AO

dzięki Olo za chęć pomocy :cool2: , z muzą sobie poradziłem, wykasowałem Metallicę dałem Madagascar (nie jest w bazie youtube)... z "Wisłą": dałem caly sprzęt (komp, aparat, film) do informatyka, diagnoza: aparat tworzy filmy z różnymi błędami zapisu, po konwersji, składaniu i ostatecznym wysłaniu na youtube gdzie jest kolejna konwersja błędy się tak "potęgują", że jest/może powstać "kolorowa plama"... jedyne rozwiązanie to wgranie nowego softu (nie opłacalne finansowo) lub kupno nowego apartu z gwarancją...na moim kompie z racji, że są wszystkie kodeki, ma "dużą" moc obliczeniową i nie ma ostecznej kompresji/konwersji z youtube da się patrzeć, dalej już nie :|

Odezwe sie jeszcze do ciebie w tej sprawie! chyba warto, wartość ceny do efektu końcowego chyba najlepsza z możliwych...nie zmieniasz bebechów, masz tylko koło na średnicy szersze o 1cm od standardowej M-pakietowej, dodatkowo możesz poprosić aby nitka była 3 kolorowa taka jak w prawdziej M3 a nie tylko czarna jak w M pakietowej... kerownica wg mnie to najważniejszy elelment auta, trzymasz ją prawie zawsze i zawsze masz ją w zasięgu wzroku... jak będziesz szył to warto też pomyśleć o kontarstowym znaczniku położenia koła na 0 (żółty jak u Klagosza, niebieski czy czerowny pod kolor nici)...

może "wykasuj" jeszcze wynki testu z Motora :D , wyniki z testu z podaniem źródła wstawiłem po Twoim moderatorze Kruk zachwycie nad napędem 4x4, str. 6 obecnego tematu... pozdr. dla obiektywności :cool2:

dla zwolenników napędu 4x4 polecam artykuł w motorze 7/2013 z tesetm 9 różnych napędów/aut 4x4, testuje P.Kajetan Kajetanoiwcz, pod względemy funu na drogach/torze pokrtytym śniegiem czyli tam gdzie jest największa zaleta 4x4 nad ośką wg Kajto w skali do 10, wyniki: 1) 9 na 10 - AUDI, 2) 7 na 10 - SUBARU, 3) 7 na 10 - VW, 4) 6 - JEEP, 5) 6 - NISSAN, 6) 5 - BMW, 7) 5 - MAZDA, 8) 4 - CITROEN, 9) 4 - FIAT... slogan radości z jazdy trochę słabo prezentuje się jak w śnieżnym relau przegrywa o 2pkt z VW na haldexie...

Wg mnie masz wyniki bo nauczyles sie auta... Jezeli wyniki sa z modyfikatora to znaczy, ze motor byl zryty, jak twoj przebieg jest ori to raczej przy ~100k nie powinno byc wewnetrznych zmian, ktore powinno sie wygladzac...

ja tęczy nie widzę, obecnie wprowadziłem do firmy 2 nowe VW z drucikami, system sprawdza się rewelacyjnie: opady śniegu po nocy, mocny opad w podrózy nie muszę dmuchać na maksa (jak w BMW) na szybę, tylko delikatnie cichutko aby było miło a caly "syf" rozpuszczają druciki, mróz czy przlepione pióra do szyby, wciskasz guzik, 30s i szyba czysta...nie ma też "trzeszczących" piór po jeździe w mrozie... jak sytem wejdzie do BMW i będzie mnie wtedy stać na kupno takiego auta to zakupię na 100%, dla mnie rewelka :cool2: K8... chyba znowu kwestia miasta :cool2: , Twoje miasto to ideał: ciepło, pusto, rondo na rondzie, 5km do eurpejskiej autostrady...

mam tempomat (werjsa e90 lci prawie "nczym" nie różni się pod względem obsługi systemu idrive) i dla każdej prędkosci mogę włączyć "speed limit", zapala się dźwiękiem jak przekroczysz wg licznika zadaną przez kierowcę wartość, wyłącza się gdy prędkość spadnie 5km/h od zadanej... wchodzisz w ustawienia samochodu, w podmenu masz ikonkę, ustawiasz wartość i działa... opisałe funkcję "speed limit" , nie ustawienia aktywnego tempomatu...

próby czynią cuda ale główny mój problem to, ze mam dobry metriał z wyjazdu do Wisły a youtube nie chce go przyjąć, tzn. przyjmuje ale dla oglądającego wywala mega błędy, nie wiem jak sobie z tym poradzić :mad2: film z FH poszedł za 5 próbą osadzenia, trzęsie, rozmazuje kolory ale można oglądać, flim z Wisły jest "kolorową plamą"...

hobby jest warte każdej ceny

i znowu błędy :mad2: , producentem jednak nie będę...to była ostatnia próba, FH nie idzie, Wisła nie idzie edit1: FH poszło http://www.youtube.com/watch?v=ZVmxdNHrBl0 nie jest idelanie płynnie (trzęsie) ale film idzie, a film z wypadu do Wisły "płynie", kasuję, wstawiam a efekt ten sam (zerowy), wie może ktoś co może być przyczyną :?: inny zapis? inny program do przesyłu, na kompie na którym jest zrobiona "całośc" nic nie trzęsie, zmienia pozycji, trzyma kolory itp. itd.

zebrałem nowy materiał, wgrałem kodeki i aby poćwiczyć "movie makera" zrobiłem stary filmik na nowo: http://.... nowy materiał jak obrobię płytkę... edit 1: coś jednak nie umiem , wszystko pływa... edit2: pływa bo zabezpieczenia youtube, film rozmywa/znikeształca bo dałem muzę a nie mam do niej praw...wszędzie chodzi o kasę...

K8v8M, naprawdę szanuję Twoją wiedzę :cool2: i podejście do wybranych tematów, lubię czytać Twoje posty, chodzi mi tylko, że jak słusznie kogoś "karcisz" za "głupoty" to może też daj nam szansę na zrozumienie zagadnienia, choćby tak jak prosto napisałeś wyżej... jak zauważyłeś, większość osób nie wnika tylko zapamiętuje "internetowe mity" i może za jakiś czas będzie kolejny mit: przyśpieszenie to tylko KM (niezleżnie od wszystkich innych parametrów). pozdr. moje auto w realu nie przyśpiesza jak podaje producent, przyśpiesza wolniej, powtarzalne wartości katalogowe do 100km/h na g-techu czy race logicu osiągałem dopiero po chipie...

tak jak jest w wzorze na podstawie, którego liczy się przysieszenie...ja wzór znam, wiem też jak wygląda w nim zależność KM a Nm... jak będziesz go wklejał (ten podstawowy z którego najważniejsze są KM) dla zaintersowanych to wklej też ten dłuższy/analogiczny z rozwinięciem dla Nm... dla działań matematycznych w ludzkiej pamięci czy przy pomocy liczydła jest znaczenie czy używasz wzoru z 4 zmiennymi, dla "maszyny" nie ma znaczenia jak go zapiszesz np. jako pochodną od Nm bo wynik "wyskoczy" jak wciśniesz "enter"... wiem też, że diesle z dużym Nm nie jeżdżą w F1...

ocena + podejście :cool2: :cool2:

jeździ super rewelacyjnie (spostrzegawczość, kontrola, refleks, technika...) ale takiego mega debila :duh: :mad2: jeszcze nie widziałem, jak "wali" mnie co inni robią na drodze to takiego tylko metalową pałą, tak długo aż do połamania kolan aby nigdy już nie zasiadł w aucie jak zapowiada na końcu filmu nowe video...

co to: 1.38 :?: :?: :?: taki plac, tyle słupków i tylko Ty, gdzie tak jest :?: :?: operator roznosi ulotki, stawka pewnie 10zl/1h, jak dasz sie ekstra "karnac" to sie dogadacie :mrgreen: składałeś w movie maker? Klagosz go używa ale u mnie nie chodzą kodeki z aparatu i nie mogę nic "zlepić", jak masz inny program to napisz, jest to co potrzebuję: cięcie, lepienie i możliwość podłożenia ścieżki dźwiękowej :evil:

na długo (ile km) wystrczyły Ci klocki? tarcze wymieniasz co drugie klocki? powodzenia w modach, obecne, techniczne zapowiadają się ciekawie... dlaczego programu nie będziesz robił u G-CS tylko w Dyno... :?:

fajnie sobie popisalismy, nie bylo "dymu"... co do stanu aut chyba wszyscy mysla podobnie, szkoda mi tych uczciwych, ktorzy z roznych powodow chca sprzedac swoje dobre ale z wiekszym licznikiem obecne auto (Wujek, Dziqsek, ...) w wczesniejszych wpisach na swoim przykladzie opisalem jak w 100% zweryfikowac km, ktore przekejechalo auto w firmie prowadzonej w naszym kraju, nie znam sposobu rozliczania aut w DE, mam pytanie do osob, ktore ogarniaja temat: czy jest sposob aby byc "raczej" pewnym przebiegu (niezleznie od stanu technicznego/wizualnego auta)? nie mysle o dokumentach swtorzonych pod sprzedaz, tylko takich dokumentach/instytucjach rozlozonych w czasie, ktore musza byc prowadzone i moga zweryfikowac przebieg do kiku tys. km...

nie mam pojecie jak zuzywaja sie auta w DE, patrze na swoje, ktore sa kupowane w RP... jak zaczynacie potwierdzac, to ja moge ptowerdzic, ze auta firmowe z dieslami w DE robia 50tys. rocznie, po 3-4 latach (granica 200tys. km, standardowa granica w wiekszosci duzych korporacji) sa sprzedawane, tak jak napisaliscie potwierdzam, ze 90% uzywanych BMW to import TYLKO, ze w naszym kraju te same potwierdzone auta nie maja juz 200tys.km tylko ~70tys... te auta trafiaja na forum a ich wlasciciele "pieja" ze trafili okazje... pozdr.

kolego gesio w wiekszosci aut przebieg odpowida srodkowi, rysy na klamkach odpwiadaja otwieraniu, popatrz na "wneki" (lakier) pod klamkami w autach "taskowkarskich" czy w autach uzywanych przez PH, gdzie przebieg robi 1 osoba, popatrz na wycieranie/zagniecenia uszczelek, zobaczysz roznice...aby zobaczyc trzeba patrzec a nie wierzyc kupilem 5 letnie auto z przebiegiem 30 tys. km... BMW w naszym raju jako nowe sa kupowane przez PH, taksowkarzy :mrgreen: ale to nie "nasze" modele, "nasze" maja pewny przebieg, po prezesie, ktory zapomnial doslac kopie FV :mrgreen: wracajac do FV, na kazdym dokumencie osoba upowazniona do reprezentowania firmy, moze napisac "zgodne z oryginalem", jak ktos nie chce dac takich dokumentow/zgubil/zapomnial...to dla mnie 99% walek... jeden z naszych kolegow, przedstawial w galerii swojego diesla z przebiegiem ~6 tys. rocznie i z pooranym srodkiem, co napsiasal: przebieg pewny, "rysy" od tipsow wlascicieki auta... Waldek dokladnie, tylko ty piszesz o prawdziwym aucie, ktore ma prawdziwy przebieg, co by bylo jakbys jak wiekszosc diesli byl uzywany do jazd za miejskich a nie jak Ty do jazdy w jednym miescie (jezeli chodzi o prace), czyli auto sprzedawane jest raczej dopieszczane...jak widac po dopieszczeniu wiec przebieg jest raczej "wieszky" niz "mniejszy"...

Docent83: kupiles swiadomie te auto i to jest najwazniejesze, dobrze, ze podchodzisz tak do stanu licznika... co do wnetrza (wg mnie najbardziej ukazuje przebieg), mozesz spotkac z sie np z Wujkiem, ktorego auto ma 100k wiecej i zobaczyc czy jest podobnie zuzyte, ja kupuje auta jako nowe, swoje stare E91 spotkalem w zeszlym roku mialo grubo pnad 100k, w srodku zero sladow zuzycia... co do przebiegu to uwazam, ze mozna byc pewnym tylko kupujac auto 1.wlasciciela, w Polsce jest to trywialne (ze wzgledu, ze u nas BMW serii 1 czy 3 jako nowe to SUPER luksusuwe dobro :mrgreen: :mrgreen: ) wiec wiekszosc aut jest kupowana przez "prezesow", kazde auto generuje koszta wiec "prezesi" biora faktury, faktury sa ksiegowane z przypisaniem do danego nr auta, wymog trzymania faktur w naszym kraju to 5 lat, kupujac auto mozna bez problemu otrzymac wszystkie kopie faktur...na fakturach masz daty wystawien, jak ktos od nowowsci robi 10tys. rocznie to mozna zapytac dlaczeg np w 2012 zrobil tylko 2...itp. itd. jak sprzedawalem wszystkie swoje auta to kazdy kupujacy otrzymal kopie dokumentow zwiaznych z zakupami, naprawami, z racji, ze paliwo jest/bylo tez kupowane na FV to kupujacy otrzymal zbiorcza kwote ile PLN poszlo na te auto, z kwoty paliwa liczysz litry, z litrow przebieg...

zle widziales :mrgreen: PRAWDZIWY przebieg to 80 i 140tys. km, ten mniejszy do super okazyjnego kupienia u nas za 90tys.PLN ten wiekszy za 85tys.km, pelna ksiazka sewrisowa (powierdzona w ASO) + wielki PLUS (1.wlasciciel :mrgreen: ..... w Polsce)... milo czytac/patrzec, ze jednak wikeszosc jest normalna i wysmiewa "okazje"...

czyli auto Wujka byloby idealne: zdrowe techniczne, nie bite, ladny srodek ukazujacy, ze autem jezdzila zamozna, dbajaca o wyglad kobieta, a ze auto mocne bylo to zima/jesienia i na mokra wiosne uzywala drugiego auta to przebieg wyszedl 79 tys.km + planowany przebieg nowego wlasciciela na kolejne 5 lat (100 tys.km) , daje nam rozsadne, akceptowalne 179 tys.km przy kolejnej sprzedazy w 2018r ja nie mam wiecej watpliowsci co do stanu licznika :wink: pozdr.

Wujek cofaj, na rozsadne 79 tys. km, Dziqsek zrobi tak, ze nikt nie dojdzie (bo nie dojdzie :mrgreen: )... auto masz ciekawe, wiec szansa, ze nowy nabywca trafi na forum jest duza, bedzie fajnie jak to kolejny nowy forumowcz trafil "rodzynka" i jak bedzie sie "pienil" ze auto ma ori przebieg bo technicznie jest igla (bo jest) i jak to bo BYLO i gdzie sprawdzane...

też uważam podobnie poza tym że mi GT się po prostu podoba... Ilość miejsca jest nieprównywalna nawet z serią 7 - zresztą to właśnie jej płytę podłogową ma 5gt, stąd super komfort. Wygodne wsiadanie, duże drzwi... Auto ma styl jest inne i właśnie to jest intrygujące. nie wiem jaka jest plyta (napisales ze z "7" to przyjmuje za pewnik, ze jest to z "7") ale 5gt jest super wygodne jak na BMW :cool2: , bylem pod wielkim wrazeniem do momentu kiedy sasiad z osiedla przewiozl mnie mercem klasy R, duzo ale to duzo wygodniejszy a bagaznik typu worek bez dna... wygodny czyli ponton ale dla rodziny po co auto typu scigacz, tak jak pisalem moja zona w ciagu roku osiagnela zawrtona srednia predkosc ponizej 40km/h :mrgreen: , dla tekiej prodkosci nie ma znaczenia, ze bmw pojedzie w zakrecie o 20km/h szybciej i wypadnie z niego dopiero po 120km/h a merc bedzie w rowie przy 100km/h, wiekszosc normalnych osob/kierowcow i tak nie jedzie w tym luku wiecej niz ~70km/h, liczy sie, ze jest komfort (miekko, cicho, wygodnie, pakownie) i ze jadac jak wpadnie w jedna z 100000000 po zimowych dziur to nie rozwali opony o wyscigowym niskim profilu tylko na balonie spokojnie sobie puknie i potoczy sie dalej...