AO

dziś jak kolega Arnold "bawiłem" się w pomiary G-techem :mrgreen: , ul.Powsińska, sucho ale zimno 2'C, z trakcją było "słabo", wynik jak na te warunki dobry: http://img834.imageshack.us/img834/7766/588f.jpg 5,88 :cool2: , do zabawy przyłączyło się białe M3 :mrgreen: pozdrowienia dla Kierowcy :nienie: , zdecydowanie postawiło mnie na ziemi :mrgreen: :mrgreen: jednak co 4 rury to nie 2 ...

link z filem mi nie odpala :( znaczy się, że BMW lepsze od Mercedesa :mrgreen: dziś też "bawiłem" się w pomiary :mrgreen: na Powsińskiej, mimo niezłego wyniku ~5,88 na ziemię sprowadziło mnie białe M3 :cool2: , pozdrowienia dla Kierowcy :nienie: :nienie:

co do sedna to mam/robię podobnie: - opony starczają mi na ~15tys., - płyny/filtry wymieniam co ~15 tys., - klocki przód co ~20tys., tył co ~30tys., - patrząc na tarcze widzę, że będzie należało je wymieniać co drugie klocki, - nie używam Castrola ale nie uważam, że zalecnay olej z danej klasy to "szczoch", osobiście używam Motul co nie zmiania faktu, że szanuję innych producentów... podstatwowa zasada: dbasz o auto :cool2: , auto dba o Ciebie :mrgreen:

stawiam , że "ASO" będzie mówić: no nie jest jak bezwypadek ale wszystko zostało naprwione zgodnie z normami/sztuką naprawczą :mrgreen: :mrgreen: , a w sumie to Pana wina :mrgreen: bądź "twardy" :cool2: z punktu polskich realiów jesteś na pozycji przegranej... edit 1: jak możesz to "weź" na rozmowę prawnika, nie zaszkodzi a może naprawdę dużo pomóc, 1. rekacja/działanie jest najważniejsze powodzenia :cool2:

pisząc, że auto z targów wyglada dobrze, napisałem: "dobrze" a nie: dobrze... :mrgreen: kwestia wyglądu, zawsze jest personalizowana, dla mnie M-pakiet wyglada dobrze tylko w aucie M, w każdym innym aucie jakbym planował poprawiać wygląd (dopieszczonego samochodu przez fabrykę) to tylko pakiety "wizulane" a nie "sportowe".... fajnie, że podoba Ci się kolor najbardziej praktyczny/użytkowy :cool2: , obecnie kupując auto też bym wybrał "srebro" mimo, że jestem fanem "niebieskiego"...swoje, obecne "czarne" zapodałem bo było dużo szybciej dostępne i uważam, że z "całego" auta była to najgorsza decyzja :mad2: :mad2: pozdr.

tak jak napisałeś; zwykły bród, oczyścić i będzie OK, jak nie będzie się chować całkowicie to będzie jeszcze cieknąć...pozdr.

318d po lifcie bez chipu, ~identycznie jak u Twoim aucie:

-"wyciecie" filtra na 99% bedzie dobre dla auta, - auta bez filtra sa lepsze mechanicznie (nie dlawisz wydechu, idac dalej najlepszym wydechem dla auta jest wydech przelotowy...)od aut z filtrem, - wyciecie bedzie mialo zly wplyw na "srodowisko", aspekt wizualny (bedzie puszczac czarne baki) oraz jak zmienia sie kiedys przepisy to jak trafisz na "mega" diagnoste moze Ci nie przedluzyc waznosci dowodu, - jak planujesz chip w swojej wersji na ~240 to wyciecie wlasciwie jest niezbedne... ja na Twoim miejscu wycialbym filtr...

super pomysł :cool2: , 90% uzytkowników jasnej "skóry" ma problem z utrzymaniem wyglądu a Twoja wygląd jakby własnie wyjechała od tapcicera :cool2: ori "lanos look" był dla mnie tragedią, Twoje na zdjęciu wyglądają jak "black line" dlatego myślałem, że zmieniłeś.... może aby nie robić zbędnych "kosztów" to folia 3M i dobry fachowiec od oklejania, jak się im chce to potrafią (bo na 100% mogą i mają wiedzę) zrobić tak, że klient jest zadowolony, tylko dlaczego tak rzadko się im chce :mad2: :mad2: bardzo zadbane auto :cool2: , rocznik 2005 a wygląda w środku lepiej niż duża część rocznych :mad2: pozdr.

zapytaj w "prwadziwym" warsztacie a nie w warsztacie, który mysli, że jest naj... jeżeli logika Ci nie podpowiada, że jak coś jest smarowane to samarowidło się zużywa i wskazana jest wymiana to posłuchaj producneta skrzyni (firma ZF), który informuje, że olej należy wymianiać co 160tys. km lub co 10 lat, nawet wg zapisu ASO widnieje zapis "long life"... a filtr jak najbardziej, zbiera wszystkie "opiłki" więc zasada jest taka sama, wymieniamy na razie tak samo jak 100 lat wstecz czy 1000 lat wstecz auto typu perpetum mobile nie istnieje, może w przyszłym roku :mrgreen: link na adresy z warsztatami: http://www.prnd.pl/warsztaty

piękna, napradę piekna ale jaki jest sens kupować SUVa :cool2: w M pakiecie :cool2: z oponami nisko profilowanymi :cool2: wszystko osobno jest super ale w połączeniu to "dobrze" wygląda jedynie na targach/w salonie :mrgreen:

link z ostaniego postu dla mnie lipa :mad2: dwie mega jasne plamy , zero równomiernosci natężenia, mam ori podświetlenie led tablcy i u mnie cała tablica jest równomiernie oświetlona...

wg BMW nie ma po co wymieniać oleju w skrzyni czy silniku :mrgreen: :mrgreen: po gwranacji/100tys. wymieniasz auto na nowe i wszyscy są szczęśliwi... producent skrzyń (ZF) pisze co innego, olej wymieniać co 160tys.km lub 10 lat, w Polskich przebiegach (patrząc na ogłoszenia sprzedaży) chyba szybciej auto będzie mieć 10 lat niż 160 tys. :mrgreen: :mrgreen: ekpsloatcja jest zawsze taka sama (czytaj: właściwa dla danego modelu) tylko koszty związane z eksploatacją danego modelu nie sa porównywalne do innego modelu...pozdr.

dla mnie super: - połączenie koloru (niebieski :cool2: :cool2:) auta z jasną "skórą", - zmienienie "jednego" brzydkiego ori elementu, ori tylnie światła przed lfitowe :cry2: :cry2:, - kiera "M" :cool2: , - brak lotek. dla mnie nie super: - mimo b. ładnego wyglądu jasnej "skóry" u moich znajomych właściwie nie można zachować koloru po trasie, farbują spodnie :duh: :duh: , - listwy "kredens" dla mnie nie OK, z "kredensu" jedynie podoba mi się "czarny bambus słojowany" ... pytanie techniczne: jak oceniasz swój mod od Mastersa ? pozdr.

:mrgreen: w sumie to prawda ale uzupełnię: - wszystkie urządzenia muszą być zamontowane i skalibrowane, - i phone podczas pomiaru z iloma łączy się satelitami, 1, 2 czy 3 :?: :?: dokładność takiego odczytu jest właściwie zerowa, - G-tech właściwie skalibrowany (nie pamietam, chyba na wartość "0" :?: ) powinien oprócz tego, że musi być w osi pojazdu, skierowany na oś dorgi być umieszczony najniżej jak to możliwe na dole szyby, nie wiem dlaczego ale tylko tutaj wykazywał porównywaność do racelogic...dodatkowo Gtech daje dokładność na poziomie ~5m, więc jak zamontujesz dobrze i skalibrujesz można przyjąć, że błąd pomiaru jest na poziomie 0,1-0,2s :cool2: :cool2: , - "mistrzem" dokładności jest racelogic, który daje dokładność do 10cm i tutaj jest 100% pewność... bawiąc się w tym samym czasie, w tym samym aucie racelogic i gtech nigdy nie wyszły mi różnice powyżej 0,1s...dlatego przyjmuję, że jako zabawka do pomiaru czasu Gtech jest :cool2: :cool2: :cool2: pozdr.

nie chcę się upierać ale to kolejna ewidentana oznaka uszkodzonego koła dwumasowego a właściwie nie uszkodzonego tylko zepsutego... Znasz przypadki uszkodzonego koła przy przebiegu ok. 80k km? Nie wydaje mi się, z kołem zaczynają się problem, gdy przebieg jest 2x większy. Chyba, że ktoś bardzo nieudolnie jeździł na mega niskich obrotach wciąż. nie znam :idea: :idea: , w aucie z mojej "stajni" :mrgreen: przebieg przy wymianie koła był z przedziału 140-250tys.km :| , wiem też, że można zepsuć wszystko i że trafiają sie przypadki losowe :cry2: z racji tego, że w 3 autach wymieniałem koła, objawy, o których pisze dziqusek były zawsze, nie jestem mechanikiem, przeczytałem opis , zauważyłem porównywalność więc sugeruję nie diagnozuję... ogólnie: szybkiego naprawienia auta :cool2:

kupiłem w 2007 auto u brokera, broker: EUROBROKERS z Katowic/Krakowa.. 1) auto SUBARU FORESTER 2,5 XT, 2) zależało mi głównie na czasie (żona była w ciąży a nie chciałem aby jeździła RWD), polskie ASO powiedziało, że auto dostarczą do 4 miesięcy, BROKER dostarczył w ~3 tygodnie, w SUBARU jest łatwiej bo nie konfiguruesz auta jak w BMW tylko są 3 pakiety/opce/wersje :mrgreen: , 3) auto było kupione na Litwie, miało wszystkie "papiery" uprawniające do napraw gwaranycjnych na terenie Polski, przed sprowadzaneniem poszedłem do ASO Polska i zapytałem co auto ma mieć (papiery/pieczęcie) aby nie było dymu...przedstawiłem Brokerowi ankes do podpisania, że nie odbiorę auta jak nie będzie "papierów z listy", 4) nie dość, że dużo szybciej to wyszło mnie taniej o prawie 30%, jak sprzedawałem auto po roku to sprzedałem po ~cenie obowiązującej czyli prawie równej cenie mojego zakupu...była to 1. moja transakcja motoryzacyjna na której nie straciłem, 1. i prawdopodobnie ostatnia :mrgreen: pozdr.

nie chcę się upierać ale to kolejna ewidentana oznaka uszkodzonego koła dwumasowego a właściwie nie uszkodzonego tylko zepsutego...

jest różnica od aplikacji z telefonu :mrgreen: nikt nie mówił, że życie Testera jest łatwe :mrgreen: ja przyjmuję, że średnia z 5 prób to realny/prawdziwy czas jakie robi auto.. Arnold zapłaciłeś za nie jak za 3/4 baku :mrgreen: nie przesadzaj :mrgreen: :mrgreen: gdyby BMW tak się ceniło to M3 powinno kosztować jakieś ~60 tys. zł :mrgreen: :mrgreen: udanej zabawy :cool2: tak jak napisałeś teraz wiesz ile i jak szybko jedziesz a to bawi bardziej "sportowo" :cool2: :cool2: pozdr.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: sorrki nie mogłem się oprzeć, KoKos reprezentujesz ASO :?: , u mnie jak były drgania: winny jest chip :mrgreen: :mrgreen: okazało się, że jedna felga wpadała w wibracje przy wyższych prędkosciach obrotowych, zanieczyszczenia stopu... 2) jak był problem z DSC winny był chip :mrgreen: :mrgreen: , okazało się, że jest potrzeba wgrania nowego softu na sterownik DSC, 3) jak było brudne auto to winny był chip :mrgreen: :mrgreen: oczywiście może być problem "złego" chipu, Kolego moja sugestia: - podjedź do Tunera, wgraj ori program sprawdź czy pomogło, - jak nie pomoże to jazda z podpiętym kompem diagnostycznym, - jak nie wyjdą błędy podczas jazdy to wgraj pełen/kompletny soft w ASO na wszystkie sterowniki, - jak nadal będzie "źle" czyli nikt nic nie wie to wal do czarnoksiężnika lub wróżki... pozdr.

w Twoim przypadku na 100% nie, jak masz automat to nie masz koła zamachowego w przypadku serii BMW dwu masowego...

220zł - wynegocjowane http://allegro.pl/gtech-performance-pro-g-tech-i1488065812.html super zakup :cool2: , koszt zerowy a powtarzalność i wiarygodność jak z ROLEXA no może skromnej OMEGI :mrgreen: pozdr.

nie mam 318d ale w wszystkich autach, które miałem z większym przebiegiem występowały objawy, o których piszesz i był to koniec koła dwumasowego... mam nadzieję, że to nie koło bo koszta całościowe spore :cry2: , pozdr.

stary :mrgreen: ale dobry akcelerometr :cool2: wersja pro :?: ta ~podobna do antyradaru :?: jakie koszta :?:

właściwie nic konkretnego nie widać :mrgreen: , patrząc tylko na licznik to z filmu/czasu od 100 do 180 auto Michała jest szybsze od Arnolda o ~1s, ~13s kontra ~14s, dlatego dla mnie takie filmy nic "mierzalnego" nie wnoszą za wyjątkiem "zabawy"...pozdr.