jceel

z tego co pamiętam to nie, M jako jedyne mają zwyczajne opony.

E34 i E36 to chyba były ostatnie M składane ręcznie.

u mnie komunikat o dolaniu litra oleju pojawił się przy przebiegu 12k km. dolałem, przy przebiegu 15k wymieniłem i teraz do 26k jeszcze się nie pojawił, ciekawi mnie czy się zapali przed 30k ;) koledze AREK1056 w M235i pierwszy komunikat o dolaniu oleju pojawił się przy przebiegu 7000km z tego co pamiętam, więc jeśli Twój dojechał do 14k to i tak można uznać to za całkiem niezły wynik. a tak w ogóle, jeśli chodzi o 3.0 R6 turbo, to chyba bardziej bym się martwił gdyby nie brał oleju w ogóle, bo to by było podejrzane ;)

tak... latem było krócej ale teraz przy tych temperatutach bardzo długo jak na benzyniaka. zdarza się, że po przejechaniu 7 kilometrów (co prawda z jednostajną prędkością przez tereny niezabudowane) wskazówka od temperatury oleju dopiero się zaczyna ruszać (czyli dopiero osiąga 70 stopni)

nie ma już od 2013

u mnie bagnetu brak :D

doradzam 330i bo nie chcę żeby za dużo 335i jeździło :8) żartuje, oczywiście że 335i.

raczej normalne, u mnie do 100 stopni grzeje się szybko a potem już znacznie wolniej. ale jeśli osiąga 110 to nie ma problemu.

czujnik temperatury w zderzaku jest urwany albo w ogóle go nie ma.

ja mam 18" na zimę (bo nic mniejszego nie wchodzi na zaciski :mrgreen:) i jest OK. Profil 45 przy 225 więc dokładnie tak samo jak było w E90 przy 17".

ja mam ok. 11 cały czas niezależnie od używanego trybu :8) a na zimnym silniku po prostu bardzo delikatnie operuję stopą chociaż rzeczywiście, z włączonym Eco Pro jest to łatwiejsze spalanie z samej trasy wychodzi mi od 8 do 8,5 (najmniej w trybie Eco Pro - 7,5, więc różnica niewielka) :)

E46 coupe było produkowane do 2006. Z twoim budżetem możesz znaleźć na prawdę eleganckie, porządnie wyposażone i ładnie zachowane E46 330i lub ci. Coupe po lifcie (od 2003) wygląda moim zdaniem dużo świeżej niż sedan, więc patrzyłbym w tę stronę ;) z silnikiem 3.0 231KM jedzie lepiej niż E60 z N52 258KM.

tak z ciekawości, używacie trybu Eco Pro? ja jakoś nie mogę się do tego przekonać, reakcja na naciśnięcie pedału gazu jest tragiczna a do tego skrzynia trzyma obroty rzędu 1200 kiedy tylko może...

rozumiem, że możesz przyczepić z przodu co tylko zechcesz?

20x8 na przód, 20x8.5 na tył (jest na tabliczce z ciśnieniami opon zdaje się)

BMW f10 520d kupiony w Bawaria Janki przebieg tylko 50 000 km . Odchodzący chrom ( satyna ) przy uchwycie na napoje , logo na kierownicy całe w mikro pęknięciach , na progu odklejające się te srebrne listki przy napisie BMW powycierana uszczelka w drzwiach , mikro pęknięcia na szkłach lamp przednich ( widać to pod kątem na zapalonych światłach ) , widać oznaki wycierającej się gałki zmiany biegów ( manual ) Dla mnie F10 jeśli chodzi o wykonanie niestety też pozostawia bardzo wiele życzenia mikro pęknięcia lamp i szyb to niestety norma w każdym nowym samochodzie. ekologiczne szkło bez dodatku metali ciężkich jest o wiele bardziej miękkie i podatne na pęknięcia. część winy ponosi też jakość naszych dróg i metoda łatania dziur. moja szyba jest już cała usłana takimi maleńkimi kropkami powstałymi od robali, ziarenek piasku, etc. a przebieg dopiero 25000 km :duh:

dlatego niestety powłoka ochronna na lakier zaraz po zakupie to konieczność, ale i ona nie chroni przed wszystkim. trzeba się pogodzić z tym, że nasze samochody się zużywają, możemy jedynie spowolnić ten proces :8)

nic z tego co napisałeś nie ma sensu - ani teraz nie kupisz e90 z 2010 za 50k ani tym bardziej za dwa lata f30 za taką kwotę.

330d N57 jest tak samo szybkie jak 335d M57 (lub nawet szybsze według niektórych źródeł). to nowszy silnik, taki sam jak stosowany w F10. przy tym budżecie to najlepsza opcja - F30 325d to zupełnie inna półka cenowa.

bierz e90 330d n57

5KM

wut

mnie też ostatnio w ASO zalali shella.

za takie pieniądze polecam dobre E36

he he