benek422

Miałem też ten błąd co ty na btoolu ,wskazania akumulatora były też jakieś kosmiczne , myślałem o kupnie nowego regulatora ,ale ostatecznie kupiłem używany alternator i błędu nie ma.

U mnie dokładnie tj u Ciebie,po wypięciu prawego silniczka lewy ładnie zadziałał ,nr spisane zamówię i przekładka ,prawy raczej wadliwy choć błędu nie bylo żadnego .

Czy przy wadliwym jednym tym silniczku miałeś chociażby jakiś minimalny ruch soczewki ,czy zerowy ?

Mam takie zapytanie,jak jest u was z xenonami bo u mnie przy odpalaniu jest dosłownie minimalny ruch soczewką,błędu nie ma,gdy odłącze wtyczkę wtedy się pojawia ,dźwigienki są na swoim miejscu ,dodam jeszcze że światła świecą mi nisko ,co może być przyczyną że to ruch tego poziomowania jest dosłownie minimalny ,czy u was też tak jest ?

Jak jest u was z adapterem Caristą ,czy po wyłączeniu aplikacji i zamknięciu auta powinna się wyłączyć,bo ja sprawdzałem siebie to cały czas świeci się na czerwono .

:roll: Nie pamiętam teraz,ale chyba się wyzerował, a zostaje mi około 2g sadzy ostatnio na autostradzie zszedłem do 1,7g.

Błąd nie wraca ,fakt może jedynym minusem jest to,że nie mogę go nigdy wypalić do samego końca zawsze zostanie około 2g,mi ogólnie dystans się wydłużył po zmianie oleju ,na Valvoline był częsty czyli około 200km zmieniłem na fuscha i jest lepiej bo teraz mam wypalanie tak 300-350km.

Każdy pisze ,że mogą pojawić się problemy ale nikt nie wymienia jakie i potwierdzone dowodami. Sam chcę skasować adaptację bo mam na razie błąd informacyjny, ale właśnie nie robię tego ze względu na to,że piszecie o problemach? Jakich? Ja skasowalem błąd informacyjny przy bodajże 64g jak narazie nic nowego się nie pojawilo .

https://czescidobmw.pl/obudowa-termostatu-z-uszczelka-11517805191--11517805191

Mi falowały obroty na zimnym i ciepłym silniku ,z tym że ja miałem błąd czujnika ciśnienia spalin po wymianie obroty nie falują.

Temperatura otwarcia mojego termostatu to 87'.Dzisiaj przy dłuższej trasie temu max to 83' i dalej nie chce,gdy gaszę auto to gdzieś z okolicy zbiorniczka wyrównawczego słychać takie charakterystyczne pssss.

Mam zapytanie odnośnie silnika N47n 318d.Sprawdzałem temp.na btoola i wyszło mi że max miałem 87' kupiłem nowy termostat behra i pokazywał mi max 83',więc wróciłem do oryginalnego termostatu i teraz na nim też pokazuje max 83'.Podejrzewam że jest zapowietrzony układ choć ciepło z kratek leci dość szybko.Czy w moim silniku jest tylko jeden odpowietrznik przy zbiorniczku wyrównawczym ?,czytałem też o dodatkowej pompce i procedurze odpowietrzania z wciśniętym pedałem gazu ale to chyba dotyczy silników benzynowych .

byc moze to wina nie oryginalnego czujnika

witam ja ost u siebie tez miałem taki problem bo myślałem wlasnie o westfali ale jest dość droga wiec kupiłem jakis hak za 400zl z odpinaną kulka, w zderzaku trzeba było wyciąc ale tylko troche ,ogolnie tego mojego to tylko troche widac

witam mam zapytanie jakie są objawy uwalonego zaworu disa,możliwe że może wypadać mi zapłon