MajdanIron

Co to jest ten golf tee mod?

Witam. Mam problem. Rozwalił mi się mój tłumik poprzedni, był jeszcze oryginalny. Zakupiłem używany na allegro. Przyszedł i okazuje się, że w jednej z rurek ma klapkę otwartą i jakieś urządzonko. W moim poprzednim tego nie było. Teraz moje pytanie. Czy będzie to miało jakis negatywny skutek na działanie mojego auta? Jeżeli ta przepustnica pozostanie niepodłączona? Czy można ja wywalić? A może mógłbym sprawić że będzie działała? czekam na pomoc. Pozdrawiam

Ciekawe ile na dziesięć przypadków ma tę przypadłość :)

Czyli tak jak mówił mi spec, nie przejmować się tym? No trudno xD Niech sobie puka w takim razie. Tylko po kiego grzyba ktoś mnie straszy, że nie powinienem kupić tego auta?

Już wiem :) Tuleja mocująca dyferencjał. U mnie podobno te stuki są i tak niewielkie. Czy to prawda, że nie warto tego wymieniać dopóki dźwięk nie stanie sie uciążliwo metaliczny? Jaki jest szacunkowy koszt wymiany z robocizną?

wydaje mi się że to jest z tyłu w momencie gdy wał zaczyna przenosić napęd. Takie tepe nie za głosne PUK.

Opowiedz coś więcej...

Dzieki Jakub za informację :) Słuchajcie koledzy. Zbadałem ten objaw stukania z tyłu przy zmianie biegu, mianowicie: Wciskam sprzęgło, wrzucam jedynke, zaczynam puszczać sprzgło i w momencie gdy napęd zaczyna byc przenoszony na koła słyszę takie tępe puknięcie jakby kopnął w karton pusty. Co to może być?

a co to jest inpa i faktor?

Dzięki serdeczne. Jeśli chodzi o te przewody to o dziwo wyglądają jak nowe. Czy w tym przypadku powinienem je wymienić? wymieniłem filtr powietrza, przeciwpyłkowy. Oleju nie ma sensu zalewać bo 5000 km temu zalany był nowy oraz olej w tylnym moście. A płyn do wspomagania? Poprzedni właściciel nosił się z zamiarem. Czy trzeba go wymieniać? I jeszcze jedno pytanko, czy wspomaganie kierownicy w e46 zawsze chodzi tak... hmm... ciężko? Może mam zboczenie bo w robocie dużo jeżdżę nowymi autami. Jak to mówią, jednym palcem nie pokręcisz :) Co wy na to?

Witam wszystkich serdecznie :) Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem auta BMW e46 323i z 1999 roku :) Auto ma oryginalny przebieg 237 000 km. Lakier z małym wyjątkiem jest w całości oryginalny. Mam kilka pytań do klubowiczów: 1. Tłumik końcowy mam nieszczelny przez co robi się nieprzyjemnie głośno w kabinie. Czy koledzy poleciliby mi wymianę na nowy czy zaspawać ten? Jeżeli nowy to jaki? Od razu mówię, że nie chcę robić tuningu. Moim celem jest zachować ten egzemplarz w oryginalnym stanie. 2. Komputer wskazujący spalanie mnie troszkę okłamuje :) Mianowicie przez 100 km pokazał mi 8,4 L/100 km a w rzeczywistości weszło 8,9 L/100 km. Czy da radę to w jakiś sposób skorygować? 3. W kabinie słychać wrzucane biegi. Czy to normalne? Nie mówię to o jakimś łozgocie czy zgrzytaniu. Po prostu słychać takie bardzo przytłumione kliknięcie, jakby ktoś lekko uderzył karton :) 4. Co koledzy sądzą o silniku który siedzi w moim aucie? Czy jest to silnik w miarę bezproblemowy? Mój jest w na prawdę rewelacyjnym stanie :) 5. Co ile km zmieniać olej w silniku? Co prócz tego wymieniać? 6. Co ile zmieniać olej w skrzyni biegów? Koledzy jeszcze raz was witam i pokazuję mój egzemplarz :) http://img854.imageshack.us/img854/255/zdjcie0071t.jpg Uploaded with ImageShack.us

Witam wszystkich serdecznie. Stałem się posiadaczem BMW e46 323i z 1999 roku :) http://img854.imageshack.us/img854/255/zdjcie0071t.jpg Uploaded with ImageShack.us Pełen oryginał :)

Witam was serdecznie. Jestem nowy na forum. Noszę się z zamiarem kupna auta z jajem :) Zależy mi przede wszystkim na 6 cylindrach i ponad 170 KM. Myślę nad BMW 328. Ludzie z którymi rozmawiam odradzają mi zakup BMW gdyż twierdzą, że w sensownych pieniądzach nie da się kupić auta, które nie będzie wymagało większej inwestycji. Chciałbym dać za furę max 25 000 zł. Co macie zdanie w tej kwestii? Czekam na wasze opinie. Pozdrawiam