jceel

jest

ja jeszcze dodam jedno: masz rocznik 2014 albo 2015 z tego co pamiętam, więc na pewno masz już active sound system. przy montażu wydechu m-performance masz przynajmniej pewność, że "zgra" się z tym elektronicznym systemem. przy montażu aftermarketowych wydechów prawdopodobnie będziesz musiał to wypruć albo deaktywować, bo może być słychać dysonans między tym co leci z głośników a tym co rzeczywiście z wydechu.

gdybym miał sugerować się filmikami z youtube to wybrałbym... seryjny ;) podpowiedź: mikrofon jest zamontowany przy tylnej tablicy rejestracyjnej

tak więc nie tylko BMW teraz podchodzi kreatywnie do nazewnictwa modeli ;)

C300 w W205 ma pojemność 2.0, 4 cylindry i 238KM

ja tam golfa R nie uważam. może i jest szybki, ale ma silnik R4. dla mnie to nie bo nie i już.

nie da się, bo jest mechanicznie zapięty na stałe.

słaby troll 2/10 :mrgreen:

K8v8M ma na mysli, ze pompa generuje o wiele wyzsze cisnienie, niz wymagane cisnienie wtrysku. zawor upustowy je normalizuje do zadanej wartosci. w e65 740d zawory szwankowaly co powodowalo eksplozje szyn common rail.

jaki jest powód sprzedaży?

to E46 opłaca się kupić, naprawić, zadbać o nie i czekać aż BMW odkupi je do muzeum :8)

E46 to było twarde żelazo. http://i.imgur.com/vFMKME1.png

tzn. chciałbym słyszeć 3.5i trochę lepiej, szczególnie na niskich obrotach. moim zdaniem jest za cichy. jedyne wyjście póki co to zakup wydechu m-performance.

ja mam odwrotny problem :?

zauważyłem, że u mnie, gdy auto stoi długo nie odpalane (czyli 2 doby lub więcej) to skrzynia na zimnym pracuje nieco gorzej niż po postoju np. 8h.

masz światła w pozycji AUTO?

a to ciekawe. 328i zaczyna się od $37500 MSRP, 335i od $43750 MSRP a M3 od $62000. Różnica w cenie między 328i a 335i jest o wiele mniejsza niż między 335i i M3. Twoja logika jest nieco pokrętna. Przy tak małej różnicy w cenie (z powodu braku złodziejskiej akcyzy jak w PL) 335i wydaje się idealnym wyborem.

ja powiem tylko tyle: swojego również kupiłem z przebiegiem 10 tys km i 8 miesiącami na karku (tyle że z polskiej dystrybucji, z centrali bmw polska). stan bieżnika wszystkich opon wynosił 7 do 7,5mm, a na felgach nie było żadnego najmniejszego śladu obdarcia lub porysowania o krawężnik. ogólnie, gdyby nie dwie kropki na masce od kamieni to nie odróżniłbym tego auta od zupełnie nowego z przebiegiem 0km. stąd skłaniam się ku opinii że to F34 to jakiś przekręt bo auto z przebiegiem 10k nie powinno tak wyglądać.

a co z 335i?

tak sobie tłumacz :P

Końcowki wydechu zawsze beda czarne w tym modelu, chyba ze sa swiezo po myciu. Natomiast nie chce mi sie wierzyc ze opon wystarczylo na 10 tys km

a czego oczekiwałeś po dizlu R4? :8)

hmm, ja w zeszłym tygodniu macałem dwa N55 z którego jeden miał 400KM a drugi 415... no ale to N55, może to dlatego?

335i osiąga 400KM samym programem.

możesz wybrać własny leasing i własne ubezpieczenie. ubezpieczenia również znajdziesz taniej niż proponuje salon.