nakatomii

Po czym wnosisz, że masz Bilsteiny B8???? Szczerze mówiąc po raz pierwszy potykam się z "ORYGINALNYM" zawiasem BILSTEINA w BMW... ...wnosze kolego po tym co zostało mi wytłumaczone na forum,co oznacza S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia,natomiast bilstein b8 odpowiada(jako ZAMIENNIK) amortyzatorom oryginalnym(czyt twardosc)zastosowanemu w BMW,czy teraz dobrze :?: :D

minimum 16 cal felga :D (przynajmniej po lif.)

ja mam oryginalne zawieszenie M-technik(bilstein b8)co do sprężyn to nie mam pojęcia jaki rozmiar ale sprawuje się doskonale,więc może rozglądnij się za wymiarem sprężyn takim samym jak w oryginale( S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia)

...a moze tak na przyszłość klikną byś co było przyczyna czy to SEKRET :P :?:

sensor deszczu znajduje sie chyba w lusterku :?(dokładnie w mocowaniu)ja szybę u góry mam przyciemnioną a w miejscu czujnika jest całkowicie przejrzysta........może masz poprostu zasłonięty czujnik :?:

Właśnie z tymi preparatami jest tak jak Kolega pisze - jeżeli je się stosuje od nowości (co najmniej po przejechaniu pierwszych 50.000) to wtedy to jak najbardziej zdaje egzamin. Można też się pokusić o zalanie tego preparatu jeżeli auto jest świeżo sprowadzone z Niemiec i ma pewne pochodzenie (chodzi tu o jakość paliwa). Jeżeli auto było już dłużej eksploatowane w Polsce (najczęściej z drobnymi usterkami) i nie wiadomo gdzie tankowane wtedy wlewanie tych specyfików nie jest zalecane bo można skończyć tak jak to opisuje jeden z Kolegów - że zruszy cały syf i przytka to co najważniejsze. Ja osobiście zalewam STP raz na 70.000 (zgodnie z instrukcja producenta - chodzi tu głównie o proporcje) i jak na razie nie mam problemów. rozumiem że producenta STP bo BMW z tego co sie orientuję zabrania stosowania uszlachetniaczy itp :?:

na szybko wychodzi na to że różnica jest taka mk3 to analog mk4 to cyfrówka

:cool2: :cool2: :cool2:

kolego MK4 :D ale chyba tak samo wyglada mk3,czym się różnią :think:nie wiem :?szukam info i zaraz podeśle :)

jak masz dużą 16:9 to masz MK4

może inicjały własciciela :8)

:cool2: :cool2: :cool2:

po co sobie komplikować życie :?

bardzo ciekawy artykuł,ale jak zwykle wszystkim nie dogodzisz(bo i po co) łap.............................

hmmm mi do serwisu(od 30tyś)zostało jeszcze około 8tyś a ja już wymianiałem olej plus filtry 2 razy(wymieniam co 10 tyś)chyba w używanych autach(bez gwarancji)nie ma co się sugerować tym serwisem :?:

tak na marginesie to raczej nie uda się zajechać silnika CASTROLEM natomiast eksploatacją na 100%

.........pamiętam to jak dziś jak w Karpaczu wyciagało się ze śniegu "maluchem" x-driva :D

jak cena za niska to ŻLE jak za wysoka to też NIE DOBRZE,a może cena jest poprostu ADEKWATNA do stanu :sad2:

.....oby się tylko ORI przypadkiem nie "rozbiły" :wink:

:handshake: vitay cie

.....no to w sumie też się nieźle "odpycha" http://www.astrohobby.pl/news/image/userimages/148894main_06pd0898-m.jpg

.jeżeli TO nie jedzie TO co jedzie :!: :?: :duh:

podłączę się do pytania...nurtuje mnie to bo u mnie po numerze VIN pokazuje EURO4 ale końcówkę rury wydechowej mam ku dołowi :worried: a jest to dosyć ważne bo autach z DPF stosuje się inny olej silnikowy.matimisztal ostatnio wytłumaczył mi że jest tylko czujnik sterowania spalinami(e46 05r)ale czy aby na pewno :?:

wydaje mi się że sport pakiet obejmuje zawieszenie oraz wykonczenie kabiny np aluminium zamiast drzewa,kierownica sportowa,gałka zmiany biegów,M różnia sie między innymi pakietem aerodynamicznym(inne zderzaki progi)ale to tylko wyniki własnych obserwacji wiedz mogę się mylić :?

..na spalanie ma wpływ dosłownie wszystko:od tego gdzie i co tankowałeś(ja tankując za naszymi zachodnimi granicami robię nawet o 150km więcej niz tankując u nas(w polsce shell-niemcy aral)styl jazdy,klimatyzacja,natęzenie ruchu,ilośc manewrów wyprzedzania itd.Spróbuj zatankować pod korek a następnie na tym oprzyj swoje wyliczenia(dolej po stu kilometrach równej jazdy "pod korek"i wtedy zobacz ile wychodzi na stóffke :D )