Lucass_81

A ja mam mieszane uczucia do fotoradarów. Ale to głównie przez osoby chcące zarobić na tym... Zresztą nie ważne. Zgadzam się fotoradary powinny być ale oznakowane. I wtedy niech stoją co 100 metrów. :mrgreen: :twisted2: Taki mały żart na zakończenie. ;)

Ja tak trochę nie na temat, ale bardzo blisko. ;) Może i bumy nie lubią gazu, nie wiem nie mi osądzać. ;) Choć nie wierzę w to. Ale w całej tej usterkowości LPG w samochodach prawie wszystko zależy od gazownika. Jeśli będzie prawdziwym fachem, to przyłoży się i zrobi dobrze i nie będzie problemów. W przeciwnym razie :worried: :duh: EDIT: Podkreśliłem to i owo. ;)

Także mam to standardowo. Nie mam pojęcia jak to jest podłączone. Jakoś nie zwracałem na to uwagi. ;) Dodam, że włącza się ona po podniesieniu machy i włączeniu świateł postojowych (bez kluczyka także).

Zalej go 10w40. Minerała nawet się nie waż. :D A jakiej marki... Zdecyduj sam. :cool: ;) Bagor i Cn_igi - bardzo śmieszne!!! Naprawdę... :whistle: :nana: Żartuje oczywiście, ;) :) :D zabiliście mi niezłego ćwieka. Już piszę o co mi chodzi. Jutro zmieniam olej w buni i waham się co zalać. Shella czy Quakera. :worried: Quakera znam z przeszłości i był OK, a Shell jest zachwalany m.in. na forum. Ech, będę rzucał monetą chyba. ;) :mrgreen:

Pomysł mi się podoba, cena do przyjęcia. Obawiam się tylko jakości wykonania tego "sprawdzenia" i jego obiektywności. :worried:

Łosiowy dobra robota! :cool2: Z tego co czytałem sporo ludzi męczyło się z montażem i często "dłubało" w lampach. A tu "pyk" i założone. :mrgreen:

Wpisz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php "xenon" lub "hid". Masz lekturę na dłuższy czas.

W ub. roku kupiłem nówki 195 i jest naprawdę lepiej. Wręcz rewelacyjnie. Czasami czuć, że coś tam jest z szosą nie tak, ale to musi już być naprawdę koleina.

Jeśli dostałeś ten olej, który jest opisany na aukcji, to jest wszystko w porządku. Niestety olej z linku to nie max life. Marka oleju jest OK. Co teraz zrobisz, zależy od Ciebie. :norty: :wink:

Niestety, to prawda. Często prawy pas, to dwie rynny. Ja miałem 205x15 i czułem, że na tych rynnach mogę puścić kierownicę a beti pojedzie jak po torach. :wink:

Gogo82 może mieć rację. Ja też przez to przechodziłem. Jeśli wykluczyłeś wszystkie inne elementy podwozia, to załóż inne opony. Tak na próbę nawet.

Wg mnie przeróbka jest bezsensowna w przypadku e39. Możesz dokupić lampę, fakt, że drożej niż sam HID. Kupując na allegro zestaw xenonowy najczęściej jest on bez homologacji dopuszczającej do używania w autach, ale jeśli nawet ma, to twoje obecne lampy są przystosowane do homologacji na żarówki h7. Chociaż nie jest jasno powiedziane, co w lampie może świecić - żarówka, czy łuk elektryczny (wyładowczy). I dopóki, coś co daje światło ma homologację jest OK. To u nas, a jak jest w innych krajach nie wiem. Nie mam nic przeciwko HID-om, sam myślałem w mojej beti założyć, dopóki są rozsądnie i fachowo założone. W twoim przypadku, czyli e39 jest o tyle lepiej, że możesz dokupić lampy dostosowane do palników i gitara. Masz z głowy oznaczenie na lampie, że jest do żarówki a siedzi palnik. Auta wyprodukowane po 2002 :?: z xenonem muszą mieć spryskiwacz i samopoziomowanie, starsze nie. Dlatego będziesz musiał poszukać, bo ja nie wiem od którego roku ma co być. Tą datę trochę strzeliłem. Chyba, że Ci ktoś powie. :D Podejrzewam, że lampy wyjdą duużo drożej, ale nie będziesz się zastanawiał, czy nikt Ci nie zabierze dowodu. Na forum jest dużo osób, które jeżdżą na HID-ach poza granicami Polski i nic nie narzekają. Poszukaj, dowiesz się naprawdę dużo ciekawych rzeczy. :cool2: Wtedy sam zadecydujesz, czy Ci się opłaca. Takie jest moje (skromne ;) ) zdanie.

Racja, jakoś patrzyłem na pierwszy post autora, a tam są wymienione i h1 i h7. Tym bardziej teraz polecam szukajkę. :wink: Będzie dokładniej opisane co i jak ma założyć. Ja bym jednak pozostał przy opcji dozbierania kasy i kupienia używanego oryginału, już nawet bez osprzętu, czyli czujników na każde koło. Spryskiwacze także z czasem (nawet długim czasem) i będzie super. Zawsze to homologowana lampa na xenon. A pomija się jakieś wynalazki, przeróbki i takie tam cudowanie z ogniskową na soczewce. :8)

He he, całą wiedzę forum możesz poczytać wpisując do szukajki np.: HID, albo xenon. :twisted: :twisted2: :twisted2: :wink: A tak na poważnie zerknij do bmwfans.info bądź realoem.com i zobacz jakie masz lampy. Dzięki temu dowiesz się jakie masz żarówki a co za tym idzie jaki zamiennik HID masz kupić. Chyba nic nie pominąłem. :think:

Podepnij jeszcze tą masę do silnika. Ktoś już miał taki problem i po podpięciu silnika przeszło. Sprawdź napięcie ładowania i będziesz wiedział co i jak. A gdyby się okazało, że to regulator, to koszt ok. 35-50 zeta (do boscha, do valeo niestety nie wiem).

Makler to z tym mechanikiem uważaj. Nie twierdzę, że jest słaby ale mało ludzi zna się na beemkach. A tym co napisałeś, to gość się nie popisał. Zbigniewst dał Ci dobry link i przy okazji ja skorzystałem. :idea: Ciekaw byłem co reszta pinów oznacza, dzięki. :mrgreen: :cool2:

Sorrki za odkopanie kotleta. :mrgreen: Dzięki za pomoc, właśnie zaraz dobiorę się do grilla a same nerki jakoś topornie wychodzą.

Gdzieś na forum przeczytałem i w zaprzyjaźnionym sklepie usłyszałem, że militec i motor-life to to samo. Podobno zmienili nazwę. :worried:

Niekoniecznie, w poprzednim aucie miałem piszczenie na klockach. Co prawda nie pamiętam marki tamtego produktu, ale hamulce były "brzytwa", pomimo pisku. I tak jak napisałeś, hamulce piszczą, gdyż na wskutek tej mieszanki powstają mikro wibracje i to wszystko zaczyna drżeć ("latać" ale tylko tak minimalnie) i piszczy. Ja jeszcze mogę dodać, że czasami pomaga przeczyszczenie zacisków i reszty z pyłu i tego osadu - czasami pomaga. MaatOhewetBi napisał (zacytował) pastę a ja gdzieś słyszałem o jakimś spray-u, trzeba popsikać na klocki. Procedurę powtarza się co jakiś czas. Ale najskuteczniejszym sposobem pozbycia się pisku, to wymiana klocków na nowe. ;) :)

Wiecie, gdybym miał e39 (a przymierzam się do kupna - kiedyś ;) ), to nie bawił bym się w HID-y, tylko dozbierał kasiorę i kupił oryginalne lampy xenonowe. :mrgreen: I tak jak napisał Dyzio255, masz homologację na lampę i jakąś tam "jakość jakości". :)

Dokładnie, bo ... a zresztą. :norty: :mrgreen:

Saku kupuj ten dolot co ja. Wyslalem ci na priva linka do tego. Tam masz tez filtr K&N a do tego oslone termoizolacyjna tak ze cieplo z silnika nie ingeruje w temperature powietrza. Tam pisza ze 13 koni na hamowni usyzkali ale nie testowali ukladu przy jadacym aucie gdy powietrze jest jeszcze zimniejsze. Pisza tez ze jeden koles w M3 zyskal 21 koni. Nie wiem na ile to jest prawda ale przekonam sie niedlugo. Dam ci znac jak bede juz mial wszystko wrzusone do auta. Ja także mogę o link poprosić. :roll2: Mam ochotę zobaczyć jak to wygląda. A gdy to założysz, daj znać jak się sprawuje. :cool2: :mrgreen:

No to chyba regulator jakiś takiś do wymiany jest. :| Ja mam podobnie ale po włączeniu ogrzewania tylnej szyby nie dzieje mi się tak jak tobie. A reg. napięcia w mojej beti jest nie bardzo. Ewentualnie coś jeszcze innego jest. A może sam akumulator masz już podjechany, ale to nie koniecznie - były by inne objawy.

I dobrze mu tak, zrobił z siebie pośmiewisko. Niestety także i z nas - pasjonatów i normalnych użytkowników tej marki. :zlosc: Gość chciał zrobić popisówkę! Popatrzcie ile tam jest gapiów. Ktos to nagrywał, zapewne tacy sami mądrzy koledzy jak i on. A jeśli chce sobie podriftować, to niech poćwiczy na placyku. Ja już trochę przejechałem samochodem w swoim życiu i cały czas się uczę, ale widząc, co on chce zrobić od razu wiedziałem, że tam nie miejsca na taką zabawę. :duh:

Przepraszam za OT, ale nie mogłem się powstrzymać. Ja bym tak pomyślał, tzn. w ten deseń. Swego czasu myślałem założyć firmę i nazwać ją w stylu "Zepsuty komp", lub jakoś tak. :mrgreen: :mrgreen: Do autora: Hmm, jeśli opona jest nowa, na gwarancji, itp. to można zaryzykować. Szczególnie gdy to jest z jakiegoś sklepu, a nie od pojedynczego gościa z alldrogo.