AO

dla mnie tu/wyżej jest odpowiedź :cool2: :cool2: na oponie bez ROF masz prawie 4kg różnicy , dodatkowo "dobra" felga (BBS, OZ) i kolejne 4kg zostaje :cool2: na kole masz w sumie 8kg :cool2: 4 kola to już 32kg :cool2: masę nie resorowaną liczy się mniej więcej "x4" w odniesieniu do resorowanej czyli masz 32kg x 4 = 128kg :cool2: :cool2: 128kg to waga "dużego" chłopa lub 2,5 kobiety a jak auto jedzie z takim pasażerem/pasażerkami lub bez to każdy chyba wie... [MOD EDIT] Zamykam ! - jest już "parę" tematów o tym

Bzdura. Przyspieszenie zależy wyłącznie od średniej mocy w użytecznym zakresie prędkości obrotowych. :mrgreen: Kolego: reakcja na gaz to nie przyspieszenie :mrgreen: wchodzenie na obroty/wkręcanie silnika na obroty to nie przyspieszenie :mrgreen: a od czego zależy przyspieszenie to już inny wątek, na 100% zależy także od tego co napisałeś...pozdr. jestem w Sz-nie i tutaj też jest zima, wczoraj E90 2.0D X objechało mnie tak, że nawet nr nie zdążyłem przeczytać :mrgreen: ....

powinien po prostu być właściwy, a nie tak jak w większości ogłoszeń o felgach: rozstaw śrub 5x120 to pasują do większości BMW :mrgreen: i pojawia się na 2 wiersze lista bejc, które obsługuje super dobro z aukcji...pozdr.

a ja po długim mieszkaniu w Sz-nie (przy granicy z Niemcami) oraz po okresie studiowania w Niemczech uważam, że ~90% aut, które idą z "zachodu na wschód" to szroty... każdy kupuje auto takie jakie uważa za właśiwe :cool2: prawdę o polskich właścicielach ukazują opowieści i statystyki: ponad ~80% kupujących auto "za granicą" uważa, że kupiło okazję (od staruszka, 3-4 auto w rodzinie, trudna sytuacja, zmiana planów życiowych, mały/udokumentowany przebieg....) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

wielu Kolegów :cry2: , nie zapalają się "lampki", komp nie pokazuje błędów... wszystko jest tak jak napisał Ci kolega chris99: jest to złe dla auta klapki usuwasz jak nie masz kasy, jak nie masz stale kasy to zmień auto na takie jakie możesz właściwie eksploatować...

ASO przekazuje różne śmieszne stwierdzenia-opinie :mrgreen: .... BMW oryginalnie jest hamowane na hamowniach obciążeniowych, tu nie ma znaczenia na jaką pojedziesz hamownię obciążeniową wynik powinnien być zbliżony do zapisanego...taką hamownię ma m.in. MASTERS w W-wie... jak ja się hamowałem w MASTERSIE to powinnienem mieć wg deklaracji BMW 245KM/540Nm a wyszło 250KM/540Nm...w tym samym dniu pojechałem na hamownie inercyjną VTECH (inna zasada pomiaru) i tam wyszło 242KM/555Nm plus oczywiście przesunięcie wartości w "prawo" (w większe wartości obrotowe)...z racji różnicy zasady pomiarów tak powinno wyjść... takie ceny pojawiaja sie w cennikach, jak konkretnie zadzwonisz to hamuja za 100zl...pozdr. edit 1: podczas jednej z wizyt w ASO wgrano mi "nowy" soft, który był niższy od deklarowanego o ~10%...błąd softu wykrył i usunął Tuner w ciągu "kilku" minut przywracając parametry z serii, ASO oczywiście mówiło żebym "spadał" ponieważ wszystko wg nich jest OK :mrgreen: :mrgreen:

masz plan :cool2: , kupisz, pojezdzisz, bedziesz swiadomy, ze podjales decyzje a jaka to sam po X tys.km ocenisz...pozdr. Poważnie to rozważam szkoda, ze nie ma porownania na filmie do serii, nie czuje tu mocy szpery....

raczej tak :mrgreen: masz fajne auto :cool2: ale z racji tego, ze 99% Twoich motorow (4.0d) nie trzyma parametrow :mad2: ma byc ponad 300KM i ponad 600Nm a jest realnie 280KM_570Nm wiec jak spotkane PORSCHE bylo sprawne a kierowca nie robil sobie zartow :mrgreen: to nie mogles przyspieszac porownywalnie szybko...

nie powinno tak byc, moze masz zepsute auto :| kupisz mocna benzyne :cool2: , pojezdzisz kilka miesiecy :cool2: :cool2: , wrocimy do tematu :mrgreen: :mrgreen: moja mocna byla benzyna (subaru by maptek) oprocz zalety objezdzania aut serii M czy AMG to tak samo jak inne mocne benzyny... 1... mega decybele, jest to fajne na kilka km czy dla lansu pod klubem ale jak robisz trase lub na miescie wiecej niz klika km to juz nie jest tak OK...., 2... jedzie tylko z wysokich obrotow, wiec aby nie tylko byc krolem na swiatlach (0-X km.h) ale takze jak auto jedzie to musisz pilowac, jak pilujesz to w juz bardzo glosnym aucie robi sie jeszcze glosniej... 3...reakcja na gaz,wchodzenie na obroty jest wynikiem Nm, wiec nie wiem jaka wielka mialbys miec benzyne aby zbierala sie jak Twoj obecny diesel, 4...zasieg na baku, nie wazne ile masz kasy to i tak caly czas stoisz na stacjach... pozdr.

dla 4x4 podstawowa zasada to identyczna średnica wszystkich kół oraz identyczny bieżnik... co do szerokości opon i szerokości felg: http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html na przyszłość Kolego: :search: :search: ponieważ na ten temat było już 1000000razy...pozdr.

wątek na temat: 335i http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=7067&postdays=0&postorder=asc&start=0

8 cali to ET34, 8,5 cala to ET37

:cool2: jak to stwierdzili na innym forum, że najlepsze BMW byłoby to: E93 335d x-drive wg mnie to nie auto a kierowca decyduje o "bezpieczeństwie" jazdy, nigdy nie zapomnę jak zimą 2007 jadąc swoim subaru prawie się "posrałem" ze strachu jak próbowałem tylko przez kilka km utrzymać tempo za przypadkowo napotkanym 535d... a co do spalania +2l dla 4x4 ... w ciągu tego roku od zakupu (luty 2010) do czasu obecnego jakbym chciał sprzedać swoje auto to już straciłem ~80tys. więc chyba nie jest to kryterium decydujące o wyborze...

dla ET średnica nie ma znaczenia, ważna jest tylko szerokość felgi, dla 8,5" masz lekko za dużo ale tylko o ~2mm więc wg mnie bez problemu można montować... tył dla mnie nie jest do akceptacji...

nie wiem :roll: , w byłej E91 nie miałem navi ani bluetootha, obecnie mam auto po lifcie + osprzęt...używałem "wypasionego" telefonu SAMSUNGA ale nie działały mi "prymitywne" SMS, przeczytałem wtedy, że nie wszystkie telefony współpracują z systemem BMW, zakupiłem telefon z listy + odpowiedni adapter i wszystko zaczęło działać OK, sugerowałem się stroną z BWM: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/navigation/bluetooth_2010/compatibility_check_tool.jsp

dodatkowo jest "nie zamylaczem" :cool2: :cool2:

u mnie czyta/wysyła SMS bez znaczenia czy telefon jest w adaptarze czy nie... sprawdź czy Twój telefon jest na "liście" aparatów, które współpracują w pełni z konfiguracją auta....pozdr.

tak jak napisał: tak jest oczujnikowane auto, że zanim rozwalisz tak będziesz miał, jak ikonka "sama znikła" to tylko lekko przesadziłeś (prawdopodobnie tak jak napisał zetti tylko podgrzałeś olej do ~130/140'C...), jak zrobisz to mocniej to ikonka nie zniknie to momentu ingerencji kompem/ASO...

ja bym zrobił tak jak zaleca Mechanik: czyszczenie wszystkiego, tym bardziej, że nie robiłeś tego wcześniej :nienie: następna uwaga jest też jak najbardziej słuszna: patrzeć na turbo i cały dolot: jak po wyczyszczeniu zrobi się "syf" to znaczy, że turbo brudzi i trzeba działać/płacić aby nie było za chwilę jeszcze drożej... jak okaże się, że po czyszczeniu :cool2: , nowego "syfu" znacznie nie przybywa to po co wymieniać/sparwdzać turbo, tym bardziej, że piszesz, że oleju nie ubywa.... tak z ciekawości ile km zrobiłeś bez czyszczenia?

daj do 1.lepszego zakładu, który jest na rynku od kilku lat, zrobią to z "palcem", najpierw będzie zdarcie farby, nastepnie lutowanie alu, jak bedzie juz dużo alu to zrobią szlifowanie, ładny równy rant pomalują proszkowo .... alusy można naprawiać tylko "wzrokowo", jak felga jest "krzywa" to powinnien być śmietnik....

:cool2: :cool2: :cool2: dlatego 90% "Kupujących" skorzysta z ofert "gratów" ale za to łanie wybłyszczonych, z dużymi kołami i nalepką "M"...zostaie jeszcze te marne 10%,którzy mają pojęcie o autach i chcą kupić dobry samochód dla siebie a nie dla "szpanu marką BMW na wiosce"... w swojej historii sprzedawałem dopiero 2 auta BMW: zainteresowanie tradycjnie duże, ale wiekszość mówiła Panie taka cena, na alledrogo są duuuuużo tańsze....ale jak przyszły te osoby, które miały przyjść to auta sprzedały się momentalnie, była tylko standardowa weryfikacjia w ASO, e91 sprzedawałem przez jedno ASO W-wa, auto poszło w ciągu kliku dni....

ładnie ogarniasz :cool2: , co do ceny to jak za "taki" tor i bepieczną (dla auta i osób) zabawę to 150zl/1h to chyba nie dużo...

takie ceny ale "za takie auta", jak Twoja jest salonowa/bezwypakowa to weźmiesz zdecydowanie więcej, dla "dobrych" aut cały czas sprawdza się zasada: - 3 lata = 55% nowego, - 4 lata = 45-50% nowego...

:mrgreen: :wink: , Arnold poszukaj może drugi silnik gdzieś znajdziesz i nie trzeba bedzie montować chipa :mrgreen: :mrgreen: tego wyższego aku nie ma w "zwykłych/normlanych" autach serii "3", pozdr.

to rownie dobrze mogles zostac przy "G" :) słuszna uwaga :cool2: , tylko jak w moim przypadku "F" wytrzyma te ~10km to "G" wytrzma ~5km, pozostaje jeszcze kwestia pokonywania wzniesień, hamowania i ewentulanego spadania z koła... myślę identycznie, dlatego moje zakupione "łańcuchy" będą mogły się ewentualnie wykazać nocą na parkingach/placach/boiskach, podaczas wyjazdu z podziemnego garażu, podczas startu z pobocza drogi oraz podczas trasy z mega śnieżycą...