Hipo

i będzie ok jak stosujesz się do powyższych czynności to będzie dmuchać jak należy. Ja ostro traktuje swoje auto, ale tylko, gdy jest nagrzany i po ostrej jeździe studzenie. Olej / filtry max co 10kkm

tą rura powietrze jest wciągane, a nie wypuszczane, więc nie widze potrzeby, aby cos tam wstawiac - jakies obejmy.

turbo nie jest awaryjne w tym modelu co wspomniałes. Tam jest montowana turbina MITSHUBISHI :P był jeden przypadek, ze komus sie uszkodzila, ale trzeba ja szanować (studzić po jeździe, wymieniać olej - smarowanie itp.)

Panowie, skąd Wy bieżecie takie ceny? jakie 5k PLN?? w BMW FUS Warszawa koło dwumasowe do Twojego silnika kosztuje 1394 PLN Moja rada wymieniaj tylko komplet. kompletne sprzęgło + dwumasa

pewnie, że TYLKO komplet koło dwumasowe w ASO kosztuje 1394 PLN a na allegro minimum 1800 PLN - jedź do ASO i tam kupisz najtaniej :)

masz auto od nowości? sprzęgło było kiedyś robione? w BMW jest przewidziane na ok 100-120kkm

na 100% wysprzęglik / łożysko ja komplet wymienialem przy ok 110kkm i nie dlatego, że się ślizgalo, a dlatego, że dwumas bił... wymienilem komplet i jest elegancko, ale u Ciebie na 100% jest wysprzęglik / łozysko

KONKRET!, dawaj jeszcze środek :D :cool2:

będą pasować, ale przecież nie masz soczewki... troche kiepsko to będzie wyglądać... i niedozwolone

ELEGANCKO! też tek będe musial zrobić :)

Jest to tylko kwestia odblokowania navi a w tym MIO jest to możliwe :) bo widziałem to na własne oczy w MIO sa nieograniczone możliwości... :)

pewnie, że w navi! cena wszystkiego co potrzebne do dzialania navi wyjdzie Cie ok 2k

Twoja decyzja :) jak lubisz "rzeźbe" to zamawiaj :)

luz :mrgreen: ta ucięta kostka jest do niczego nie potrzebna :) potrzebne przewody są od silniczka w tym pancerzu plastikowym i nic więcej

widzę, że kolega Yurien nie jest chętny dzielić się wiedzą, ale no coż damy jakoś radę bez niego.. Kamil, operację robiłem jakiś czas temu... http://www.bmwfaq.com/f31/montar-navegador-mio-usando-la-carcasa-original-bmw-lleva-divx-tdt-gps-mp3-388131/ i najwazniejsza kostka to ta, od silniczka do płyty głównej :twisted: niżej masz, jak podłączyć silniczek do kostki w radio KOSTKA W NAWI (mała, płaska koloru siwego) - RADIO W AUCIE (kostka z głośnikami) pin 1 : (plus) -> Radio = pin 15 (czerwono/zielony - gruby kabel) pin 3 : (minus) -> Radio = pin 12 (brązowy - gruby kabel) pin 5 : K_CAN High -> Radio = pin 11 (pomarańczowo/zielony) pin 6 : K_CAN Low -> Radio = pin 9 (zielony)

ehhh... wszystkie kostki są potrzebne do uruchomienia silniczka od navi bo silniczek jest dziwnie połączony z plytą - nic nie jest potrzebne od wyświetlacza.

heheee my tą aukcję znamy już od ok 8 miesięcy :) :)

tiak :mrgreen: ale trzeba było delikatnie powiększyć obudowę od ori navi bo MIO jest o 1 cm szerokości i 0,8cm wysokości większa - powiększeniem zajął się nijaki PAJEROS - on nie jest z forum BMW. Działa wszystko idealnie!

jeżeli padł by czujnik temp. wewnwtrznej to klima nie schładzałaby do wybranej przez Ciebie temperatury nawet w manualu.

wymieniaj tylko komplet.

taki też chcę !

działac działają i można je podłączyc do każdego furaka, ale czy da sie zaprogramować? i tu jest problem bo ja byłem u magika w Warszawie, ktory zajmuje się elektroniką BMW i do mojego modułu nie da się dopisać danego hasla, które odpowiada za prawidłowe kodowanie "neonów" Neony mam zmostkowane z górnym postojem - wszystko świeci ok. niestety tak nie powinno być, gdyż prawidłowo to z modułu światel powinien byc połączony z prawą lampą PIN 16 a w lewej lampie wyjście z modułu PIN 18

Cześć Karola, przykra sprawa, ale jeżeli zwrócisz się do swojego towarzystwa z prośbą o wycenę to na 100% dostaniesz wiecej kasy niż 2k - zrob tak, aby dostać kase na konto i sama naprawisz w cenie podobnej, które przedstawił Ci Piotrek. Czy na miejscu, gdzie doszlo do uszkodzenia są jakies kamery? jakiś sklep, bank no nie wiem coś co jest monitorowane. Zgłosiłas sprawę na policję?

po VINie sprawdzą w ASO jaką masz odmę ja mialem taką z filterkiem, jak wałek do malowania ścian :D a teraz mi dali jakąś inną odmę bez takiego filterka, czyli wychodzi na to, że mozna zmieniać na inny model odmę. Po zmianie nie wiele sie zmienilo... zastosowałem zewnętrzny separator i jest spokój, bo olej, który jest wyrzucany przez odpowietrzanie nie trafia w obieg dolotu, lecz do zewnętrznego filtra. i co najważniejsze cały dolot mam idealnie czysty, jeżeli teraz sie pojawi jakis tam olej to tylo może z turbiny

zapomnij żeby z bagnetu olej wylatywał... jakieś nieporozumienie... bagnet ma ok pół metra i jest w wąskim kanale, gdzie nie ma możliwości, aby pokazał sie olej na samej górze... :mad2: wymień prosze odmę i sprawdź, czy jest tak samo, jak nic się nie zmieni to zastosuj zewętrzny separator oleju odłączając odmę od ukladu dolotowego.