AO

musi być inna zawiecha, nie jeździłem nigdy e93 ale stawiam, że środek ciężkości musi być wyżej... dobrze, że nie skrzypi :cool2: nie toleruję skrzypienia :mrgreen: :mrgreen:

Maksss naprawdę podoba mi sie Twoje auto, podoba mi się także chęć modów, wydaje mi się , że parę lat wstecz też taki byłem, trudo uwierzyć ale chyba coś mieliśmy wspólnego... na mechanice się nie znam :mad2: , coś tam popatrzę, coś tam popytam czy poczytam :mrgreen: :mrgreen: , na prodkucji z metali nie żelaznych dość mocno się jednak znam :wink: , jestem szefem firemki robiącej różne produkty (nie felgi :mrgreen: ) z różnych metali :wink: z nakierowniem na aluminium.... na temat "felg" mogę "zwodowo" dopowiedzieć, że w przypadku każdego produktu kluczowe znaczenie ma tzw. wytrzymałość materiałów która jest uzalezniona od: - rodzaju materiału czyli różne wsady/stopy , - rodzaju produkcji czyli technologia otrzymania produktu: odlewanie (radzaj/typ/sposób/...), walcowanie, kucie.... - najważniejszy parametr: ilość materiału użytego do otrzymania danego dobra, przykład: rura o stałej średnicy z grubszą ścianką będzie miała większą wytrzymałość od rury z cieńszą ścianką... i tak dochodzimy do "moich felg", mój "super OZ" :mrgreen: waży poniżej 7kg, felga ori przy tych samych wymiarach waży prawie 9kg, jest więc cięższa o prawie 30%.... z tego powodu felga ori jest właściwie "pancerna", gdyby firma robiąca ori felgi dla BMW przy zachowaniu swojej technologi z produktu 9kg zrobiłaby felgę 7kg to ta felga nadawałaby się na śmieci po kilkudziesięciu km przejechanych w aucie o mocy "małego fiata".... pozdr.

duże zdjęcie robi duuuuużo większe wrażenie, i nie tylko o aucie tu mowa :8) , w takich zakrętach jak z sztywnością :?: jak z masą :?: jak z skrzypieniem :?: dla mnie najgorsze, że "kredens", którego nie lubię w takiej kolorystyce auta (lakier + skóra) chyba najlepiej pasuje :mad2: ale ja nie mam pojęcia o estetyce :mad2: :mad2: no może listwy takie jak ma kolega PrMax, są zdecydownie ciemniejsze od szlifowanego alu ... a co do oklejenia "dyfuzora" to ja bym u siebie nie chciał :mrgreen: ale wygląda lepiej niż wersja ori... pozdr.

to pewnie dlatego, że masz większą wiedzę, lepsze auto, jesteś lepszym kierownikiem i masz lepszy gust , ogólnie zazdorszczę, jakbym był młodszy to pewnie nalepiłbym Twoje zdjęcie jako plakat na ścianę .... nie każdy musi, kolega Maksss nie musi bo wie lepiej, jeździł na stalówkach i było OK.... a że stal ma wartość Rm dużo wyżej to nie ważne bo jaki związek mają Nm z granicą plastyczności, strzałka ugięcia też nie ma znaczenia.... pozdr.

jak najbardziej tylko na terenie "Europy" rozumianej przez Producenta, czyli na zachód od Odry :mrgreen: - własna praca :cool2: rozumiem i zazdroszczę :cool2: w miarę możliwości chodzę patrzeć do znajomego jak robi ale sam to tylko umiem coś "wyliczyć", taki inż. XXI wieku :mad2: :mad2: , - diesel to mega porażka, jak kupowałem to jednak "lepszego" w "3" nie było, był i jest mocniejszy 3,5d ale w mojej ocenie jest to "gorszy" motor... diesel ma jednak dla mnie mega zaletę - zasięg na baku :cool2: :cool2: , na razie stać mnie na każde spalanie ale naprawdę nie akceptuję wymuszonych postojów na tankowanie, - co do dźwięku, przez ponad jeden rok jeździłem subaru 2,5 boxer z pełnym przelotowym wydechem, więc jeżeli chodzi o dźwięk to obecnie rusza mnie tylko nisko obrotowa 8 by USA lub też nisko obrotowy atmosfeyczny 6,2 by AMG...inne benzyny są 1000000000000000000 razy lepsze od diesla ale szału na mnie nie robią :| , dźwięk z garów 6,8 czy 10 by BMW w konfrontacji z przelotowym wydechem do boxera z subaru to dla mnie "mały i skromny pierd", - co do moich letnich felg :mrgreen: :mrgreen: dla mnie też są "brzydkie" (na prawdę nie trzeba być "estetą" aby to zauważyć :mrgreen: ) ale mają dla mnie bardzo ważne zalety, które w odniesieniu do wyglądu, który dla mnie jest trzecio planowy :wink: i ginie przy tym, że są bardzo ale to bardzo lekkie (ja osobiście nie znam lżejszych), mocne i wytrzymują napór Nm.... pozdr.

Rufio masz piękny, nie spotykany w Polsce model w najładniejszym dla mnie kolorze, od małego uwielbiam niebieski a żadnego nie miałem jeszcze niebieskiego samochodu :mad2: :mad2: - gdzie zdjęcia bez dachu :?: :?: to powinno być zdjęcie na wejście :!: - gdzie opis bogatego wyposażenia :?: :?: proszę uzupełnić galerię, taka galeria to zamyła a nie galeria :wink: pozdr.

ładna modyfikacja :cool2: , nie mam pojęcia jak to wychodzi w użytkowaniu ale wyglad "gleby" OK :cool2: :cool2:

zawsze może być różna interpretacja, ja bym sugerował złożyc oficjalne pismene pytanie u ubezpieczyciela, masz pismo i odpwiedź, decyzja/konsekwencje o wprwadzaniu zmian w 100% zależą wtedy od Ciebie... w przypadku "dzwonów" z ksenonami z allegro zawsze winny jest posiadacz ksenonów z allegro... pozdr.

nie martwię się, lubię motoryzację, Ty chyba też...strojenie do całości, dla mnie jest to zmiana :cool2: założenie "wydechu" w miejesce wydechu dla mnie to nie zmiana, więc obecnie zgodnie z sumieniem napiszę: wprwadzasz konkretną zmianę :cool2: zgodną z tym co przekazujesz "lubię modyfikacje"... bazuje tylko na tym, tak jak napisałeś nie znamy się, a Alpina :cool2: :cool2: to dla mnie seria Alpiny :cool2: , tak jak pisałem w Twojej galerii: gdybym ja bym był właścicielem Alpiny nie wprowadzałbym żadnych zmian, bo to auto ma tzw. "klasę" właśnie dlatego, że jest Alpiną a nie modyfikacją Alpiny lub autem robionym na Alpinę... nie wiem ile czasu poświęciłeś ponieważ z opisu zmian zrobionych wynika, że zmian zrobionych przez Ciebie w tym aucie zbyt dużo jeszcze nie było a ile spędzisz to tego też nie wiem... tak jak pisałem, moje auto moje decyzje, nie obrażam się, jak kupisz mi auto to wezmą pod uwagę Twój "gust", nie używałem kutych BBS , nie miałem technicznej potrzeby, używam auta o zbyt skromnych osiągach jak na kute felgi więc nie mogę się wypowiedzieć, pewnie są bardzo dobre :cool2: ...po testach z kompem wiem, że felgi model "~superlegera" montowane w SUBARU STI odkształcają się w moim aucie, inny model z domieszką tytanu wpada w wibracje... tu się zgadzamy w 100% :cool2: a dla Kokosa sorrki za śmietnik :oops: :oops: i pozdr.

- nie znam, oceniam bo takie są zasady forum, nie chcesz oceny to nie pokazuj auta na ogólno dostępnym forum, - poprzednie auto także bardzo ładne :cool2: z wieloma zmianami w stosunku do serii, czy dobrymi czy nie to kwestia oceny tych, którzy się znają, - obecne Towoje auto tak jak pisałem wielokrotnie wizulanie dla mnie najładniesze na tym forum, do najlepszego trooooooooooochę mu brakuje ale z wyglądu dla mnie nr 1, - swoją opinię opieram na Twoich wpisach: "...nie lubię serii...jestem zwolennikiem modyfikacji" oraz dostępnym opisie auta: seria Alpina + zmienione amorki, tłumik, źródła od tablicy rej, folia na szybach....zmiana tłumika :mrgreen: co to za zmiana, jak nie potrzebne było strojenie auta to zmieniłeś kosmetykę czyli jedną "puszkę" na drugą o wyglądzie "nie seryjnym" :mrgreen: ... ja lubię serię a patrząc na Twoje zmiany i podejście to chyba nawet ja poświęciłem więcej czasu na dopracowane dla mnie korekty niż Ty z opisanymi zmianami, przykład 200km jazdy z pracownikiem OZ (nie dystrybutorem na Polskę) i oczujnikowanym autem aby zmierzyć czy wybrane felgi mogą być stosowana na ośce ponad 600Nm... Spox chciałem tylko sprawdzić jakby wyglądała na chromach. chyba dobra decyzja, że to tylko przymiarka :mrgreen:

:cry2: :duh: :mad2: dobrze, że akcja miała szczęsliwe zakończenie :cool2: na temat tego ASO: miałem tam też duże babole ale jednak wg mojej oceny i tak są lepsi :mad2: od innych ASO w W-wie... kolejna sprawa, masz doświadczenie a taka wiedza to skarb :cool2: obecne auto prawdopodobnie będzie jeździło jak igła :cool2: , nie widocznych zmian w LCI jest tak dużo, że aż miło :mrgreen: :mrgreen: po swojej e87 przez następne 2,5 roku jeździłem e91 przed LCI i w odniesieniu do obecnego LCI dla mnie jako użytkownika (nie mechanika) jest wieeeeelki krok do przodu.... ksenony to bardzo ważna sprawa ale może żeby nie robić kosztów zrób tak jak kolega Arnold: - paski led Philipsa jako dzienne, - do reflektorów najlepsze dostępne halogeny (nie jakieś malowane chińskie produkty "ala ksenon") ale żarniki nie symetryczne z rozdziałem wiązki świetlnej też produkcji Philpisa, w większości testów "leją" konkurencję aż puchnie :mrgreen: udanego użytkowania :cool2: no i braku przygód takich jak z E87 .... pozdr.

i tak super jak na ekologiczną skórę, że pachniała 3 miesiące :cool2: konfiguracja, którą miałeś to był: materiał/"skóra" i w tej opcji skóry nie ma, skórę mogłeś mieć jedynie na kierownicy i hamulcu ręcznym... obecnie (DAKOTA) ponad 50% powierzchni to prawdziwa skóra, więc zapach może trzymać dłużej, "ekologiczną" masz na podparciach drzwi, bokach drzwi, bokach i tyle foteli... jak możesz: ile czasu jeździłeś e87 i co było powodem do zmiany na e90 z takim samym silnikiem? pytam z ponieważ też używałem e87 przez 2,5 roku i po zmianie na e91 (powód potrzeba auta z bagażnikiem aby zmieściły się pakunki niemowlęcia) nie byłem zadowolony z zmiany... pozdr.

felgi BMW pasują do auta BMW :wink: dla mnie dwa zestawy OK, czarne felgi wizualnie też na pewno pasują do czarnego auta, mi się podoba :cool2: , że srebrne pasują to chyba każdy wie :8) coś Ty :mrgreen: , przecież jeżeli średnica była zachowana to było aż 68mm gumy :mrgreen: :mrgreen: przy takiej wyskości opony to czym ją napełnić/wypełnić :shock: :?: :shock: chyba coś przegapiłem, Twoje auto to też seria :mrgreen: bardzo ładna :cool2: :cool2: ale seria z zmianą amorków i tłumika , modyfikacje jak na pasjonata przeróbek naprawdę powalające :cool2: :cool2: sorrki zapomniałem :duh: o zmianie żarówek i dołożeniu folii na szyby ... pozdr.

fajne, rzadko spotykane listwy wewnętrzne :cool2: :cool2: ładny kolor tapiecrki "skórzanej" :cool2: tak jak koledzy wyżej: brak ksenonów :duh: mogę jedynie wytłumaczyć checią pokazania jak wygląda auto bez ksenonów :mrgreen:

dla mnie całość jest "fajna", dwie strony, które reprezentują prawo w naszym kraju.... - kierowca "prawnik" bez komentarza, - policjanci, którzy widzieli ale nie potrafią sprecyzować swojego zarzutu i ich działanie bez komentarza, - komentarz Pana komentatora, bez komentarza...

na youtube jest film z TVN TURBO, program: Uwaga pirat... http://www.youtube.com/watch?v=6tB1INfg2po Polska to "fajny" kraj :(

złośliwość nic nie pomorze, czytanie o podstawach tak: - różnice liftowe, - opis skrzyni automatycznej (po liftowe: 2sprzęgła dla oski, klasyczny konwerter dla xdrive), - zasada x drive (nie haldex tylko płytkowe elektryczne w oznaczeniu BMW elektroniczne sprzęgło wielotraczowe sterowane zamisat elektromagnesem, silniczkiem elektrycznym), - zasada doładowania (twin turbo dla wersjii przed liftoywych, twin scroll dla po liftowych)...

przy takim podejściu :duh: :mad2: do innych kierowców, jedynie co mogę życzyć to: ...spotkania na drodze tylko równie i jeszcze bardziej "życzliwych".... :duh:

myśląc o zakupie danego modelu (zaliczanego do "szbkich" aut) chyba najpierw trzaba mieć podstawową wiedzę na temat auta, Twoje pytania świadczą, że oprócz chcęci zakupu nic nie wiesz na temat auta z oznaczeniem na klapie "335i"... w stopce masz zapis coś o internecie, sugeruję zacząć od wikipedii lub katalogu BMW...

czarna folia na pewno pasuje :cool2: do czarnego koloru auta ale dla mnie za mocno :( przyciemnione, wygląd ala "karawan" :? ... dodatkowo tak jak wiesz, przód niezgodnie z przepisami, "olewasz" to ale w przypadku każdego zatrzymania za coś innego (prędkość, linia, parking, światło....) będziesz miał ekstra grzywnę 50zł i zatrzymanie dowodu za folię na przodzie... dodatkowo przez tak mocne przyciemnienie całkowicie eliminujesz możliwość patrzenia przez Twoje auto innym kierowcom, co ogranicza mocno ich komfort :?

słaby powód, różnica wg katalogu pomiędzy spalaniem w mieście 286KM a 245KM to 1,1l na 100, przy cenie 5,2 jak robisz 30tys. rocznie wychodzi ~1700zł , pewnie kupisz używkę więc i wersję 231KM a tu różnica jest jeszcze mniejsza... inne aspekty eksploatacji tak :cool2: ale koszty spalania to chyba nie :mrgreen: tak można zrobić potwora :mrgreen: tyllko: 1) skrzynia teoretycznie może nie wytrzymać jest do 600NM, 2) kolektor może też nie chcieć współpracować, 2) 700Nm na tyle to prwadziwe wyzwanie dla kierowcy... ja gdybym miał ten silnik to poprosiłbym o chipa liniowego w ~całym zakresie obrotów z momentem na poziomie ~600Nm i mocy ~300KM, silnik nadal miałby mega rezerwy a jazda nie byłaby tak dużą niespodzianką...

ja miałem "mendę' 2 razy tą samą, którą spotakałem w terminie tygodnia i która zgodnie z przepisami (i nie ważne, że komuś "udało" się inaczej, ori szyby przepuszczją coś około ~80%, identyczny miernik ma warsztat, w którym przyciemniam) , zrobiła to co zrobiła: [quote name="AO"trafisz na mendę to zabierze dowód' date=' załatwisz diagnostę (~50zł) to odbierzesz dowód za kolejną tym razem oficjalną opłatą 50zł, trafisz drugi raz tą samą mendę, która zabrała Ci wcześniej dowód to diagnosta, który wydał kwit, że auto jest OK ma "przesrane"... [/quote] jestem osobą trochę myślącą i pwiedziałem oczywiście to co napisał Klagosz: co nie zmieniło faktu, że warsztat diagnostyczny miał kontrolę a diagnosta, który oczywiście potwierdził wersję, że auto na kontrolę przyjechało bez folii i z tego powodu wydał kwit i dostał "upomnienie" od Szefa, który też jest osobą myślącą... a "sposób z lampami" o którym napisał Arnold nakazałem stosować od 2 lat, swoim pracownikom w przypadku każdej stłuczki, dotyczy to głównie "super ori ksenonów z alledrogo"..jest to typowa "chamówa" z moje strony ale walanie po gałach uważam,za większą "chamówę"...

pisał o tym ostatnio kolega z forum :search: :search: u niego okazało się trywaialne: kupił i zamonotwał nie właściwy filtr, po wymianie na właściwy wszytko stało się OK

jak hamują tak jak wyglądają :cool2: to tylko zazdrościć ...

tak ale drugie turbo do M57...czyli "stary" silnik 3.0d z drugim turbo i innym osprzętem: inne tloki, inny IC, inne wtryski, ....nie trzyma serii, drugie turbo z silnikiem N57 (aluminiowy blok...) jest montowany w nowych 5, 7, X5, X6 ,te co mają ~300KM/600Nm, też nie trzyma serii :mad2: różnice są... nie zmienia to faktu, że sinik 3.5d jest super :cool2: nie trzyma serii ale jest super...