yoshimura01

Koledzy...???? :? nie mowcie ze chcecie to COŚ zamontowac w Waszych autach... to nieprawda... prawda?? :|

dokladnie ziomek...to jest procedura kasowania kontrolki hebli...

tak da sie! zdejmij oslone filtra powietrza, poluzuj nakretki na wtryskiwaczach, niech ktos drugi kreci rozrusznikiem dopoki spod nakretek zacznie tryskac paliwo... jak silnik zacznie zalapywac to dokrecaj nakretki na max. Silnik bedzie w stanie odpalac jesl bedzie cieply... jak ostygnie znowu ten sam temat aby odpalic. Powodzenia. PAMIETAJ!!! Nie krec do wyjechania max akumulatora... najlepiej by bylo takze podpiac pod drugie auto kablami, abys mial rezerwe na zaplon.

dokladnie jak Koledzy wyzej napisali jest nieszczelnosc! mialem to samo :mrgreen: sprawdz po nocy czy sa pecherze powietrza w wezyku zasilania. Pompa do czyszczenia i wymiany kpl uszczelek + kalibracja i blokada w GMP 1 ego cylindra.

blad jest aktualnie nieaktywny... sprobuj wykasowac. Jezeli bedzie dalej wytepowac to sprawdz czy jest napiecie na przekazniku oraz rezystancje cewek. Bedzie wszystko wiadomo :cool2:

tak dobra :wink: z tym ze komplet uzywany z wylamanymi dwoma uchwytami, co musialem kleic... AHA! wazna sprawa dla uzytkownikow 320d! MUSICIE wyciac w atrapie od strony kierowcy plastikowa zaslepke, aby bylo drozne chlodzenie paliwa :cool2:

to wpisz sobie teraz w google fraze: "320d brak mocy" i poczytaj bo watkow na ten temat bylo tyle, ze wszystko jest opisne krok po kroku, a my nic nowego nie wymyslimy w tej kwestii...

wszystko jest w "sam naprawiam"... pofatyguj sie troche...

wszystko jest w "sam naprawiam"... pofatyguj sie troche...

zalej i odpowietrz... moze zrobila sie poducha powietrzna...

no wlasnie o to mi chodzilo... bo chlopaki sie jaraja bo mysla ze caly komplet wjedzie za 100zl, a tutaj sie okazuje ze jeszcze miecze trzeba dokupic za kolejne dwie stowki... koledzy szukajcie na allegro pod fraza: "kratka zderzaka e46" i pytajcie KONIECZNIE o pelny zestaw:tj kratka + lewy i prawy miecz. Ja tak znalazlem za 120 komplet :cool2:

Swme25 ale Ty mowisz o cenie kompletnej tzn atrapa + lewy i prawy "mieczyk"?? czy tylko sama atrapa BEZ mieczow??

zobaczylbys na zywo :mrgreen: :norty:

korekcje wtryskiwaczy sprawdzamy TYLKO na goracym silniku, poniewaz na zimnym pracuje on w trybie OPEN LOOP, czyli wszystkie czujniki otwieraja swoje zakresy poza granice tolerancji, aby w ogole umozliwic stabilna prace i wyrownowazenie biegu jalowego. Oczywiscie korekcje tycza sie biegu jalowego. W tego co napisales to korekcje sa praktycznie idealne! Dokladnie tak 1szy cylinder ten od rozrzadu. Zrobiles test na przeniesienie drgan na przedluzke i bardzo dobrze. Jezeli odczules, ze rzeczywiscie jest cos nie tak to wyglada na to ze cykajacy wtryskiwacz jest zuzyty... nie mowimy o zuzyciu ze sie nie nadaje! :nienie: po prostu po czasie material ulega zmeczeniu i powstaja luzy miedzy sprezyna a iglica. Mozesz takze sprobowac zamienic miejscami sasiadujace miedzy soba wtryskiwacze i znowu je osluchac.

tylko PAMIETAJ!!! ma Ci zrobic logi statyczne [biegu jalowego] i dynamiczne [w czasie jazdy przy max obciazeniu na 3cim biegu]. Wtedy sprawdzic jak maja sie korekcje wartosci lambda, dawki paliwa, masa zasysanego powietrza w stosunku do wartosci zadanych przez ECU [fabryke]. Oczywisice sprawdzenie rejestru bledow i SPISZ to wszystko co tam sie pojawi i podaj na 4um, a my juz to rozgryziemy :cool2:

chociaz patrzac z drugiej strony to ja mam tylko wyciety kat i na jego odcinku wspawana rure + lacznik elastyczny. Za to zaplacilem 200zl. Tutaj jest full DP z nowych materialow + nowy lacznik elastyczny + polaczenia kolnierzowe + bardzo atrakcyjny wyglad i te profesjonalne spawy. Troche kosztuje, a zeby ktos Ci to zrobil w podobnej jakosci to tez bedzie trudno. Tutaj wszystko plug&play! Moze warto sie zastanowic jednak nad tym.

niestety tylko przedlifty.

moim zdaniem jest to najlepsza kratka jaka BMW moglo zaprojektowac do seryjnych przedliftowych zderzakow E46! Sam taka mam zamontowana w swoim E46 320d, gdzie BMW dalo do tego modelu JEDNA WZDLUZNA listwe co jest dla mnie totalnym nieporozumieniem z uwagi na to, ze za wneka zderzaka jest umieszczony intercooler, ktory jest narazony na stale uszkodzenia spowodowane nacierajacymi kamykami... wlasnie przez to musialem spawac dwie lamele IC :mad2: Ale od momentu montazu "siatkowej" atrapy IC jest jak nowy i ryzyko uszkodzenia spadlo praktycznie do zera :mrgreen: Ponadto ten model atrapy jest niezwykle atrakcyjny wizualnie! optycznie powieksza zderzak, nadaje sporotwy charakter, a dwa boczne "mieczyki" wywoluja wrazenie dynamiki... cos PIEKNEGO :wink:

:lol: :cool2: OFF

wiesz co w CRach to nie bardzo siedze, ale podam Ci namiar na ogarnietego kolezke... zapytaj moze cos podpowie: http://www.bmw-sport.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=26406

Wedlug mnie typowe cykanie wtryskiwacza/y.

a nie mozesz zainwestowac we wlasny kabel i miec na przyszlosc?? sprawdzilbys jakie sa wartosci i bledy.

zaworek sterowania VTG turbiny: http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia-egr-n75-bmw-e46-e38-e39-i1786338834.html wezyki sylikonowe ukladu vacum [kup 3 metry]: http://allegro.pl/samco-przewod-podcisnienia-3mm-samco-3-mm-niebiesk-i1775438090.html

N75 siedzi... wymiana na nowke + sylikony na uklad vacum :cool2:

za drogo... plan B :cool2: