Hipo

No to witajcie! mieszkam w stolicy i śmigam E87 120d od września 2009

To dziś zobaczę różnica 8km/h Fele fajne :mrgreen: ale nie wszystkim się podobają... :)

Powiem szczerze, że jeszcze nie sprawdzałem, ale podejżewam, że nie będzie dużo, gdyż obręcze są duże ale profil jest mniejszy. ori profil miałem 16' 55 a teraz mam 18' 35

Witajcie! Założyłem ten post, gdyż z każdym dniem przybywa nam nowych użytkowników :) Proponuję, aby każdy z nas się przywitał i cieszył się z informacji, które znajdują się na naszym forum.

a jak z tym olejem? szukałeś coś?

dojechały już upragnione zenony?

teraz tylko skrzydła i wszystkie korki górą ominiesz :)

podobno ma jakiś włącznik on/off napięcia "+" ale i tak bym nie ryzykował... masakra

uuuch.. ilu użytkowników - tyle opini... Jak myslicie, dlaczego tyle jeździ aut z grupy VAG po drogach? bo są w miare dobrej konstrukcji, za niewielkie pieniądze. Co do chromu to faktycznie chłopaki z VAGa są w tym mistrzem, ale nie do każdego auta, Phaeton, Passat itd. limuzyny ładnie się prezentują w chromie i tu gratulacje dla VAGa, ale auta z segmentu hatch z takim wyposarzeniem to pomyłka. Olimpijczyk A3 jest jak dla mnie udanym autem z zewnątrz, ale motor 2.0 TDI jest pomyłką - wadliwa konstrukcja. Wnętrze też do bani. Jakość materiałów jest przeciątna i wydaje mi się, że każdy kto jeździ BMW 1 też spoglądał przed kupnem na auta podobnej klasy między innymi A3... Tu będziesz miał frekwencję pozytywów na BMW 1 100% zadaj takie pytanie na forum A3. Zapytaj o awaryjność itp. Ja wybrał bym BMW1

Kamil, zapewne piszesz o karcie tz. na allegro K2000 - pastylka / zewnętrzny immobilizer, który wysyła sygnał do centralki co kilka sekund, jak jej zabraknie to centralka uruchamia procedurę serwisową, czyli uaktywnia po kolei blokadę auta - dobra sprawa miałem to w poprzednim aucie :cool2: Ori alarmy są do bani i nie warto im ufać. Najlepiej zamontować coś "własnego" jakieś odcięcie na niekonwencjonalny sposób :mrgreen: Jak pojedziemy do firm, które zajmują się alarmami to jak myslicie, gdzie zamontują centralkę alarmową i przycisk z odcięciem? odp. prosta! centralka zawsze będzie pod kierownicą, bo tam jest najlepszy dostęp do wiązki z przewodami, a przycisk wrzucają w mieszek zmiany biegów, lub przyklejają też pod kierownicę, bo kabla im się nie chce ciągnąć. Ja mam czujniki poziomowania i GPS z powiadomieniem sms na kom i jestem "prawie" spokojny, ale tylko prawie, bo jak ktoś będzie chciał odjechać Twoim autem to i tak odjedzie - to tylko kwestia minut, sekund... Poczytajcie na forum passata B5, jakie tam są koty, co robia z alarmami - jeden jest taki agent, że rozebrał forel kierowcy i zamontował pneumatyczne bolce w siedzisku... gdy alarm sie uruchimi to w ciagu 6 sekund pneumatyka wybija z siedziska kierowcy 9 bolców prosto w pupe złodzieja! MASAKRA jest tam wiele innych rozwiązań, które zamontowali - ja nawet tym samochodem nie chciałbym jechać z kluczykami...

heeeh dzieki, dzieki :) pazażerka musiała być, poniewaz wracaliśmy do Warszawy, a godzina zdjęć wahała się od 00:10 do 01:30 :D i musialem ja wozić ze sobą.

elegancko! podaj dokładny spis części, które użyłeś (jak możesz dokładne oznaczenia diody i czego tam jeszcze użyłeś, jak to połączyłeś itp) efekt REWELACJA!

wczoraj w nocy zrobiłem kolejną sesje :) z dreszczykiem emocji w Nowym Mieście, ale się udało :)

nasze beemki maja silnik wzdluzny, a paski b5 tez, a b6 maja juz poprzeczny - jest roznica w kazdym innym aucie. w passacie b5 tez mialem minimalne wibracje i tu tez mam, ale ninimalne.

ja akurat miałem piski - czas ok 0,3s przy odpalaniu i gaszeniu, ale BMW przewiduje ten element na ok 130k 160k - jak kto jeździ

na pierwszej stronie :mrgreen:

Gratuluję zakupu, to mnie przelicytowałeś :8) Pozostaje mi szukać drugiej, szkoda że tak mało tego pojawia się na allegro :) To Ty licytowałeś? heeee przepraszam, jak bym wiedział to nawet bymnie patrzył

- cena 181 PLN - aukcja allegro :) (gałka ze skórzanym mieszkiem) - montaż banalnie prosty - ustawiamy 2 bieg i energicznym ruchem ciągniemy gałkę do góry - zdecydowanie lepiej niż na dłuższej gałce - mniejszy skok! Polecam wszystkim!

dziś moja jedyneczka otrzymała nowy gaget :) gałka zmiany biegów od młodszej jedyneczki :)

i upragnione foto - gałka wpadła niżej na pręt. od tego zgrubienia na lewarku jest odstęp ok 0,5cm do gałki http://img687.imageshack.us/img687/5407/galka1.th.jpg http://img687.imageshack.us/img687/8490/galka2.th.jpg

nie , nie cały układ o 5cm gałka jest krótsza o 2.5cm i analogicznie układ drążka się skrócił o ten rozmiar

only ferodo, ale dokładnie nie napiszę, jaki typ bo trzeba mieć już ich rozmiar :) Proponuję najtwardsze klocki - niestety będą piszczały, ale i hamowały :) no i tarcza będzie się szybko kończyła, ale będziesz dłużej żyła :cool2: Popieram naszego moda - po co Ci taki latawiec??

Troche modyfikacji będzie przy takiej wymianie, ale wszystko jest możliwe i wydaje mi sie, że 280KM można osiągnąć bez większego wysiłku po spełnieniu poniższych czynności. Turbo można zmienić, ale trzeba szereg innech podzespołów też wymienić - customowy kolektor, - większy intercooler, - wydech z szerszych rurek, - zmiana oprogramowania (długość otwarcia wtrysku, powietrze itp...) ale na początek proponował bym założyć inne, mocniejsze heble! - większe tarcze, - odpowiednie klocki - większe jarzma - zaciski hamulcowe kilku tłoczkowe... bo moc to nie wszystko, ale trzeba ją też zatrzymać

mam już gałkę - jest o ok 2,5cm krótsza! i jest cały układ niższy o ok 2,5cm - rewelacja! zrobie fotę, jak wrócę z pracy

Ciągle się zastanawiam jak [bAD] kawał metalu oklejony gumą może się uszkodzić:) ja też... ale niestety koło się często psuje w naszych silnikach...