Hipo

tylko M E36, E46 wszystkie inne podświetlane to "repliki"

zawsze 2.0

michal850814, sprawdzałeś zbiorniczek wyrównawczy?

Czy nie uważasz, że w tych silnikahc jest problem z odmą i w 90% oleju, który znajduje się w IC nie pochodzi z wady turbo, lecz z odmy. Ja tez miałem taki przypadek, że mialem spoto oleju i równiez polecali mi takie zabiegi, jak powyzej, ale zrobiłem po swojemu i dolot jest suchy - bez oleju. Oczywiście turbo zostało to samo, ale modyfikowałem wylot odmy.

azajec, wygłuszałeś drzwi? ważna jest waga mat. Ja w Passacie B5FL wygłuszyłem jedne drzwi i z reszty zrezygnowałem bo to bardzo ciężkie jest :shock: czym najlepiej jest zrobić drzwi?

maskakra... nie, jeszcze nie zdiagnozowałem, ale na 100% jest gdzieś z tyłu w błotniku ukryta bo stamtąd dochodzi dźwięk

Tomcio to ma viewtopic.php?f=112&t=126964 Tomcio powinien więcej powiedzieć na ten temat - zapytaj go

szarpnąć trzeba, ale pamiętaj, że w pierwszej kolejności trzeba mieszek wyjąć z tunelu

ja poproszę ten wyciąg z WDSa, gdyż potwierdzam, że w moim aucie xenony non stop adaptują nową wysokość. Najlepiej jest to zauważalne w nocy, jak stoi przedemną jakiś samochód i razem ruszamy mi przód delkatnie podnosi się do góry, a xenon pulsacyjnie opada

bez przepływomierza chyba da się zapalić auto, ale jest strasznym mułem i troszke będzie kopcił.

"ciągnij" :mrgreen: i się uda :norty:

to nie jest trzęsienie regularne - występuje od większego / mniejszego otwarcia wtrysku. Trzęsie tylko na zimnym, a nie cały czas. Chyba raczej to nie to.

krótko i na temat - energicznym ruchem w stronę środkowej konsoli. uchwyt jest na wcisk.

uchh cięzka sprawa, ponieważ jasny dym raczej nie odpowiada za wtryski, a za nieszczelny układ chłodzenia (płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania i powstaje tzw. para, która wychodzi wydecham) 1. Sprawdź, czy nie brakuje Ci płynu w zbironiczku wyrównawczym. 2. Czy taka sytuacja ma również, jak silnik jest ciepły? Jak wtryski są uwalone to kopci raczej na czarno i właśnie buja autem tak jak u Ciebie (za dużo ropy w stosunku do powietrza)

...ehhh kwestia interpretacji.

Dobrze, że jesteś z nami bo bez Ciebie byłby tu niezły meksyk ze sztukowaniem akcesoriów... brałem ciagle pod uwagę, że kolega ma kierownice taką sama, jak wielofunkcyjna i stąd moje odpowiedzi, ale tak jak napisałem wcześniej, dobrze, że jesteś z nami, bo bez Ciebie forum było by smutne powodzenia i szczęścia życzę :cool2:

kirowcy zawsze wystrzeli, ale pasażera nie. jeżeli Cię denerwuje pikanie od pasów to jedź na jakiś szrot i zdemontuj z jakiegoś starego auta klamerkę - włóż ją w miejsce napinaczy od pasów i po sprawie.

kiere mam z auta po lifcie - mało tego z e90 faktycznie moja pierwsza kiera była wielofunkcyjna, ale ze skórą jak na moje oko miała mało do czynienia w porównaniu z tą co mam teraz z tąd moje takie odpowiedzi. na słomczynie nie zaopatruje się w towar i nie mogę się odnieść do twoich zakupów. mylisz się mówiąc, że poduszki są wszystkie takie same w e87 przed liftem. samą obudowę air baga - oryginalną też możesz kupić i nawet w ASO! A tak na poważnie - robiłeś jakieś modyfikacje własnymi rękoma w swojej buni?

to poduszka ze zwykłej kierownicy pasuje do skórzanej? jakim cudem :shock: na allegro jest ostatnio wysyp tych OrangeBMW, widocznie okres karencji się skończył. słyszałem że jakaś afera tam była i auta rozeszły się w zamknietym kręgach tych co mieli "patent" na wygraną zobacz co miałem wcześniej i zrób porównanie.

z jaką poduszką?? kup bez poduszki i zostaw swoją poduche - znajdź jak się wymienia kierownicę w naszym dziale, a przede wszystkim jak zdejmujemy poduche PS miesiąc temu zmieniłem kierownicę na najładniejszą jaka jest tylko możliwa (kierownice mają takie same mocowanie w przed, jak i po lifcie))

włącz alarm i spróbuj podnieść go na podnośniku po podnesieniu jednej ze stron kilka centymetrów alarm się włącza. Gdy uzbroi się alarm to czujniki wykrywają punkt zero. nie ważne czy stoi dwoma kołami na krawężniku, czy na równej nawierzchni - w chwili uzbraiania alarm określa punkt zero i po jego zmianie nachylenia włąca sie alarm

wręcz idealny :) wszystkie otwory i mocowania są takie same - do dzieła :cool2:

po ustawieniu zbierznośći błąd powinien zniknąć, a jeżeli nie zniknął to jedź na komputer i go skasuj i będzie git :cool2: PS a dałbyś radę coś zrobić z tematem?

podstawa jaką kasę chcesz przeznaczyć? jeżeli mało to inwestuj w podłokietnik, kierownica mieszki i gałka, a jeżeli więcej kasy chciałbyś wydać to zapraszam do mojej galerii i opisów - na 100% znajdziesz coś ciekawego.

w BMW 1 nie bylo kluczyka z odsłoniętym gtotem - od zawsze jest z funkcją przycisku start / stop i ukrytym grotem