AO

ciag dalszy "zabawy" z chipem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=128537 pozdr.

no niesty nie, poniewaz gwarancje cofnelo juz BMW AG a BMW Polska jest o szczebel nizej... tuner jak na chilwe obecna OK, nawet wiecej niz OK :cool2: , a co do "cwaniakowania" to jest podobno 1. przypadkek w W-wie aby BMW Polska (chyba mocno wczesniej podpadlem) wyslalo soft do sprawdzenia w centrali (powienienem dostac medal chociaz z kartofla :mrgreen: ), program do weryfikacji softow w Monachium podobno dziala od kilku miesiecy i nawet nie wszyscy z ASO Polska wiedza, ze cos takiego istnieje :mad2: ,natomiast co do wgrywania starego softu na miejsce nowego to jak pisalem wczesniej nalezy kasowac dodatkowo licznik wgrywan bo inaczej nawet nasze ASO po glebszym badaniu otrzymuje wynik pracy "magika"...a co V-TECHU to bylem tez u nich z zapytaniem o nowy soft: probwali przez gniazdo: nic :mad2: , probwali przez komp: nic :mad2: , rozebrali kom-zdemontowali po bolach plyte aby podlaczyc sie od spodu: nic :mad2: , pracownik po 3h walki powiedzial: ...niech pan zadzwoni za 1/2 roku, moze cos juz wiecej bedziemy mogli zrobic :mrgreen: , moze.... tak, m.in. Seat ma oficjalnie podpisana umowe z V-techem :cool2: niektore VW/AUDI takze, w BMW nazywa sie to POWER KIT ale z racji, ze sie troche "interesuje" dla mnie to KIT :mrgreen: problem byl z dzialaniem kontroli trakcji ale tylko w przypadku "wolnej" jazdy a nie jazdy z wykorzystaniem "chipa"... co do zmiany ASO to byl moj najwiekszy blad :mad2: , myslalem, ze zrobilem im dobrze dajac wczesniej "upomnienie" a oni beda za to wdzieczni, byli wdzieczni az za bardzo :mrgreen: :mrgreen: w skorcie "na biednego nie trafilo" i "madry Polak po szkodzie" ale z racji tego, ze ASO kolejny raz bardzo sie staralo "udupic" moje auto, zmienie ASO, stare bedzie mialo tylko/az satysfakcje a z staysfakcji zdecydowanie gorzej sie zyje niz z zostawionych $ klienta...pozdr.

Witam, chcialbym sie podzielic (dla zainteresowanych) jak "utracilem" gwarancje przez "chip"... pojechalem do ASO, z umowiona naprawa :wink: , przed naprawa musiala byc jazda probna bo "komp" nie diagnozowal w 100% choroby, na jezdzie wyszlo, ze auto jedzie jak szatan (bo musi, jak ma tekie paramtery), kierowca ASO powiedzial, ze jest "modyfikacja", ja mowie, ze auto jedzie dobrze i zawsze jezdzilo dobrze :mrgreen: a naprawa ma byc czegos innego z czym przyjechalem...wczesniej troche "podpadlem" wiec sprawdzaja wszystko na "mody" i nic nie moga znalezc za wyjatkiem tego, ze auto "gna" jak oszalale... do tego momentu bylo OK ale przyszedl "Szef", ktoremu wczesniej slusznie "nabrudzilem" i powiedzial, ze on znajdzie...wyslali caly soft auta do centrali w Monachium a tam jest nowy "centralny lekarz", Niemcy po 2h odpowiedzieli, ze jest nowy program, nie wiedza jednak jak to Polak zrobil :mrgreen: (wg nich jest to niemozliwe) ale ma nie oryginalny program :mrgreen: i tak zakonczyla sie moja europejska gwarancja :mad2: ale Tunner z racji tego, ze sie zaklinal, ze nie ma szans (bo wczesniej nie bylo) na wykrycie oprogramowania powiedzial, ze koszty ewentualnych "napraw gwarancyjnych" wezmie na siebie :cool2: w poniedzialek mam otrzymac oficjalne pismo, jak otrzymam (w co nie watpie, ludzie o naprawde wielkiej motoryzacyjnej wiedzy :cool2: i kulturze :cool2: ) to z przyjemnoscia poinformuje, ze w Polsce sa tez takie osoby/firmy o ktorych mowi sie tylko w superlatywach... wniosek/i: 1) obecnie kazdy chip ASO Monachium jest w stanie wykryc, tylko nie wiedza jak to mozna zrobic :mrgreen: :cool2: , 2) ASO Polska nie ma takiej mozliwosci :cry2: , 3) jak sewisujesz :cool2: i masz racje :cool2: wbrew opini ASO, racje, ktora dodatkowo udowodnisz (i ASO musi powiedziec sorry) to w przyszlosci zawsze bedzie staralo Ci sie dowalic - jak miales taka sytuacje to zmien ASO :mrgreen: :mrgreen:

nie wiem czy dobrze zrozumialem pytanie :mrgreen: :mrgreen: wiec odpowiem jak zinterpretowalem i co wiem z swojego doswiadczenia: ...BMW online dziala tylko w Niemczech i laczy sie automatycznie jak tylko wykryje twoj telefon przypisany przez BT do auta... nie wiem jak to jest w innych krajach, w Italii nie dziala (sprawdzilem) i w Polsce na 100% tez nie :mrgreen: moze kiedys, jest to w miare fajna funkcja np. chcesz sie umowic z ASO a auto wysyla "skrot" z kompa do ASO i tam juz wiedza co robic i czy sa/beda przygotowani na Twoja wizyte...oczywiscie mozna takze korzystac z netu ale polaczenie typu GPRS troche zniecheca tym bardziej, ze wiekszosc aparatow telefonicznych daje funkcje HSDPA czyli kilka razy szybciej...pozdr.

post o tym samym, jak pisal eXide :search: i ma bardzo duzo racji :cool2: opd. dla Twojej felgi zalecane ET to 37, Ty sugerujesz/masz w ofercie 15... Twoje auto i zrobisz jak uwazasz, milego uzytkowania, pozdr.

:cry2: nie bede juz pytal znajomego, nie ma co "nadwyrezac" znajomosci :mrgreen: , jezeli wymieniaja wszystko co jest "narysowane" (zapytaj/potwierdz w ASO) na rysunku (nowe,lepsze,wydajniejsze czesci), dodatkowo wgrywaja soft (nie wazne juz jakiej jakosci ale po zabiegu hamowania) i daja gwarancje i to za kowte 7000zl to jest jak na ASO TANIOCHA :cool2: :cool2: , z drugiej strony patrzac logicznie/realnie zmiana intercoolera wraz z osprzetem dla modyfikacji +~11% (seria 177KM, 350Nm) nie ma zbytnio sensu (chociaz fajnie miec cos lepszego :cool2: niz standardowego/gorszego), chyba, ze bedziesz chcial wykorzystywac mozliwosci "calego motoru" stojac w korku, wciskajac gaz do oporu na luzie... zachecam abys podjechal do jakegos "dobrego" tunnera w miejscowosci, w ktorej masz ASO, czesto w swojej bazie danych maja wgrane pomiary od "nie zadowolonych klientow z pracy nowego softu BMW", potraktuj to jako ciekawostke i ocene ori softu...ja jak bylem z swoim autem to "pomeczylem" torche sympatycznych wlascicieli MASTERSA i pokazali mi na wykresach z ich bazy jak mozna zepsuc dobre, nowe auto ...porozmawialismy tez o ich wspolpracy z ASO :idea: , nie bede cytowal bo moze byc to odebrane jako reklama czy anty reklama ale ja swojego auta nie dalbym do modyfikacji w ASO, ASO moze dobrze naprawic auto bo sie na tym zna (maja rysunki, programy, czesci, maszyny, odpowiednie narzedzia...), ASO nie ma natomisat pojecia o "modach" poniewaz tego nie robi, tutaj nie wystarczy dobre zaplecze, w "modach" glowna role gra wiedza "mechanika", kotry wie co ma zrobic :cool2: :cool2: pozdr.

sprawdz :cool2: czy intercooler wyminiaja, ja uslyszalem, ze zmieniaja tylko "wiatrak" a sam intercooler zostaje ten sam... ale jak to mowia, kazdy jezdzi tym czym chce i jak chce :mrgreen: ...pozdr.

fajnie, ze wrociles na forum "3" :cool2: :cool2: , ja opisalem wlasnie jak wyglada "oryginalny zestaw BMW" wg slow mojego znajomego, specjalnie zadzwonilem dzis do niego jak przeczytalem post... nie sadze, zebym zostal wprowadzony w blad, znajomy nie robi juz w ASO ale caly czas ma dobre zdanie o firmie, marce itd. powiedzial tylko jak to jest :mrgreen: nie sadzisz chyba, ze jak dasz swoje auto to wysla je na hamownie do Monachium i tam bedzie zgrywany program oraz robiona jego modyfikacja :mrgreen: :mrgreen: cos takiego wlasnie proponowal Ci m.in. "Fus"....

z tego co mi powiedzial "byly" pracownik ASO, wyglada to tak: 1) wgrywaja nowy soft (tzw. chip) w zaprzyjaznionej firmie (np. ~VTG), soft z racji "negocjacji" cen nie jest "pierwszej jakosci" :cry2: , 2) intercooler jest ten sam ale daja wiekszy/wydajniejszy :mrgreen: wiatrak :mrgreen: :mrgreen:, 3) ASO daje gwarancje na calosc, 4) z racji tego, ze daje gwarancje kasuje kilka razy drozej niz sam bys robil chip... jezlei jest tak jak mi powiedzial to ja bym pojechal sam do "dobrego" tunnera, wgral program taki jaki mi pasuje, skasowal w kompie licznik nowych wgrywan, zaplacil zdecydowanie mniej i to za lepszy program :cool2: a w przypadku naprway gwarancyjnej niestety zgrywal glupa, ze nic nie zmienialem, jest to niezgodne z etyka :nienie: ale ASO nie jest w stanie zweryfikowac czy masz nowy soft jezeli skasaujesz "licznik", z drugiej strony patrzac na koszt 1 roboczo godziny ASO (~300zl) uwazam, ze ich etyka jest zdecydowanie gorsza...pozdr.

jezeli jest to EUROBROKERS z Katowic/Krakowa to ja w 2007 kupilem przez nich SUBARU z Litwy, "obsugiwal" mnie P. Grzegorz z Krakowa a auto odebralem w Katowicach, wszystko bylo OK, nie bylo zadnych poslizgow, ksiazka serwisowa byla "podbita" tak jak wymagalo SUBRAU Polska...firme polecam w 100% - mega konkret, przed dostarczeniem jednak kompletu dokumenow sugeruje wizyte w ASO, w ktorym bedziesz serwisowal auto zeby Ci powiedzieli: ile i jakich pieczatek ma sie znalezc w dokumentach aby bylo wszystko u nich OK :mrgreen: ....kupilem poniewaz zalezelo mi glownie na czasie: w Polsce na nowe auto czekalbym okolo ~5miesiecy z Litwy Eurobrokers sprowadzil mi je w 1,5 miesiaca, dodatkowo ~25% taniej :cool2:

jeden z kolegow z forum tez mocna narzekal :cry2: na ta polaczenie 225 na 8,5", ja tak jak mowilem jezdzilem 3 sezony na takim zestawie w innym aucie (OZ SUPERTURISMO GT 17/8,5" + PIRELLI P ZERO NERO 225/45/17 Y bez ROF) i jeszcze sprzedalem go za "dobra" kase na alledrogo, szkoda, ze nie mam juz fotek bo zestaw wygladal prawie jak "igla z plytkim" bieznikiem ~4,5mm..., nie bylo zadnych krzywych starc opon/y, wszystko gralo na 100%, obecnie kupilem 8" poniewaz 8,5" dla mnie byly zbyt twarde...

witam, moja opinia na pewno nie bedzie obiektywna bo ostatnich 7 prywatnych samochodow mialem modyfikowanych (3x VW, 3x BMW, 1x SUBARU na potwora - zmieniono prawie wszystko)...wiec nie moge sie wypowiedziec zle :mad2: :mad2: o "madrych i dobrze zrobionych modyfikacjach" ... odnosnie postu czyli chip x20d moze dla sceptykow ale znajacych budowe ukladu napedowego dla tego motoru moze posluzyc wyciag z historii mocy BMW: 136/150/163/177/184 KM ....i co istotnego za wyjatkiem "nowych plastikowych oslon" sie zmienilo...pozdr.

eXiDe, co do "pipczenia" to odp. Ci kilka osob :mrgreen: ale jako zdobywca czterech znaczkow BMW :cool2: :cool2: i osoba, ktora czyta wszytskie posty :cool2: oraz upomina wszystkich "niegrzecznych", ktorzy nie szukaja w wyszukiwarce :mrgreen: :mrgreen: powinienes tez przeczytac post z zalaczona instrukcja obslugi lub wlasna instrukcje obslugi :cool2: tam jest napisane jak powinno dzialac PDC, a jak dziala inaczej to awaria :cry2: , o sposobie radzenia z ta awaria masz napisane co sam zobaczyles w poscie "wiekszych" braci...pozdr.

u mnie jest tak jak napisal: a wszystko jest opisane, tak jak sam napisales w poscie o E60, PDC to PDC i dziala na takiej samej zasadzie w wszystkich modelach BMW, chyba, ze masz jeszcze kamerke (ale chyba nie)....pozdr.

zapodajesz do "magika" z alledrogo, placisz i wyjezdzasz z free TV/DVD...pozdr.

:cool2: dobra prace wykonal P. "Rogal" :cool2: nie przesunal dolu (nie bedzie - szarpniec :cool2: ), mod zaczyna sie wlasciwie od ~1900 i jest w granicach ~15% :cool2: ; i co bardzo dla Ciebie mile w gornym zakresie masz naprawde bardzo ale to bardzo male stray :cool2: :cool2: a co do czasow, milo, ze wierzysz w to co widzisz :mrgreen: :mrgreen: tez kiedys wierzylem :cool2: ale na starosc wiara u mnie slabnie :cry2: :cry2: , maly wysilek/naklad finansowy a masz zupelnie inne/nowe auto :cool2: :cool2: pozdr. edit1: no i fajnie widac roznice pomiedzy ham. obciazeniowa a inercyjna, w obciazeniu auto kreci sie do ~4200 a w inercji bylby wynik ~4600, a auto to samo :mrgreen: , wiec znowu moglaby byc przepychanka "co do wartosci do jakiej kreci sie silnik" :mrgreen: a przciez to ten sam silnik..., jeszcze raz pozdr. edit2: a zegary w aucie pokazuja, ze silnik kreci sie do ~4700 :mrgreen: :mrgreen: , wiec sam widzisz jak mozna ufac zegarom :mrgreen: :mrgreen:

nie przesadzaj :mad2: :mad2: , dla mnie 225 na 8,5" to idelane spasowanie (sam obecnie mam tylko 8", ale przez 3 lata jezdzilem na 225 i 8,5" i bylo :cool2: :cool2: ), bedzie zdecydowanie twardzej niz na 8" ale opona bedzie lezec idealnie, tylko 8,5" musisz zalozyc na tyl a 8" na przod i bedzie malina...milego uzytkowania i duzej uwagi przy parkowaniu :mrgreen: :mrgreen: (zby duzo opony nawet tej z rantem nie bedzie chronic felgi przed zarysowaniem :cry2: )...pozdr.

ja mam "doswiadczenie" z chipem silnika N57 (245KM, 540Nm), przeczytaj post ponizej: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=123527 z racji tego, ze jezdzilem przez 1,5 roku autem 4x4 to wiem jedno: nie mozna porownywac auta typu oska z autem 4x4 nawet jak maja ta sama bude.... to sa zupelnie inne samochody, tak jak diesel kontra benzyna, cupe kontra sedan kontra kombi...mozna pisac o zaletach/wadach ale to zupelnie inne motoryzacyjne swiaty, tak jakbys zadal pytanie: czy ladniejsza jest miss Polski od miss Peru...odp. jest jedna: obie sa super i fajnie miec dwie...pozdr.

na ta chorobe nie ma lekarstwa :mrgreen: :mrgreen: , kupisz inne auto i znowu bedziesz chory na stara chorobe :mrgreen: kup to co chcesz a po kilku tys. nauczysz sie jezdzic w kazdych warunkach i bedziesz przy tym szczesliwy bo wyzdrowiales :cool2: milego uzytkowania...

:mrgreen: widze, ze do softu firma dodala "optymistyczny" zegarek :mrgreen: :mrgreen: nie chce chlodzic nastroju :mrgreen: ale prawde moze Ci powiedziec np. racelogic :idea: i tutaj stawialbym na wynik zblizony do ~9s, co i tak jest b.dobrym wynikiem :cool2: jak bedziesz mial wykres to wklejaj :cool2: pozdr.

wszystko zalezy z czego sie przesiadles :mrgreen: jak kupowalem E91 (kombi) to myslalem, ze to bedzie KOMBI (ilosc litrow OK :cool2: ), a wyszlo, ze nic sie nie miescilo, ksztalt bagaznika jest taki, ze albo wejdzie gondola albo spod z kolami, a jak wlozyc waniennke :mrgreen: :mrgreen: jak bedziesz mial wozic wode lub 10000000000 par skarpetek to polecam, jak to ma byc KOMBI dla malego dziecka to szczerze odradzam....pozdr.

:cool2: :cool2: wklej wykres, pozdr.

niestety dla Ciebie: nie dogadaliscie sie, jest tak jak piszesz: ...pykasz/pykasz :mrgreen: a tu caly czas ciagle nie ma oczekiwanego zadowolenia/efektu :mrgreen: ...w standardzie (ori) jak masz czujnik to nie mozesz sobie ustawic tak jak oczekujesz w poscie...pozdr.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: i jak tu byc producentem i zrobic auto, ktore kazdemu pasuje :mrgreen: :mrgreen: dasz jeszcze wiecej opcji to powiedza, ze sie czesciej psuje :mrgreen: nie bedzie sie psulo to powiedza, ze auto jest za ciezkie (bo ma opcje...) :mrgreen: :mrgreen:

insane przetestuj zmiane czulosci czujnika: dol mala czulosc im wyzej tym wieksza, jak pada, jezdze caly czas na czujnku i jestm bardzo z niego zadowolony :cool2: oczywiscie ustawiam sobie czulosc czujnika na wlasciwy dla mnie poziom :cool2: pozdr.