pm

Ciężko stwierdzić czy to dużo czy mało. Ja mam ten sam motor w mniejszym aucie a pali mi tyle samo (tzn. ok 9,6). Z tym, że pokonuje tylko i wyłącznie trasy o długości 4-6 km w korkach a średnią prędkość mam 14 km/h...

czysty koncentrat ma wyższą temp zamarzania niż płyn gotowy do użycia dlatego nie zaleca sie zalewać samego koncentratu do suchego ukladu. NIeduza dolewka jest dopuszczalna chyba niższą, z racji tego, że jest koncentratem. Nie widzę żadnego związku między temperaturą zamarzania-stopniem rozcieńczenia a szkodliwością dla układu. Jak pisałem wcześniej podobnie wypowiadają się mechanicy w ASO.

Dziwna sprawa, żadne ASO nie potwierdza tej teorii. Ja posiadam oryginalny koncentrat BMW i w opinii dwóch serwisów do któych dzwoniłem, to właśnie nim najbezpieczniej jest uzupełniać. Jest to moim zdaniem logiczne, bo niby co złego miałoby spowodować zwiększenie stęzenia? - poprostu spadnie temperatura zamarzania całości...ten koncentrat jest sam w sobie jak najbardziej bezpieczny, jest wręcz specjalnie opracowany jako płyn chłodniczy.

Witam, czy może ktoś z was wie ile wchodzi oleju do 120d między min a max na bagnecie? pozdrawiam

a co sądzicie o takiej sytuacji? klima chłodzi w trybie manualnym bardzo dobrze. Natomiast w trybie automatycznym dzieje się tak, ze jak ustawię temperaturę np. 19 stopni (z doświadczenia z innych auta, klimatyzacji w domu, wiem, że przy takiej temperaturze powinno być lodowato) a moja klimatyzacja ustawia siłę nawiewu na jedną kreskę i w aucie jest gorąc. Dopiero jak zmiejsze na 16 stopni zaczyna w miarę żwawo ochładzać. Podsumowując, automat wogóle nie dobiera siły chłodzenia do zadanej temperatury.

moje 120d bierze 1l/8000kkm od nowości.

G-CS napisz adres do was bo podjechałbym a jestem trochę nie w temacie - przepraszam jeśli popełniłem jakieś faux-pas:)

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie: JS89710 z góry dziękuje i pozdrawiam

zastanawiałem się kiedyś nad sensem mierzenie poziomu oleju w konkretnym odstępie czasu od wyłączenia silnika tak jak to sugeruje instrukcja Wg. mnie to wcale nie chodzi o to, że w tym momencie odczyt będzie prawdziwy a jedynie o to, że nie można tego robić od razu po zatrzymaniu. Innymi słowy w instrukcji masz napisane zeby nie dokonywac pomiaru zanim olej całkiem spłynie...poprawcie mnie jak się mylę...

Hej, ja mam do sprzedania (napewno dogadamy sie co do ceny) oryginalne stalowki z jedynki, uzywane 3 sezony, proste, itd...jakbys chcial to daj znac

mam ten sam problem, chetnie poslucham sugestii co moze byc przyczyna

To juz trzeba sprawdzic ale napewno nie pasuje mieszek, wiec moze byc ciezko z montazem w innym modelu bo musialby spasowac inny mieszek, ktory najprawdopodobniej ma inne mocowanie.

Ostatecznie tez kupilem taka galke w ASO za 260zl. Okazalo sie, ze ta sama galka dla wersji po litowej kosztuje 420 zl a dla przedliftowej 260 mimo, ze ze schematu wynika, ze sa identyczne...pierwotnie pokazywalem galke w aktualnym katalogu i dlatego pracownik aso podawal cene 420 zl. Zupelnie przypadkowo za drugim razem sprawdzilem dostepne akcesoria wytypowane przez system dla mojego numeru vin i dla tej samej galki cena wynosila 260....(inne oznaczenie czesci a galka ta sama)

mi powiedzieli w aso 420zł... :duh:

can`t wait:)