Hipo

nie ma problemu, jak otrzymam gałeczkę z mieszkiem to zrobię zdjęcia i wstawię :)

i jeszcze jedno co do śruby... ta śruba jest taka sama co przykręcają tory kolejowe... tylko ma inny skok gwintu :shock:

o meetingu mamy tutaj: viewtopic.php?f=124&t=127089 zapraszam do ustalenia miejsca i terminu

W tym temacie znajdziecie informacje na temat lokalnych spotkań użytkowników modelu "1" ... zgodnie z regulaminem i zasadami forum, pkt. 7 ... 7. Użytkownicy forum BMW Klub Polska mogą umawiać się na spotkania i zloty jedynie w części klubowej forum. Oznacza to konieczność zapisania się do Klubu, jednak procedura zapisu jest prosta, a sam zapis możliwy dla każdego. Jednak jeśli ktoś spoza Klubu zechce się spotkać z innymi użytkownikami BMW powinien napisać o tym fakcie do jednego z Moderatorów na priv w celu zorganizowania spotkania klubowo-forumowego.

Koło zdjęte i nowe założone! 1. umożliwić, jak najlepszy dostęp do śruby koła - zdjąć wszystkie paski, wiatrak; 2. od spodu silnika w okolicach rozrusznika jest zaślepka koloru żółetgo / pomarańczowego trzeba jąwyjąć i ustawić odpowiednio wał, aby pojawiła się "dziurka" na przestrzał i tam trzeba włożyć coś bardzo twardego 8mm (wiertło, śtubokręt ODPADAJĄ - za słabe) PAMIĘTAJCIE nic tam nie może zostać i nic się nie może ukruszyć bo grozi zdejmowaniem skrzyni! 3. powyższa czynność blokuje wał i możemy przejść do odkręcania śruby zwykłym kluczem 22 - bierzemy naprawde mocny i nakładamy jakąś mocną rure ok 1m na klucz i odkręcamy w przeciwną stroną zegara! Trzeba użyć naprawde dużo siły! Jedni odkręcają od dołu w kanale, a my odkręciliśmy od góry. We dwóch ciągneliśmy za klucz bo śruba nie chciała puścić. 4. na kole założona jest jakaś tulejka, która wchodzi w blok silnika - pod żadnym pozorem nie można jej na siłe wyjmować jakimś śrubokrętem! za tulejką jest USZCZELNIACZ wału i nie trzeba tłumaczyć co sięstanie, jak go uszkodzimy... Tulejkę trzeba równo ustawić stukając drugim końcem śrubokręta, czy czymś innym delikatnym i palcami zdjąć. 5. montaż koła - zakładamy koło z w/w tulejką dokręcając śurbę staramy się co jakiś czas uderzyć dłonią w koło, aby się naprostowało w bloku i znowu delikatne dokecenie do poczucia mini oporu - dziwnie się dokręcało. dokręcamy tak smo, jak śruba była zakręcona - na siłe, ale z wyczuciem i tak w skrócie wygląda demontaż i montaż koła pasowego w silniku 2.0d / 163KM ale w innych będzie pewnie tak samo. Jak coś to służę pomocą :mrgreen:

siemano, można wykasować zamkniete tematy, które wogóle nie powinny być otwarte. pozdrawiam :mrgreen:

Heeeh a mi w BMW FUS powiedzieli, że owa gałka nie będzie pasowała do E87 przed liftem... ale i tak ją kupiłem :):) - czekam na paczuche :mrgreen:

ja też mam takie spostrzeżenie - porównuje z volvo s40 2005 tam chodzi bardzo lekko i Vectra C za lekko na dołkach kierownica sie przestawia! w beemce jest troche oporne, ale moim zdaniem normalne

a i jeszcze jedno - Czy blokuje się gdzieś wał, aby się nie kręcił??

Witam, i mnie spotkało.... uszkodzenie koła pasowego Bardzo proszę o info, -jak to zdjąć? -jak i czym zablokować koło, aby się nie kręciło? -w którą stronę jest nakręcona śruba? w tą samą co się kręci koło czy w przeciwną?

ooo proszę jaki furak! w końcu się pojawiłeś :):) zacna furka !

wersja: pług na zime... :duh: http://img718.imageshack.us/img718/2073/gtre87b1.jpg wersja: latające jedyneczki... :duh: http://img65.imageshack.us/img65/9632/gtre87c1.jpg MASAKRA!

Kamilos, czy w domowych warunkach przy pomocy kabelka jest możliwe zakodowanie - czy only service?

cud, miód - malina! bardzo mi się podobuje! i proszę nie zmieniaj ringów na białe! ja zmieniłem i się bardzo zdenerwowałem! radio szumiało, a ringi były ciut bielsze niż xenon i wszystko się zlewało i ringi były wogóle nie widoczne - zmieniłem xenon na 6000k i włożyłem stare - żółte żaróweczki. efekt BOMBA!

masz osłony pod silnikiem? współczuje... słyszałem różne sytuacje ze zwierzakami w komorze silnikowej :) - smród...

wczoraj powróciłem do standardowych ringów - żółtych żaróweczek i założyłem do tego żarniki D1S - 6000k - wygląda o niebo lepiej!

elegancko! ja mam podobnie, ale bez wzmaka ori! zgadza się suby hałasują na zewnątrz - jakieś plastiki dostają wibracji - w środku tego nie słychać tylko na zewnątrz

przyłączam się - nasze forum wyróżnia się na tle innych 3,5... jest fajnie w miare czysto, tytuły wszystkie na [Exx] ale postarajmy się nie dublować tematów, a jak się już zdarzą to je kasować. Jest też kilka pod działów, które nie są odwiedzane i uaktualniane, ponieważ są nowe, lepsze np. Nasze Jedynki

Tomcio, jesteś the best! zadajesz pytania - sam na nie odpowiadasz :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :mrgreen:

mi się nigdy 1 nie podobała w takiej wersji - oczywiście o gustach sięnie dyskutuje...

przed FL hydrauliczne po FL raczej też hydrauliczne Hmmm... Ja mam 120d FL '08 i na 100% mam elektryczne wspomaganie. hmmm no i zonk... przed jest hydrauliczne, a po elektryczne - mój błąd - było gdzieś o tym...

przed FL hydrauliczne po FL raczej też hydrauliczne

hmmmm... no więc tak: 1. zenon musi być! to jest podstawa! wizualnie auto wygląda lepiej, jak i w ciemnościach będziesz się lepiej czuł. 2. z czujek możesz zrezygnować - bardzo łatwy montaż i nawet tani :) 3. jak będzie zenon to zapewne będzie i kliematronic - wymiana nie opłacalna. 4. miałem półskóry/dermy? coś takiego - wymieniłem na pełne skóry (pompowane boczki, full regulacja, ale manualna) - podgrzewanie dla mnie jest zbędne... koszt ok 2tys 5. navi heeee nie miałem, ale mam :) służę pomocą - to też możesz pominąć przy zakupie - koszt ok 1.700PLN 6. wizualne sprawy zawsze możesz stopniowo organizować :) Rzecz jasna, że auto z wszystkimi dudami, które Cię interesują będzie droższe od tzw. golasa! ale coś za coś - wybór należy do Ciebie :cool2: Ja bym się skupił na blacharce, a przede wszystkim silniku. pozdrawiam,

ATE i czujnik też ATE super - nie piszczą ,ale nie są też za miękkie :)

hmmm to zrób to na włączonym silniku 1. przyciśnij przycisk (na liczniku w lewym dolnym rogu) ok 10s. - mi po 1s. kasuje się stan licznika po kolejnych 4s. przywraca się stan licznika po kolejnych 2s. wyskakuje coś z ABSem :shock: i następnie upragnione ukryte menu :8) 2. przyciskaj pulsacyjnie przyciskiem, aż dojdziesz do 19 - poczekaj chwile... ok 2s. 3. i teraz wklep kod z VINu i to wszystko - musi chodzić