yoshimura01

to ze nie wykonuje to wiemy :wink: no silą rzeczy. Chodzi mi o to czy te wartosci sa dla Was wazne i czy bierzecie je w jakikolwiek sposob pod uwage [??]

Pytanie do Kolegi moby85... jak sie odnosicie do informacji o wartosciach AFR i EGT??

nie

a jeszcze szybciej sprawdzic rezystancje cewek selenoidow.

podmien korek zbiornika, przy goracym silniku [otwarty duzy obieg] ostroznie odkrec korek zbiornika i 3x dodaj gazu do ok 2tys obrotow. W ten sposob szybko i pewnie odpowietrzysz uklad. UWAZAJ PRZY ODKRECANIU KORKA NA GORACYM SILNIKU!!! DELIKATNIE ODKREC ALE NIE DO KONCA, NIECH WYPUSCI POWIETRZE [bEDZIESZ SLYSZAL], POCZEKAJ CHWILKE I ODKREC KOREK, nastepnie j/w.

przepustnica i krokowiec do czyszczenia.

kolego masz jakas nieszczelnosc dolotu albo wydechu... jak obroty silnika?? jaka masa zasysanego powietrza na jałowcu?? czy uklad odpowietrzania zostal zdiagnozowany??

a sprawdzales stan oleju w zbiorniczku?? no i przede wszystkim czy nie wystrzelilo oleju przez waz?? lub polaczenia z "chlodnica"??

odma, nieszczelny dolot lub wydech.

te biale pianko-gumy

skok napiecia przy rozruchu...

moze uszkodzony czujnik predkosci obrotwej kół i stad CAN przekazuje blad.

uszkodzenie odmy, nieszczelnosc dolotu i wydechu.

tutaj sie zgadzam z Kolega Sekator87. Jak rotory kompresora zaczna sprezac to dzwiek jest po kilkunastu minutach jazdy tak niemilosierni wkurzajacy i do tego ten staly upust powietrza przez BlowOff... masakra! osobiscie wole turbodoladowanie niz kompreche. Turbo jest bardziej szlachetne w dzwieku :cool2:

no widze Szymon CDVka wjechala na warsztat :cool2: bardzo dobrze! nikt nie wierzy w to jak wazna on role odgrywa.

tak tylko zapewne pamietasz co sie dzialo za autem?? zaslona dymna :wink: a u Kolegi najwyrazniej takiego problemu nie ma. pozdr

Stroker na 2,8i przy kadlubie M50 - wal korbowy M52B28 - tloki wersja z vanos - korbowowdy wersja bez vanos - remap sterownika silnika ... masz juz silnik 328ci Doladowanie: - kompresor EATON M62 - turbo Garett t3/t4, HolsetHX35 [do mocy ponad 300km] Remont silnika: - wymiany - naprawy - szlify - najlepszej jakosci plyny Potrzebne czesci: - IC, orurowanie, zlaczki, dolot, wtryskiwacze, pompa paliwa, regualtor cisnienia paliwa, WG, BOV, DP wskazniki: MAP, AFR, EGT, kolektor wydechowy [pod turbo], sprzeglo M57D30, przystawka oleju, splyw oleju, flansza kompresora i wiele wiele innych. Strojenie: - jesli do TAKIEGO czegos to tylko fachowcy. Kontakt na priv. tutaj mozesz wybierac i przebierac. na rynku jest mnostwo tego typu zabawek... najlepiej sie dowiadywac na forach co uzytkownicy o takim sprzecie mysla, ich opinie i komentarze. Jezeli chodzi o sama zawieche na gwincie to faktycznie auto wgryza sie w asfalt i czujesz sie naprawde bezpiecznie przy bardzo duzych predkosciach. Co do komfortu... w koncu to sportowa zawiecha! nikt nie wymaga aby to bylo wygodne :wink: pozdr

U mechanika, powienien wiedziec o co chodzi. Co do ceny to w zaleznosci od warsztatu.

do sprawdzenia kompresja cylindrow

EGR ma cos do wyrownowazania biegu jalowego [????]. Kolego do sprawdzenia korekcje wryskiwaczy, cisnienie CR, boost + konsolka bledow.

cisnienie doladowania w overboscie, poczatek wtrysku, mase powietrza na jalowym + konsola błędów.

... :cool2:

moze zuzycie CDV?? w sumie jest niedrogi i latwy dostep do niego, ale jest problem bo po wykreceniu go zacznie splywac plyn hydrauliki sprzegla i nastepnie trzeba odpowietrzyc cylinderek wysprzeglika. Nr 15: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=21_0094&hg=21&fg=10

.

.