yoshimura01

koło dwumasowe

yyyy... do mecha żeby wymienił wężyki???? to idzie zrobić w 30 min samemu. Nie szkoda Ci kasy Kolego??

jak zaskakuje na chwilę i gaśnie to macie za słabe ciśnienie na szynie CR... może zawór, może czujnik. Najpierw komp.

Z tego co napisał wania126 że kpl sprzęgła był już maxymalnie styrany dałoby do myślenia jak mogło wpłynąć na pozostałe elementy układu napędowego. Osobiście nie jestem za montażem i odradzałem zakładanie jednosmasu do tego silnika [za dużo Nm przy niskim obrocie]. Jestem bardzo ciekaw jakby się zachowywał silnik jakby Kolega zamontował nowy dwumas [????] czy doszłoby do uszkodzenia wału/korby [????] bo awaria nastąpiła PO zamontowaniu "sztywniaka". Dodatkowo przyczyną uszkodzenia wału nie musi być spowodowane drganiami itp... wystarczy brak odpowiedniego smarowania, słabej jakości olej, wytarte półpanewki. Wszystko to doprowadza do wzrostu temperatury, a jak wiadomo wzrost tem wpływa na rozszerzalności metalu. Ten powoduje zacieranie, aż w końcu dochodzi do całkowitego zatrzymania nogi korbowodu na czopie. Wał dalej wykonuje swoją pracę, jednak sztywna korba nie pozwala na dalszy suw i dochodzi do awarii. Ciekawe jak będzie wyglądać to u wani126... czy korbowód, wał będą wygięte/złamane??

albo to dotyczyło M47N, albo całej naprawy... nie pamiętam dokładnie Koledzy. No ale fakt faktem aby naprawa wyszła jak najmniej... zdecydowałeś już coś wania126??

... wania126 no to mnie teraz zagiąłeś... najdziwniejsze to, że silnik stanął po montażu "sztywniaka" :think: Co teraz?? naprawa będzie bardzo droga i z mojego punktu widzenia nieopłacalna. Po pierwsze musisz znaleźć kogoś kto się zna na remontach generalnych, po drugie zakupienie wału to jest dopiero wydatek [chyba był już taki temat i chłopak zapłacił w ASO 8tys], używany [????] nigdy nie wiadomo na co trafisz, nie wspominam o szlifie, wymianie panewek i CAŁEJ tej mozolnej robocie. Przykro mi Kolego i współczuję :roll:

na żywo to jest dopiero efekt! :shock: :mrgreen: Koszt generatora to 330-350zł. Montaż do dogadania... zwykły mechanik Ci tego nie zamontuje, bo nie ma pojęcia co to w ogóle będzie i na jakiej zasadzie działa.

wiesz trandolf spróbuje Twoim sposobem :cool2: Tylko że ja zapodam na parownik tego budowlanego odgrzybiacza [miałem w domu jeden kąt do zrobienia... słuchaj psiknąłem tam z trzy razy i po grzybie ani śladu!!! ale przez 5 minut waliło chlorem jakbym na basenie był :lol: .

SSG- sound system generator, albo MMS- motor sound system. Po co jest? dla rasowego dźwięku np: http://www.youtube.com/watch?v=YEOBYB48E0s

nie ma... na pewno widziałeś jak i gdzie są umieszczone zaworki w VW. Tutaj jest -/+ ta sama "zasada".

nie zauważyłem u siebie żeby filtr był mokry i żeby szybki parowały, więc chyba raczej to odpada... pamiętam jak naprawiałem wentylator nadmuchu to po zdjęciu plastików grodziowych widać było ten parownik, ale tylko tylną ścianę :| Chyba trzeba będzie zarezerwować sobie wolny dzień i rozebrać cały kokpit i doprowadzić go [parownik] w końcu do porządku...

obsmarkany grzybem parownik :evil: też mam tak samo u siebie i aż wstyd kogoś zaprosić do środka... :duh:

możesz napisać co było powodem dwukrotnej awarii??

aż taki wpływ miało to na osiągi auta?? tzn że wszystkie lamelki musiały być konkretnie "zaspawane" tym syfem.

to jest fotka z mojego auta :wink:

krolik sugeruję podwiesić go na kielich amora. Będzie mu łatwiej "oddychać"... temperatura, która tam panuje zabija te zaworki! http://images41.fotosik.pl/883/4e7aeb78eb6ef4aamed.jpg

ja też mam 4ki na podciśnieniu, ale na przelewy poszły 3ki [za bardzo bałem się nieszczelności]. Teraz na podciśnienie też dałbym 3mm ze względu na solidny oplot na króćcach.

tak właśnie oglądałem schematy tych przekładni w Xd i cholerka... no sporo tego do osłuchania. Coś tam się wie [szkoda, że tak mało] i mam nadzieje, że chociaż komuś to pomaga :roll2: pozdr

oj co do rozdzielacza to ja nie zabieram głosu. Zdecydowanie więcej będzie wiedział Kolega jakub... być może się odezwie w tym wątku :wink:

3 metry wężyka o średnicy 3mm

niestety tak, albo tak jak wcześniej wspomniałeś coś w układzie pasowym. Musisz precyzyjnie zlokalizować miejsce skąd dobiega ten dźwięk, bo tak to możemy sobie wyliczać, a przyczyną może się okazać np pompa wspomagania :wink:

mówisz że jak wcisnąłeś sprzęgło to ustało... obstawiam łożysko wałka sprzęgłowego skrzyni biegów.

nie ma problemu :wink: heh... nie wymieniłeś łożyska wyciskowego?? nr 3 ---> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS11&mospid=47645&btnr=21_0093&hg=21&fg=05

3 metry ---> http://allegro.pl/przewod-podcisnienia-sfs-dolot-nie-samco-3mm-i1630910322.html