yoshimura01

no z tego co napisali to jest taniej niż w ASO... zobacz sam: http://www.oryginalneczesci24.pl/czesci/sklep--Czujnik-cinienia-/13537787167.html

Nowy 689,66zł :|

nie! to jest czujnik ciśnienia doładowania [bOOST]. Chodzi o czujnik w listwie paliwowej nr3: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0959&hg=13&fg=15

czujnik ciśnienia CR.

aha... wiesz pamiętam, że TUDM robił coś [CHYBA] podobnego. Zapytaj: memberlist.php?mode=viewprofile&u=1010

a nie lepiej zainwestować w sportowy tłumik od sprawdzonego producenta np REMUS?? To mój --->

sprawdź czy się paliwo nie cofa do zbiornika. W wężu zasilania zapewne będą pęcherze powietrza.

od dołu masz dwie dziury w których odkręcasz zderzak od absorberów, no i pozostają małe wkręty w nadkolach i osłonie dolnej.

GOODYEAR F1 GSD3

no to jestem bardzo ciekaw rezultatów pracy tego "magika" :cool2: Wypytaj dokładnie o wszystko i daj znać jak już będzie wiadomo co i jak. Pozdrawiam.

aha...czyli zgasł. A odpala?? czy kręci i nic??

można bez problemu jeździć z uszkodzonym.

to nie wina sterownika pompy tylko czujnika kątowego w pompie LUB czujnika położenia wału korbowego [który podaje impulsy do czujnika kątowego w pompie]. Oczywiście najlepszym sposobem jest zmierzenie kąta zegarem. Pamiętaj o położeniu GMP 1ego tłoka i wartości z tabliczki znamionowej na pompie.

Moim zdaniem jest to źle ustawiony kąt wtrysku... było coś robione z pompą wtryskową??

ile dałeś i w jakim stanie?? ja szukam MTechnika do sedana E46 i szczerze mówiąc jest lipa bo wszystko to popękany złom :duh:

Kolego romario jak poszła naprawa Twojego autka??

naprawdę trudno cokolwiek powiedzieć i określić precyzyjnie przyczynę... na pewno element zależny od napędu pasowego. No słychać ewidentnie telepanie się gumy koła pasowego, ale teraz którego [????] Jeżeli dźwięk pojawił się po wymianie oleju wspomagania to masz najbardziej możliwą przyczynę --> pompa wspomagania. Osłuchajcie z mechem jeszcze czy ten dźwięk pochodzi od koła pasowego pompy wsp. Być może guma odlazła od koła [metalu] i tłucze się wydając ten dźwięk.

po tym głuchy nierównomiernym dźwięku zawsze okazywało się zużyte koło pasowe wału, no ale jeśli jednak po diagnozie wygląda dobrze to nie musi być ono. A słuchaj czy przypadkiem przy otwartej masce ten dźwięk nie dochodzi od koła pasowego pompy wspomagania?? jestem przekonany że przyczyną tego dźwięku jest uszkodzenie któregoś z elementów napędu pasowego. Jeszcze pytanie czy przy delikatnym wciśnięciu pedału sprzęgła [a nawet położeniu stopy na nim] odczuwalne jest takie delikatne wibracje, drgania, "mrowienie"???? i czy przy pracy silnika pasek wielorowkowy bardzo skacze??

bardzo trudno jest to określić. Generalnie to uszkodzenie panewek zawsze daje się poznać po drobniutkich opiłkach żelaza w oleju. Może Twoim problemem są zawory [??]. Sprawdziłbym przede wszystkim kompresje cylindrów... to Ci powie o sprawności silnika, oraz kondycji "dołu" i "góry".

1. nie 2. nie 3. ori nominały albo nadwymiary w zależności czy wał będzie szedł do obróbki 4. sporo Tak. Uszkodzony odpowietrznik skrzyni korbowej czyt "zamknięty".

tak

http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2011-04/cc177593.jpg

a próbowałeś z resetem wskaźników??

:cool2: nie mają pojęcia o wolnossących benzynach od BMW. musisz znać wszelkie możliwe szczegóły gdzie zajrzeć w tym aucie no i oczywiście FULL diagnoza komputerowa. To powinno dać jakieś konkretniejsze "spojrzenie" na wybrany egzemplarz.

a musi być koniecznie od 320d?? skoro pusta to możesz wstawić z czegokolwiek, tylko żeby średnice wlotu i wylotu były takie same jak seria.