Lucass_81

Majkeld69, na PW poszło pytanie o windę... :mrgreen:

Heh, no dobra. Delikatnie ułożyłem to wszystko. :whistle: Ale o dziwo czasami potrafiło być tak, że pulpit był zabity w 90%. :mrgreen: Aha, tapeta zmienia się co 5 min. i są albo motocykle, albo bumy. http://images24.fotosik.pl/280/23e1ddfe6a27e1d4m.jpg

Kto będzie pierwszy? :mrgreen:

Chyba tak. :cool2: Mojego pulpitu nie widziałeś... :roll2: :twisted2:

Nie tyle co silnik, ale wystarczy, że zapłon będzie włączony. Wkłady powinny tym mocniej, grzać im bardziej jest chłodno. Jakaś tam rezystancja zachodzi na wkładzie, czy jakoś tak. ;) :mrgreen:

Mi kiedyś kierunek przedni jakiś jełop zawalił. Chyba jakiś pasjonat marki, bo podważał śrubokrętem. Znaczek z maski także powędrował do innego właściciela bez mojej wiedzy i zgody. Ech, ale jak czytam wasze posty, to aż mnie zatyka. :mad2:

O dokładnie. Najpierw zegarek, później schowek nr 12, kolejno dalej schowek 11 i chyba resztę. Sam już zgłupiałem. :duh: :mrgreen: Ale jakoś podobnie.

Prawy, lub lewy bok zegarka (teraz nie pamiętam dokładnie) delikatnie pociągnij do sienie. Powinieneś poczuć jak wychodzi z zatrzasków. Gdy już zegarek lekko odejdzie, wyjmujesz drugą stronę. Gdy wyjmiesz zegarek panel również pociągasz do siebie, oczywiście z wyczuciem. ;) A później resztę także "wyrywasz". I tyle.

1. Możesz zdjąć mieszek z lewarka do zmiany biegów. 2. Zdejmij środkową konsolę, czyli tu gdzie siedzi zegarek analogowy lub MB i także będzie dostęp.

W niektórych BM-kach masz tylko jedno przeciwmgielne tylne. Resztę doszukaj, było sporo o tym. Zresztą nawet nie dawno temu. ;)

W aukcji (i w jej tytule) masz napisane, że jest to silniczek krokowy. Czyli, albo masz coś nie tak z przewodami, albo przeczyść krokówkę (czyli zagadzam się z MarekM-535i ;) ).

I to nie jeden. Można tak jak napisał DAN-LZ. Ja czyściłem soczewki i odbłyśniki irchą. A szkła Shellowym płynem do mycia szyb, który także miał zapobiec parowaniu. Jak by co mój opis także jest w "Zrób to sam", szczegół, że do e36 i wcale się nie chwalę. ;) :mrgreen:

Zauważyłem, że są dwa rodzaje opakowań po Alcach. Jedno jest granatowe, a drugie jasno niebieskie. Może są jakieś odmiany tych piór? :worried: W sklepie, w którym je widziałem nie potrafiono mi odpowiedzieć. A nie mogłem w tym samym czasie porównać opakowań.

Jeśli masz dobre kapcie, czasami łańcuchy (w przypadku potrzeby wyjazdu w jakąś extremalną pogodę) i odrobinę oleju w głowie dasz radę. Nie jest tak źle. Zawsze można coś do bagażnika wrzucić, ale ten sposób, to już jest z lekka hardcorowy. ;) :mrgreen:

"Kongratulejszyn" za udany zakup. I miłego zaprzyjaźniania się z beemką. ;) :cool2: :mrgreen:

Heh, ja czasami żartuję, że taki kradziej potrzebuje mniej czasu na otwarcie auta "czymś tam", niż ja kluczykiem. :mrgreen:

Chcieli, chcieli. Miałem identyczną sytuację u siebie. Najpierw była podpucha, a później zaczęli się "przytulać" w podobny sposób, jak Ty opisałeś. Gdy jeszcze bardziej zwolniłem (w lusterku wypatrzyłem, że pasażerowie mają dziwne ubranka). Zwolniłem jeszcze bardziej i zobaczyłem zdziwione miny Panów policjantów. Wracając do dyskusji. Bardzo spodobał mi się ten pomysł z CB. Z policją to różnie może być, a tak, to przynajmniej wzmoże się uwaga innych uczestników ruchu. Mało tego najczęściej, taki delikwent ma także CB, także i on poczuje się lekko napiętnowany.

Ja także je kupuję, na zmianę z Valeo za 11 zeta. Wolę co 7-8 miesięcy roku wydać ok. 25 zł., niż co rok 100 - 150 zł. na "firmówki" w ładnych opakowaniach. Skuteczność jest identyczna - przetestowałem na sobie. ;) :mrgreen:

Ja także poproszę o link (o ile jest jeszcze aktualny). :D :mrgreen:

Postu nie piszę złośliwie. Wpisz w forumową szukajkę "falujące and obroty" i dowiesz się wszystkiego, no może prawie. ;) Było tego bardzo dużo - po co pisać to wszystko od nowa. Żeby nie było, sprawdź: krokówkę, przpływkę, układ paliwowy i wydechowy, filtry, elektrykę (świece i kable w.n.), pewnie coś jeszcze. Doczytaj. :D :mrgreen: :cool2:

Każde markowe. A czy twarde, czy miękkie zależy od ciebie. O amorach jest sporo, poszukaj.

Już w końcu nie wiem gdzie mam pisać. ;) Może tak na spokojnie posprawdzaj jeszcze raz wszystko? A szczególnie (wg mnie) masy silnika. Może alternator lub reg. napięcia siada? :think: Trudno zgadnąć.

Wiesz, tak się zastanawiam, czy wzbudzenie alternatora nie zależy przypadkiem od samego alternatora, tzn. w każdym modelu inaczej, bo to sprawa "indywidualna". Oczywiście mogę się mylić i proszę mnie poprawić, gdy tak jest. Poczekajmy na dalsze odpowiedzi, może doszukaj jeszcze na forum jakoś, :think: ewentualnie do jakiegoś speca. Niech ktoś to dokładnie pomierzy. A może napisz dokładniej co Ciebie niepokoi w tym ładowaniu, opisz jakieś objawy, albo coś.

Wpisz w forumową szukajkę Liqui Moly. Wynik Cię zaskoczy, oczywiście pozytywnie. :mrgreen:

Może to jakieś zabezpieczenie, aby sprzęgło nie wycierało dywanika? Daj fotę, oczywiście jeśli możesz. ;)