Hipo

Bartek, a masz taki? może chcesz go sprzedać?

w podłokietniku powinien być jakiś slot - u mnie jest przykryty zaślepką na całą długość podłokietnika. podłokietnik, z instalacją telefoniczną, jest podzielony na pół

witajcie, w podłokietniku mam instalację pod telefon, jednakże nic tam nie idzie podłączyć, ponieważ jest włożona jakaś "uniwersalna" zaślepka Interesuje mnie, czy można dokupić jakiś gaget, który umożliwi mi podłączenie iphona? głównie interesuje mnie to, aby telefon miał ukryte zasilanie - nie chcę, aby telefon był na zewnątrz podłączony pod zapalniczkę, jeżeli chodzi o odbieranie połączeń to nie ma problemu bo automatycznie łączy się z autem po bluetooth.

wciśnij sprzęgło, jak zacznie telepać autem i zobacz czy będzie różnica - jeżeli tak to dwumas do wymiany. wibracje są jednostajne, czy raz bardziej, raz mniej, a czasem wogóle. PS nie wolno uruchamiać silnika bez pasków na kole pasowym - jest wyraźna informacja na kole, że zakazane jest uruchamienie silnika bez pasków.

to auto to kozak :) i chyba większość z nas powie "to to, to minie się podobuuuuuje..." ehhh ale troche za dużo kosztuje :lol:

siemasz, nooo czarny gril... zderzak M fajny!

siemano, zobaczcie, jaka cena! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1365546210 troche tanio..

a masz jakieś błędy na wyświetlaczu pomiędzy zegarami?

może tak być... przypomnij sobie, od kiedy masz ten problem i kiedy tankowałeś ropkę... wyjeździj to co masz i lej na innej stacji.

ehh dziwna sprawa, a jak auto zachowuje się na postoju? tankujesz na jednej stacji?

na postoju, czy w ruchu auto nie przerywa, czyli ropa podawana jest prawidłowo i jest dobra, bo tak to by autem raczej "bujało"

-auto stoi pod chmurką? -zawsze jest tak rano? -problem pojawił się, gdy nadeszły mrozy? -jak ciepły to odpala jak tak to świece do wymiany, albo sterownik świec.

w pierwszej kolejności wymiana świeczek...

zawsze jest tak na mrozie? a jak jest ciepły? stawiam na słaba rope.

działa, działa Tomcio :) Jak coś pisz na priv

cena nowego, kompletnego sprzęgła ok 2000PLN będzie większa niż używana skrzynia biegów ok 1700PLN nie stresuj się, ludzie mają większe problemy z autami :mrgreen:

na aukcjach ten przedmiot nazywa się "wiatrołap" masz nr "1360156280" wklej go w stronę z aukcjami.

KOZAK!

heheheeee ale się uśmiałem... mówisz, że wolno się porusza na 2 :) pozdro Paweł!

chip nie pomoże - trzeba sztangę, która porusza łopatkami wyregulować i będzie git - nie ma stresu. najgorzej, jakby wogóle nie pompowała, a tak to się załacza ale przy wyższym ciśnieniu.

montuj i zapodaj foto sotory

a jesteś pierwszym wałścicielem auta? To co Ty masz to jest instalacja w podłokietniku.

niestety w BMW nigdy nie było przygotowanych instalacji pod moduły, w które nie był fabrycznie wyposażony... Tomasz, wszystko trzeba na nowo przeprowadzać.

wstawie Ci jeszcze foto... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG51&mospid=48925&btnr=51_5442&hg=51&fg=20 z elementu nr 7 zdejmujesz filtr kabinowy i masz wąskie, ale w miare szerokie dojście do wiatraka. Po co zdejmować obudowy silnika...?

W E87 po zdemontowaniu filtra kabinowego nie ma dojścia do wiatraka, więc jedyne co możesz puścić to bąka ze zdumienia. Żeby dostać się do wiatraka trzeba zdemontować wszystkie osłony silnika plus filtr powietrza (w 118d). Kropelka oleju dla świszczącego łożyska nic jednak nie daje na dłuższą metę. Wymieniasz albo cały wiatrak albo łożysko. piszę, jak jest, a Tobie szczęścia i powodzenia życzę... Rzecz jasna, że całej ręki tam nie włożysz przez otwór od filtra, ale go widać!!! co Ty piszesz? przyczyna piszczenia będzie w każdym wiatraku, łożysku taka sama w BMW, czy VW no chyba, że w naszych beemkach nie ma łożysk, a są krasnoludki, które napędzają dmuchawę... Po co zdejmować obudowy silnika?! przecież wiatrak jest pod szybą i dostęp do niego jest od góry (od filtra kabinowego). nie bardzo rozumiem Twoją wypowiedź i jej TON!