jceel

możesz podać mi dokładnie jakie to ubezpieczenie? jak mówiłem, moje "PZU Auto Szyby" nie przewiduje wymian w aso w ogóle :/

ja bardzo doceniam przednie w F30 - przez krzywiznę maski mam stosunkowo słabe wyczucie gdzie kończy się przód :/

OC szyby? masz na myśli jakieś ubezpieczenia typu "PZU Auto Szyby"? tak, mam to ubezpieczenie. PZU wymienia szyby na jakieś marki NordGlass czy jakoś tak, o oryginalnej nie ma co marzyć - jedynie z AC jak coś.

kamyków również staram się unikać (chociaż nie zawsze się da), ale te drobne odpryski robią się nawet od piasku i pyłu podnoszonego z drogi przez samochody, tego nie da się uniknąć, chyba żeby w ogóle nie jeździć :cry: hmm, a to ciekawe... trudno powiedzieć czy to prawda, ja podchodzę z dystansem do takich opinii nie popartych żadnym uzasadnieniem. inna sprawa, że ja nie mam szyby Pilkingtona, tylko jakiejś innej marki. nie pamiętam nazwy, brzmiała azjatycko :mrgreen: szyba oczywiście oryginalna, nie zmieniana. ten gość od detailingu powiedział mi jeszcze: "zgłoś reklamacje w sprawie tej szyby, jak wymienią na nową to od razu na foliowanie". wychodzi na to, że aby utrzymać lakier (wodny :evil: ) i szyby w rozsądnym stanie to trzeba od razu po wyjeździe z salonu (albo jeszcze lepiej przed) pokryć całe auto folią i powłokami zabezpieczającymi :roll:

hej, moje F30 ma przebieg 19 tys km i niecały rok na karku. ostatnio zauważyłem (przy słonecznej pogodzie), że przednią szybę mam całą usianą takimi mikro-odpryskami, jakby ktoś podziabał szybę igłą. od środka to wygląda trochę jakby szyba była zakurzona, ale jak się spojrzy dokładnie z bliska albo pod lupą, to się okazuje, że to są takie miniaturowe powierzchowne odpryski szkła. widać to dobrze pod ostre słońce. czy to normalne żeby przednia szyba zużyła się w takim stopniu tak szybko? od gościa pracującego w firmie, gdzie robiłem zabezpieczenie lakieru powłoką ceramiczną usłyszałem, że szyby w nowych autach są bardzo słabe i pozbawione domieszek utwardzających. OK, to ma sens, ale nie sądziłem, że będzie aż tak źle... jak jest u was?

bardzo podejrzana cena.

no ja faktycznie na trybie S skrzyni nie moglem osiagnac 250km/h - bylo tuz przed gdzie wczesniej prawie 260km/h robil myslalem ze to przez "20 alu hmm, 250km/h powinien osiągnąć nawet na 6 biegu :shock: chociaż może masz nieco inne przełożenia... ile masz RPM na 8 biegu przy 120km/h? u mnie dokładnie 2000.

za 90k zł to można od wielkiej biedy kupić 650i i to przed liftem ;)

nie działa w języku polskim w ogóle.

DS jest w samochodach ze "zwykłą" automatyczną skrzynią S1...S7 jest w samochodach ze "sportową automatyczną skrzynią biegów"

może ci zrobić na zamówienie np: MG Motorsport. będzie wymagana przeróbka zderzaka. na pewno utracisz gwarancje na układ wydechowy. trochę łatwiej by było gdybyś zażyczył sobie wydech pasujący pod zderzak od 335i, wtedy wystarczyłoby podmienić.

jaka była metodologia tych testów? to przeczy rozsądkowi - benzyna 95 jest bardziej kaloryczna niż 98. dopóki nie występuje spalanie stukowe (a nie występuje, BMW dopuszcza tankowanie nawet benzyny 91 - w USA ludzie tankują benzyne o liczbie oktanowej 86 co odpowiada mniej więcej 91-93 wg. europejskiej metodologii podawania liczby oktanowej). większe znaczenie ma jakość tego paliwa i rodzaj stosowanych dodatków niż liczba oktanowa.

oczywiście, że tylko 95

ja się przesiadłem z 330d na 335i, polecam :mrgreen:

mnie 335i pali średnio 12 litrów. ceny części zależą głównie od wybranej opcji wyposażenia, np. mając opcję "hamulce sportowe M" tarcze i klocki OE kosztują absurdalne pieniądze. to samo się ma do adaptacyjnego zawieszenia, itd.

spasowanie maski i zderzaka - tragedia :norty:

silnik B58 jest zupełnie inny, ma chociażby inną pojemność skokową.

czy ten B58 jest już gdzieś stosowany, czy to będzie jego pierwsza aplikacja?

w ASO będziesz mieć zrobione kiepsko, ale za to drogo.

560zł - olej + filtr do 335i, Frank Cars w Częstochowie

raczej chodziło mi o przygłupawe stwierdzenie "optymalizacja mapy silnika (nie mylić z chip-tuning)"

:duh:

cena jest absurdalna :mrgreen:

na poziomych elementach zazwyczaj jest 100-120, na pionowych koło 80. ale tak jak koledzy napisali wcześniej, wcale nierzadko się zdarzają samochody które z fabryki już wyjechały z dwoma warstwami lakieru w niektórych miejscach.

ja ostatnio zrobiłem pierwszą wymianę oleju przy przebiegu 15200km, na mój koszt w ASO. następna będzie za darmo. wychodzi więc, że przyjdzie mi płacić za co drugą. lepsze to niż nic ;)