jceel

ja średnio na ulicy widuję jakieś 95% 320d z DPF i prostym wydechem i może 5% bez (rura zagięta w dół)...

mnie się ten adaptacyjny nawet podoba. zaczyna fajniej (ciężej) pracować po przełączeniu w tryb sport. trochę jak w starszych E46, gdzie siła wspomagania ogólnie była słabawa. normalna praca w trybie comfort za to bardziej przypomina jakieś małe miejskie autko - można kręcić kierownicą jednym palcem, co nie każdemu się podoba.

Gdzie takie rabaty daja na nowe samochody? :) nigdzie nie napisałem, że kupiłem nowy - kupiłem używkę z przebiegiem 10k od centrali BMW Polska. wcześniej rozglądałem się za zupełnie nowymi z przebiegiem 0 i tutaj dawało się osiągnąć ok. 15-16% rabatu. i jeszcze jedno - moim zdaniem 350k za F30 to przeginka, chyba, że ktoś musi mieć absolutnie wszystkie elektroniczne gadżety jakie da się mieć. w cennikowych 300k można skonfigurować bardzo solidny samochód. w moim mam kilka rzeczy, których nie dodałbym gdybym zamawiał nowy do produkcji bo nie uznaję ich za niezbędne.

mało kto kupuje takie samochody po cenie równej cennikowej :8) mój był wyceniony wg. cennika na 317k, finalnie wyjdzie mnie ok. 25% taniej...

w segmencie dwulitrowych dizli rzeczywiście jest tłoczno i wybór jest bardzo duży, ale o samochód konkurencyjny dla F30 335i już o wiele trudniej. S4 B8 - już dość leciwy model i na dodatek wyposażony w silnik TFSI o niezbyt dobrej sławie (delikatnie ujmując). Infiniti Q50S - może i jest spoko, ale wnętrze z dwoma wielkimi telewizorami było dla mnie nie do przyjęcia. :mrgreen: Lexus IS350 - pomijając, że osiągi gorsze niż 335i, to znowu "zewnętrze" budzące skojarzenia z UFO mi się nie widzi. Merc W205 C400 - na ten temat się nie wypowiem, bo totalnie nie miałem z nim styczności. możliwe, że istotnie przebija F30 335i. Volvo S60 T6 - mocno odstaje osiągami. Insignia OPC - wielka, ciężka, strasznie dużo pali, osiągi ma słabe a w środku nie różni się niczym od Astry Passat już nie ma wersji V6, więc nawet go nie liczę, może coś się zmieni jak wyjdzie nowy Passat R

Jakoś nielogiczne skoro inni producenci maja na to inne sposoby. Jak pisałem Mazda nie stosuje turbo i normy spełnia. Z zapasem. Co więcej oferując silnik 2,0 120 KM idzie kompletnie wbrew takiemu podejściu. Bo ford ma 125KM z 1,0 no dobra, ale co z tego? BMW powinno robić dalej wolnossące silniki "bo tak"? silnik turbodoładowany ma lepszą sprawność i daje lepsze odczucia z jazdy. żeby zapewnić porównywalne odczucia z przyspieszania to zamiast N20 musiałoby być oferowane V8.

A gdzie on jest stosowany, bo chyba coś przeoczyłem. w X1 sDrive18i

dzięki wszystkim za przybycie! AREK1056 - wielkie dzięki za możliwość przejażdżki M235i :8)

wykres Nm od linijki wyrysowany :D

ok, jestesmy prawie pod "2" na zewnatrz. wypatrywac bialej f30 :P

jest juz ktos? ktora czesc parkingu? poki co znalazlem jakies opuszczone 335d i stanalem obok niego :D

Ja się dłuższą chwilę zastanawiałem nad Infiniti Q50S zamiast 335i.

tak w ogóle, to korekty wtrysków sprawdza się tylko na postoju na biegu jałowym i tylko na rozgrzanym silniku.

i totalnie kiepską paletę silników gdzie co jeden to gorszy :8)

nie sądzę by BMW miało ciśnienie na zrobienie 2.0 diesla o rekordowej mocy. do wszystkiego większego niż seria 1 po prostu wkładają R6, co rozwiązuje problem w o wiele lepszym stylu :mrgreen: natomiast do poprzecznego pastucha nie dało się nic większego wpakować, 3.0 TDI jest montowane tylko wzdłużnie.

dodatkowo od G10 podstawowy diesel 3.0 ma mieć moc 272KM (200kW). 35d powinno wylądowąć w okolicy 326KM (240kW), tak jak podstawowe 35i (czy też 40i).

mam teraz dakotę w F30 i szału nie robi, ale jest to jakiś postęp w porównaniu do sensateca - przynajmniej wygląda jak skóra :mrgreen:

miałem sensatec w E90 i niestety faktura tego materiału, odczucie w dotyku i sztuczny wygląd były bardzo dokuczliwe, dziwne że ktokolwiek może pomyśleć że tak wygląda prawdziwa skóra...

w i8 ponoć leci z głośników dźwięk V8 żeby zagłuszyć rzędową 3.

nie rób z ludzi idiotów, sensatec od skóry potrafi odróżnić każdy kto nie jest ślepy.

różnice są takie, że to dwa zupełnie różne silniki. wszystko jest inne.

nie można - cały sens tego mechanizmu polega na tym, żebyś nie wiedział, że go masz ;) z tego co zdążyłem się zorientować, F30 mają go od rocznika 2014 w górę. Po VINie raczej nie sprawdzisz...

różnica jest dość subtelna, ale szczególnie powyżej 4k rpm da się to wyczuć - dźwięk silnika nagle staje się głośniejszy i przy tym jakby bardziej syntetyczny. to bardzo subtelne odczucie, trudne do wychwycenia, przynajmniej dla mnie - nie miałem benzynowej R6 nigdy wcześniej :roll:

szyby bez ramek to chyba f36? czy coś mi się pomyliło?

właśnie odkryłem, że w moim 335i (i każdym 335i, przynajmniej od rocznika 2014 w górę) jest Active Sound Design, czyli ten moduł który odtwarza z głośników wzmocniony i przefiltrowany dźwięk silnika... coś mi od początku się wydawało takiego sztucznego w dźwięku silnika powyżej 4.5k rpm, ale nie byłem do końca pewien czy to to. teraz już wiem. cienki bolek ze mnie, że się nie zorientowałem od razu :8) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=3A93&mospid=54113&btnr=65_2390&hg=65&fg=25 #jakżyć :shock: