś te klapki się urwały? wymieniacie je? czyścicie EGR?

u mnie przyczyną takiego grzechotania była przegnita osłony tarczy hamulcowej z tyłu ... na tej tarczy jest kołek ze sprężyną mocujący szczęki ręcznego, jeżeli kołek nie trzyma szczęki trą o tarczobęben i te dźwięki przenoszone są po lince hamulcowej do dźwigni ręcznego

W trakcie podciągania szczęk, za pomocą ząbków śruby - element rozpierający (na obrazku poniżej) rozszerza się coraz bardziej (wychodzi gwint). Czy jest możliwość że wykręcimy go całkiem z gwintu i rozleci się to zanim szczęki oprą się o tarcze? (tak jak pisał ktoś wcześniej w tym wątku) http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/95312_x800.jpg regulowałem wczoraj ręczny i już dużo gwintu wystawało, więc nie odważyłem się dalej kręcić aż do zablokowania hamulca, wg instrukcji z "sam naprawiam" należy kręcić aż szczęki zaczną zaciskać tarczę i cofnąć o 10 ząbków

tu zrobisz to samodzielnie: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html

miałem podobne objawy ale na wyższych obrotach, przy mocnym wciskaniu gazu, też nie występowało to zawsze tylko w pewnym zakresie temperatur, problem minął po wymianie poduszek silnika

jeśli mowa o porównaniu spalania rzeczywistego do kompa to u mnie stały jest iloraz a nie różnica, u mnie spalanie realne jest równo 25% wyższe niż na kompie czyli np: komp-real 4.4 - 5.5 4.8 - 6.0 5.0 - 6.25 6.0 - 7.5 6.4 - 8.0 sprawdzone wielokrotnie przy dystrybutorze, zastanawiam sie tylko czy auto tak wyjechało z fabryki czy raczej sprzedawca wprowadził korektę dla zachęcenia klienta... da sie to skorygować w INPie?

jak nagrać to co sie dzieje na ekranie laptopa? jest w Windows jakiś tool czy trzeba coś doinstalować? gdyby jeszcze dało się rejestrować dźwięk z mikrofonu to można by komentować co sie dzieje, na filmie widać ze komp w 22 sekundzie zgłasza zapotrzebowanie na doładowanie a dopiero w 24 tej dostaje tyle ile potrzebuje - czy to normalne że turbina "dochodzi" przez 2 sekundy? czas/nominal/actual 21/1066/1082 22/1955/1155 23/2060/1588 24/2138/2125 czy na pewno but był w 18 sekundzie a nie 22?

Citroen Berlingo uderzył przodem w mój bok przy okazji zauważyłem od środka że próg i słupek w okolicach wgniecenia zbliżył sie w kierunku fotela o ok 1-2 cm (porównując z fotelem pasażera)

na jakiej podstawie tak sądzisz? póki co nastawiam sie na naprawę, 2 lata nim przejeździłem i sporo zainwestowałem (regeneracja turbiny, poduszki silnika Corteco, wahacze Mayle HD, dobre opony, hamulce tył, sterownik świec żarowych, świece, akumulator, łączniki stabilizatora przód) - szkoda sprzedawać takie auto

Witam! Niestety z mojej winy dostałem w bok, uszkodzony próg w pobliżu słupka środkowego (dziura), drzwi przednie i tylne, oraz listwa pod progiem. Oboje drzwi cieżko sie zamykają, tylne dodatkowo po zamknięciu odstają 1cm w górnej części. Mam AC i chcę to naprawić dla siebie (czyli nie na sprzedaż), więc zależy mi żeby zostało to zrobione dobrze - mniej istotne czy ładnie. Wiem że próg jest niewymienialny (chciałbym uniknąć wycinania i spawania) proszę o opinie wraz z orientacyjnymi kosztami jak się takie rzeczy naprawia? chodzi mi głównie o próg, czyli żeby nie osłabić konstrukcji i żeby rdza szybko nie wyszła, drzwi i listwa to rozumiem że do wymiany auto e46 2002 touring po lifcie, aktualnie czekam na oględziny rzeczoznawcy z ubezpieczalni jestem z okolic Krakowa, proszę o polecenie mi dobrych warsztatów poniżej zdjęcia: http://zipi.r-k.pl/auto/6.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/7.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/8.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/1.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/2.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/3.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/4.jpg http://zipi.r-k.pl/auto/5.jpg

ja woże córkę (15miesięcy) na środku kanapy bez isofix'a, tak ma najlepsze widoki do przodu - córka często obserwuje co sie z przodu dzieje dopuki jej pomruk silnika nie uśpi, a ja mogę ją zobaczyc w lusterku środkowym po odniżeniu (ustawienie przeciw oślepianiu) wydaje mi sie że środek kanapy to najbezpieczniejsze miejsce w aucie fotelik Kiddy Guardian Pro2 (9-36) - nietypowy bo ze stoliczkiem zamiast pasów, bardzo jej odpowiada, ma natomiast wadę taką, że jest bardzo szeroki i w 3 osoby na kanapie jest bardzo ciasno

po 2ch tygodniach urlopu odpowiadam sobie sam - padł akumulator, BOSH, prawie nowy zakupiony w lutym w czasie największych mrozów - nie wytrzymał dużych upałów, gwarancja uznana - temat do zamknięcia, w sklepie mówili że to pierwsza reklamacja BOSHa, i że ponoć aku padają najczęściej w czasie mrozów i upałów właśnie